Hallo !
Ich benötige wieder einmal eure Hilfe !
Folgendes Poblem,während des Fahrens schiebt er
pötzlich nach links besonders bei unebener Fahrbahn.
Auf ebener Fahrbahn ist das Bremsverhalten i.O.
Ich habe nur ein deutliches Klacken beim Bremsen am linken Vorderrd,dieses hört man besonders beim Stoterbremsen.Habe heute nochmal alles nachgeschaut,aber
nichts ist lose auch keine Risse im Radhaus ( 2 Mann )
1 schlägt ein der andere beobachtet das Lenkgetriebe.
Ist wirklich unangenehm so zu fahren.
Liegt es an der Einstellung der Spur / Sturz liegen?
Muß dazu sagen ,das ich noch keine Einstellung der Spur
nach Instandsetzung der Vorder u.Hinterachse vorgenommen habe.Außerdem würde mich mal interessieren,
warum es bei ATU möglich ist die Spur einstellen zulassen.
ATU und auch andere Werkstätten habe doch garnicht die
passenden Sonderwerkzeuge nach RLF.
Mfg.Hajo
Unsicheres Fahrverhalten
8 posts · 690 views · started
Spezialverkzeug brauchst du beim V8 gar nicht...
sie sollen aber die RICHTIGEN Werte nehmen, ist ein V8 und KEIN Audi200... mach das denen klar...
ich tippe jetzt blindlings darauf, dass du H&R oder Eibach Federn drin hast? wie siehts aus?
äm... was hast du denn so instand gesetzt??? wie bzw. in welchem Zustand die Schrauben angezogen? seit wann ist das Klacken da?
sie sollen aber die RICHTIGEN Werte nehmen, ist ein V8 und KEIN Audi200... mach das denen klar...
ich tippe jetzt blindlings darauf, dass du H&R oder Eibach Federn drin hast? wie siehts aus?
äm... was hast du denn so instand gesetzt??? wie bzw. in welchem Zustand die Schrauben angezogen? seit wann ist das Klacken da?
Und es gibt doch das Spezial werkzeug dazu !
Hup und zwar das das Lenkgetriebe in gerade ausstellung ist würde aber nie bei Auto Pfuscher Unger meinen Vermessen lassen geschweige deren Mechs dran lassen
Ich habe die in München schon dreimal dran gelassen. Habe gesehen, dass sie's richtig machen und mich an ihren Flüchen wegen der Tieferlegung erfreut. Bisher hat's immer gepasst. Aber das kann auch gut eine Ausnahme sein.
Beim Problem hier tippe ich einfach mal auf ein gebrochenes Querlenker Gelenk. Damit habe ich meine Erfahrungen und die Symptome waren ähnlich.
Beim Problem hier tippe ich einfach mal auf ein gebrochenes Querlenker Gelenk. Damit habe ich meine Erfahrungen und die Symptome waren ähnlich.
Naja der ATU in passau hat bei drei bekannten von mir die Achse so gut eingestellt das die Reifen nach 2000km irgendie innenseitig ne glatze hatten
hab ja nicht gesagt, dass es das nicht gibt... sondern dass es auch ohne geht... und zwar recht gut, was man beim Coupé so nicht sagen kann, da gehts WIRKLICH nicht ohne...
Wenn das FW erst überholt wurde (wie er meint) sollte das ja nicht passieren und wenn doch, sollte es ja durch Spiel der ganzen Geschichte zu bemerken sein (hat er doch auch das LG genauer angeschaut)... deswegen tip ich auf gebrochene Feder, wenns nur die obersten Windungen sind kaum zu sehen... fühlt sich genau so an wie seine Beschreibung...
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