Leistungverlust nach Kurvenfahrt !?!?!?

..........hast Du schonmal den Benzindruck prüfen lassen? Vielleicht ist Deine Pumpe am Ende? Oder Deine Ölpumpe geht kaputt. Ich weis, dass wenn man z.B. über die Ölmarkierung am Meßstab auffüllt hat er auch ca. 30 Ps Leistungsverlust, ich galube ab nem Liter zuviel. Vielleicht liegt es auch dadran...............nur Vorschläge.......guck mal ob alle Zündkabel fest an den Zündspulen sitzen........

Ev. Wasser im Tank ?

Ich tippe stark auf Dreck im Tank, ich hab leidvollste erfahrung mit einem kunstofftank bei dem einzelne Fasern sich gelöst haben... Symptome waren genau die selben, und es hat ewig gedauert bis jemadn da drauf gekommen ist, benzindruck war beim stehen immer voll da, nur sobald man schnell durch kurven gefahren ist, ist die drecks kiste nie gelaufen, bzw. sogar ausgegangen nachher.
Also ich würde mir den Tank mal ausbauen und mal schauen was da so alles raus kommt...

die Menge an zu viel Öl ist von Motor zu Motor unterschiedlich... wenn die KW im Ölbad panscht tritt der Leistungsverlust auf (was noch?)... also ist die Sache abhängig von der Ölwanne bzw. Fassungsvermögen bevor die KW baden geht...

also ich kann mir das problem nicht durch öl probleme, oder lose zündstecker erklären, er sagt ja kompletten leistungsverlust, nicht ein bißchen.
Da die Sprit leitungs und filtertausch aktion das problem kurzzeitig gelöst hat , würd ich den fehler eindeutig auf der seite suchen...
Ich würde mir die Spritpumpe mal anschauen, und bei der sache direkt nach Dreck im Tank suchen

Würde ich auch vorschlagen. Wenn du den alten Filter noch hast schau ihn dir mal an und zersäge ihn sauber in der mitte, wenn Dreck imTank ist dann ist der auch im Filter.

klar hats nichts mitm Öl zu tun... ging ja nur ums Prinzip das angesprochen wurde.... den DAS Problem hätte er immer und nicht nur nach Kurvenfahrt...

öhm.... mein erster Gedanke war die Pümp selbst... ob sie richtig drin ist??

wär doch auch immer da, oder? bzw hätte was mit dem füllstand zu tun, und das hats ja nicht anscheinend

Moin,

Zentrifugalkräfte sind was die reine Elektronik und Mechanik anbelangt wohl zunächst kaum ne Ursache für plötzlichen Leistungsverlust.

Also Du fährst auf eine Kurve zu, gehst vom Gas und am Kurvenausgang "gibs ihm" ? Hab ich das richtig verstanden?

Wenn Du auf der BAB mit 200 Kurven nimmst und am Gas bleibst, passiert nichts, oder?

Gibts noch andere Fehler, die Dir so auffallen ansonsten? Springt er mal schlecht an, läuft nach dem Anlassen auch gern mal nicht gleich auf allen Töppen, reagiert generell schlecht auf Gaspedalbewegungen, verbraucht nen bissl zu üppig, Kühlwasserverlust, Ölverbrauch, stinkt er auch mal nach Spiriiitt?

hallo

erstmal danke, daß ihr euch mit der problematik beschäftigt habt. ich glaub bei v.a.g. würde man mich nur mit fragenden augen anschauen.....oh das würde teuer werden.

auf hinweis eines fachkundigen freundes hab ich mal den tankgeber hinten aufgemacht. er meinte die schläuche im tank könnten aufgrund des alters nebenluft ziehen. aaaaber....alles wie neu im tank. bei der gelegenheit habe ich gleich mal da hupende rückschlgventil der entlüftung neu gemacht....scheiß gehupe! naja...der tank innen war wie neu soweit ich das durch den etwas angehobenen tankgeber sehen konnte. als ich die spritleitungen vor ca 2 monaten gewechselt habe, lief die kiste aber gut. der fehler ist erst später aufgetreten...

nochmal die genaue fehlerbeschreibung.....:

ich bilde mir ein, daß der fehler hauptsächlich oder nur nach auftretenden seitenkräften passiert. die leistung ist danach für senkunden voll weg. auf gastreten bringt nix kommt nix. der motor, was mich wundert, geht aber nicht aus?!?!?!?! dann kommt er ruckhaft wieder. bei schneller fahrt kann sich danach auch gern mal das getriebe verschlucken und geht ins notprogramm (3.gang!). Lästig, man muss zündung aus, zündung an ...weiterfahrn... naja?!danach kann man wieder ganz normal fahren, as long as man fährt gerade aus. sonst hat die kiste keinerlei nenneswerte auftretende fehler. man kann ja so fahren, mach ich ja auch schon seit 2-3 wochen(seitdem der fehler da ist) wieder mal ab und an. ist auf dauer aber echt nervig.

eine sinnvoll erklärung wäre ja nebenluft...aber wo? und warum nach auftretenden fliehkräften? würde ich wie opa erwin durch die gegend fahren, würde der fehler unter umständen gar nicht auftreten, ihr wißt was ich meine.

aber v8 fahren ohne gas geben ist ja doof ...oder?

laßt eure ideen sprudeln.....bitte bitte bitte

gruß
der marc

vielleicht ne kalte Lötstelle im Steuergerät Motor!

ALso mal langsam, der Fehler trat erst auf NACH der filter und Spritleitungs tausch Aktion auf?
Wenn ja ist dabei ja wahrscheinlich was schief gelaufen...

Ich meine in dem Kraftstoffpumpengehäuse sitzt eine Art Schlingertopf der verhindern soll das bei Berg bzw. Kurvenfahrten die Pumpe leerläft bzw. luft zieht. Vielleicht ist da was undicht.
Ich meine das Teil heisst Kraftstoffstaubehälter.
Mfg Sven

Kraftstoffstaubehälter? nie gehört, könnte aber durchaus passen....zumal es wirklich den eindruck macht, als ob er wo nebenluft zieht. soweit ich weiß gibt es zwei pumpen. vorförderpumpe und hauptpumpe.....oder?!?!

wo sitzt den der behälter....? oder ist er im ganzen mit der pumpe, (welcher)?

viele grüße und danke schonmal......
marc