In Antwort auf:380 Doppelmark nach meiner etwas älteren Liste.
Costa Quanta, das Teil?
Nächstes Problem: ZV-Pumpe läuft dauert
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Ok, irgendwann ist aber Sense. Das müsste gebraucht her.
Danke jedenfalls
Bastian
Danke jedenfalls
Bastian
Ich habe damals bei eblöd für 40 euro gekauft. Seit her habe ich keine probleme, wahr sogar glaube ich aus eine audi A4.
Pumpe ausbauen, Boden abhebeln und Platine rausziehen, mit Glück nur Kontakt ausgelötet und das kann man selbst reparieren.
Hallo Gemeinde,
sorry, wenn ich jetzt am Thema vorbei was frage... Orban, sind das die A8 W12 Felgen, die Du auf Deinem V8 drauf hast? Ist ja kaum mehr Gummi zu sehen
Wie fährt sich der V8 mit sowas?
Gruss,
Michi
sorry, wenn ich jetzt am Thema vorbei was frage... Orban, sind das die A8 W12 Felgen, die Du auf Deinem V8 drauf hast? Ist ja kaum mehr Gummi zu sehen
Wie fährt sich der V8 mit sowas?Gruss,
Michi
Hallo
Ja es sind W12 Felgen, habe 225/40 reifen drauf, fährt sich eigentlich ganz gut, habe aber keine tieferlegung, eher gesagt habe die tieferlegung gegen original federn ersetzt. Muss man halt ein wenig vorsichtiger fahren, da in Ungarn die strassen nicht die bessten sind
Ja es sind W12 Felgen, habe 225/40 reifen drauf, fährt sich eigentlich ganz gut, habe aber keine tieferlegung, eher gesagt habe die tieferlegung gegen original federn ersetzt. Muss man halt ein wenig vorsichtiger fahren, da in Ungarn die strassen nicht die bessten sind
Wenn ich mich recht erinnere ist es im Beifahrerfußraum bei den Relais
Welches ZV Modul?
Also für mich hört sich´s nach microschalter in tür oder heckklappe an.
Daniel
Daniel
HI,
so, heute Sicherung wieder reingemacht, und der Spuk war vorbei. Auf, zu, auf, zu, kein Problem. Jetzt heißt es wohl erst einmal abwarten... immerhin kenn ich den Trick ja jetzt, um reinzukommen
Halte euch auf dem Laufenden.
lG
Bastian
so, heute Sicherung wieder reingemacht, und der Spuk war vorbei. Auf, zu, auf, zu, kein Problem. Jetzt heißt es wohl erst einmal abwarten... immerhin kenn ich den Trick ja jetzt, um reinzukommen
Halte euch auf dem Laufenden.
lG
Bastian
Hallo Bastian,
danke, dass du uns so ausführlich teilhaben läßt an den Problemen und Lösungen. Ist durchaus spannend zu verfolgen.
Die AUDI-Leute haben dir vermutlich nicht alles berichtet. Ich halte es auch für möglich, dass die (aus Unkenntnis, ohne Absicht) irgend einen Blödsinn gemacht haben. Seltsam, zweimal ging bei denen die Alarmanlage los, und just nach dem der Kühlwasserschlauch ersetzt war und der Mech den V8 zur Abhohlung geparkt hatte, soll sich ein permanentes Schliesssignal eingestellt haben? Davon wollen die also vorher nichts bemerkt haben?
Und durch dein Sicherungsziehen und später wieder reinstecken hat sich das Problem des sofortigen Schliessens wieder verflüchtigt. Alles etwas undurchsichtig, aber jetzt erstmal beobachten, wie du sagst, ist wohl richtig. Trotzdem bleibt die Vermutung, dass ohne den Werkstattbesuch wg. Kühlwasser dieses Schliessproblem nicht aufgetreten wäre.
Ich bin in der Werkstatt immer dabei (wenn ich mal nicht selber schrauben will oder kann), dann brauche ich hinterher nicht wie ein Detektiv zu recherchieren, was wohl gewesen sein könnte.
danke, dass du uns so ausführlich teilhaben läßt an den Problemen und Lösungen. Ist durchaus spannend zu verfolgen.
In Antwort auf:
Meine IR-Fernbedienung ist so eine Sache - die geht manchmal, manchmal nicht. Hatte die Batterien in Verdacht, sind etwa 4 Jahre alt. Kann das einen Zusammenhang haben?
In Antwort auf:
Übrigens, wichtig, a propos Alarmanlage: Die AUdi-Leute haben behauptet, dass die Alarmanlage zweimal losgegangen sei. Das ist mir noch NIE passiert. Was kann das denn sein? Eventuell Tür offen gehabt, als die ZV zumachte und dann irgendeinen Blödsinn gemacht?
Die AUDI-Leute haben dir vermutlich nicht alles berichtet. Ich halte es auch für möglich, dass die (aus Unkenntnis, ohne Absicht) irgend einen Blödsinn gemacht haben. Seltsam, zweimal ging bei denen die Alarmanlage los, und just nach dem der Kühlwasserschlauch ersetzt war und der Mech den V8 zur Abhohlung geparkt hatte, soll sich ein permanentes Schliesssignal eingestellt haben? Davon wollen die also vorher nichts bemerkt haben?
Und durch dein Sicherungsziehen und später wieder reinstecken hat sich das Problem des sofortigen Schliessens wieder verflüchtigt. Alles etwas undurchsichtig, aber jetzt erstmal beobachten, wie du sagst, ist wohl richtig. Trotzdem bleibt die Vermutung, dass ohne den Werkstattbesuch wg. Kühlwasser dieses Schliessproblem nicht aufgetreten wäre.
Ich bin in der Werkstatt immer dabei (wenn ich mal nicht selber schrauben will oder kann), dann brauche ich hinterher nicht wie ein Detektiv zu recherchieren, was wohl gewesen sein könnte.
Hallo Bastian.
Müsste dann der gleiche Effekt gewesen sein mit der Sicherung, wie ich damals bei meinem die Batterie ab- und angeklemmt habe und die ZV-Pumpe auch ab- und angeklemmt habe. Es wurde der ZV die Stromzufuhr unterbrochen - danach ging wieder alles.
Gruß Manfred M.
Müsste dann der gleiche Effekt gewesen sein mit der Sicherung, wie ich damals bei meinem die Batterie ab- und angeklemmt habe und die ZV-Pumpe auch ab- und angeklemmt habe. Es wurde der ZV die Stromzufuhr unterbrochen - danach ging wieder alles.
Gruß Manfred M.
HI,
die Batterien waren's, nonst nix. Transponder noch in Ordnung, Reveiver ebenfalls.
Bei Konrad um ein paar Cent vier Batterien bekommen, und zwar neue (denn die von Audi haben keine zwei Jahre gehalten, obwohl das Stück 3,50 kostet. Meiner Meinung nach liegen die dort jahrzehntelang auf Halde). Beim Niedermayer 5,50 das Stück, beim Uhrmacher 7,50.
lG
Bastian
die Batterien waren's, nonst nix. Transponder noch in Ordnung, Reveiver ebenfalls.
Bei Konrad um ein paar Cent vier Batterien bekommen, und zwar neue (denn die von Audi haben keine zwei Jahre gehalten, obwohl das Stück 3,50 kostet. Meiner Meinung nach liegen die dort jahrzehntelang auf Halde). Beim Niedermayer 5,50 das Stück, beim Uhrmacher 7,50.
lG
Bastian
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