Klima kühlt nicht mehr

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#77
116 Euro ??? Finde ich sehr teuer für ATU

Habe das schon 3 mal machen lassen udn nie mehr wie 49 Euro bezahlt.....

Naja...hauptsache du hast nun nen kühlen Kopf


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#78
In Antwort auf:

Gibt es wirklich verschiede Drosseln für R12 und für R134a?



Jupp.



In Antwort auf:

Hat jemand zufällig die Teilenummern von beiden?



Ja, habe ich.
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#79
In Antwort auf:


In Antwort auf:
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Gibt es wirklich verschiede Drosseln für R12 und für R134a?


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Jupp.




In Antwort auf:
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Hat jemand zufällig die Teilenummern von beiden?


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Ja, habe ich.







...und?
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#80
Da der Herr Ichweißwasabersagenichts nicht antwortet, habe ich mich mal
selber auf die Suche gemacht und folgendes herausgefunden:

<b>Drossel für Kältemittel</b>
R12: 443 271 191 A
R134a: 4B0 820 177

<b>Niederdruckschalter</b>
R12: 893 959 438 B
R134a: 8A0 959 438 AA

<b>Hochdruckschalter</b>
R12: 443 959 482 B
R134a: 8A0 959 482 AB


Nur merkwürdig, das die Drossel aus dem Zubehör für beide Ersatzteilnummern angegeben ist.

http://www.koberger-online.de/shop-19793-expansionsventil-klimaanlage.html

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#81
Drossel ist Pipifax......ein Plastikteil mit Gitter für 1,50 Euro.....DAAA kanns keine Unterschiede geben; weiß der Henker warum bei Audi da verschiedene Nummern vergeben sind...

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#82
wieso solls da keine Unterschiede geben können? der Durchsatz ist wichtig... und das bedingt eine Querschnittsveränderung, die würdest du so kaum erkennen können...
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#83
Naja, die aus dem Zubehör ist aber ein und dieselbe für beide Ersatzteilnummern.
Oder denken die sich: passt schon?
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#84
naja... wäre einfacher wenn das Herr "ichweisswasabersagnix" beantworten würde...
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#85
Haste schonmal BEIDE Drosseln gegeneinander gehalten ???? Da siehste nüscht......

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#86
sag ich ja... den Unterschied wird man nicht erkennen... doch kann sehr wohl einer sein... desswegen soll sich Herr *Ichweisswasabersagnix* sich ENDLICH MAL ÄUSSERN... aber manche preisen lieber ihre Arbeit in jedem Klimafred an als einfach mal zu antworten...
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#87
Sommerzeit –Werbe… -ähm Klimazeit!
Die Drossel für R134a wir nur koscher hergestellt.
...die andere ist für Umweltschweine
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#88
jaja...die LIEBE Klima !!! Ruckzuck ist ein rumpelnder Kompressor verscheuert.....ders dann doch nicht tut !!!!

Mal ehrlich gesagt.....die Klima am V8 ist nicht so komplex wies auf den ersten Blick erscheint.....oder liege ich da falsch ???


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#89
Hi,

die Klima ist bei jedem Fahrzeug genauso trivial wie ein verdammter Kühlschrank, nur dass die unseren Kompressoren halt über einen Keilriemen angetrieben werden und aus unerfindlichen Gründen ab Facelift mit einem Drehzahlmesser versehen sind.

WENN es tatsächlich zwei Drosseln gibt, dass deshalb, weil R134a und R12 unterschiedliche Molekülgrößen haben. Das würde Sinn machen. Ich werde meine wohl auch sicherheitshalber noch einmal tauschen, bevor ich die komplette Klimaanlage aus einem anderen 200er 20V transplantiere und mich zum dritten Mal in die Nesseln setze.

Dass an vielen Tauschkompressoren was nicht stimmen kann, ist mir heute wieder auf der Autobahn mit meinem V8 aufgefallen. Spritverabrauchstunterschied zwischen mit und ohne Klime liegt im Kommabereich. Bei meinem 200er 20V mit Tauschkompressor lag der Unterschied bei über 2 Liter, und beim Zuschalten gab's nen Ruck durch die Kiste. Das ist echt nicht erklärbar, wenn der Kompi ok ist UND kein zu hoher Druck herrscht.

lG

Bastian
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#90
Wollte den alten Thread nochmal auffrischen um nicht unnötig wieder einen neu aufzumachen. Nun ist es bei mir wieder mal soweit das die Klima nicht mehr richtig will. Ich verstehe es nicht mehr. Fehlerspeicher ist leer, ist die neuere Klima aber noch halt mit R12. Dichtungen wurden schon gewechselt, Drossel auf R134a ausgetauscht und es wurden 950 gr. Kühlmittel eingefüllt samt Öl für den Kompressor. Einzig was noch nicht gemacht wurde ist der Trockner, der kam aber schon vor 5 Jahren mal neu rein.

Nun ist es so das der Klimakompressor ganz normal anzieht, der Lüfter wie gewollt auch läuft und auch das Sternchen leuchtet aber es will nicht wirklich kalt werden. Egal wann, von low bis 22° kommt keine richtig kalte Luft aus den Düsen.

Hat irgendwer ne Idee ?
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