Noch was zum Thema Abwracken...

Aufbau mit ner Bereits mal Zugelassenen Karotze is ne Restauration,
Neuaufbau mit ner Karosse die noch nie Angemeldet war,
is ne Neuzulassung mit dementsprechenden vorgaben von heute,
was das heist is wohl klar.

Das stimmt so nicht ganz du brauchst ja net wirklich ne karosse, das einzige was du brauchst ist der Brief von einem auto was damals zugelassen war, das reicht völlig. Man braucht noch nicht ein Stück blech von der alten karosse.
Mein Vater hat das schonmal gemacht, bei einen bmw m3 e 30, der ein reines Rennauto war(folglich noch nie zugelassen), Jahre nach der EZ mit dem Brief (Fahrgestellnummer) von einem zerschrotteten Straßen m3 zugelassen bekommen. Das sowas viiiiiiel papierkrieg ist in unserem Staat sollte jedem klar sein, aber es ist defnitiv möglich.

Ne Fahrgestellnummer aus nem Unfallwagen in ein anderes Auto zu braten sorgte nur auf anfrage für Irritierte WTF-geht-gar-nicht Gesichter.
Frag mich wie das bei Euch so schmerzfrei ging.

Man muss nur nachweisen das die alte Karosse verschrottet wurde soweit ich weis

Eben, damit is auch der Brief und die Nummer verschrottet,
wie mir gesagt wurde.

Also vorneweg,
das ganze ist alles andere als Problemlos, es ist einen haufen arbeit sowas zu machen aber es ist hundertprozentig möglich.
Was du machen musst, du musst die Fahrgestellnummern tauschen, verschrottet wird dann offiziell die Nummer von deinem "restaurierten", während der verunfallte dann halt deiner ist.
Dann wird die alte Fahrgestellnummer unleserlich gemacht, und die "neue" eingeschlagen, und dann is das offiziell ein anderes Auto. Sicherlich, es gibt mehr als einen Tüv der das ganze nicht absegnet, aber es gibt auch welche die segnen es ab.

Übrigens, man sieht ganz deutlich wie die Fahrgestellnummer von Hand eingeschlagen ist, die Zahlen stehen nämlich nicht so akkurat nebeneinander wie von Werk aus.

Das andere Auto muss auch glaube ich nicht verschrottet werden, den kannst du uach als ersatzteilträger stehen lassen.

Wenn du nähere infos dazu willst, kann ich mal nochmal bei meinem dad nachfragen, ansonsten würde ich dir empfehlen dich in rennfahrerkreisen umzuhören, die haben das problem mehr als einmal...

viele Grüße, Peter!

Komme gern drauf zurück, wenns akut wird!

So, back to topic!

...eigentlich wirklich ein schönes Bild - wenn's denn nicht so verwackelt wäre. Vor allem aber, weil Papi auf diesem Bild exakt so alt war wie ich heute... So schnell geht's.

Die Felgen sind leider nicht mehr vorhanden - frag' mich nicht, was das für welche waren.

Ich versuche mich grade an den Audi 80 zu erinnern... Der hatte irgendwie im Kombi-Instrument so eine Economy-Anzeige, die einem sagte, ob man grade wirtschaftlich fährt oder nicht. Ausserdem eine Schaltanzeige, die einem sagte, dass man nun besser in den nächsthöheren Gang schalten sollte. Und wenn ich es recht im Kopf habe, war das so ein 4+E Getriebe... Hat Deiner dieses Zubehör auch?

Eigentlich doch erstaunlich, weil doch die ganz neuen modernen A4 ebendiese Schaltanzeige auch wieder haben - 25 Jahre später.

Sachma, ist denn Dein 80er ein Sechzehnhunderter?

Grüsse,
Michi

Deiner hat ja ein Automatikgetriebe. Toll

Da fällt mir grade noch was ein, was ich damals so als 7, 8-jähriger herausgefunden habe: Wenn Du das Licht einschaltest und zweimal den Hebel für das Fernlicht ziehst und gezogen hältst, funktionieren die Ventilation und die Scheibenwischer ohne eingeschaltete Zündung

/michi

Hey Michi!
Ja, der 80er ist ein 1,6l mit stolzen 85PS. Ist ein 3 Gang Automat... also die Pure Leistungsverweigerung!
Ich hab ihn gestern das erste Mal gestartet- nachdem ich Zahnriemen und alles gecheckt habe. Außerdem habe ich die Nocke kräftig eingeölt- da diese von den 7 Jahren Standzeit total trocken war...
Und was soll ich sagen, ein paarmal georgelt ohne Hauptzündkabel und dann dieses aufgesteckt und schon lief er... als wär nie was gewesen.
NAja- der alte Sprit hat schon ganz schön gestunken...

Hier mal ein Bild von Cockpit :-)

Gruß, Peter!

Es ist einfach ein geiles Gefühl wenn so ein autochen nach Jahrelanger standzeit wieder läuft. Dem autonarr strahlt dort das Herz^^

In Antwort auf:

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Da fällt mir grade noch was ein, was ich damals so als 7, 8-jähriger herausgefunden habe: Wenn Du das Licht einschaltest und zweimal den Hebel für das Fernlicht ziehst und gezogen hältst, funktionieren die Ventilation und die Scheibenwischer ohne eingeschaltete Zündung

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Das konnte mein VFL Knobloch GTI auch.

Hallo Peterling,

bin eben per Zufall drauf gestossen, was das für Felgen waren auf dem Audi 80. Nämlich die 6J x 14 vom Audi 100 CS Typ 43 (s. Anhang). Die dürften demzufolge relativ selten sein...

Gruss,
Michi