Mein Dicker komplett Neu lackiert

Amen Bruder... entweder gerade Linie oder Keil... aber hängender Arsch ist *bääh*... meiner tuts leider auch (aber nicht so krass), aber nur einseitig... H&R meinte dass die Abweichung in der Toleranz liege... toll das...

Der Arsch hängt nicht. Nur von der Optik und die ist mir nicht so wichtig im Vordergrund steht das Fahrverhalten.
Wobei darüber auch schonmal nachgedacht habe so ist es ja nicht.Aber gibt es -65 H&R Feder für vorne?

"Der Arsch hängt nicht. Nur von der Optik ... "

lach.. gröll.. entweder er hängt. oder er hänggt nicht.. und deiner hängt.. und das Fahrverhalten wird dadurch verschlechtert.. mit keil nach hinten bremste man seiner Zeit den Lupo und Polo Cup um die Geschwindigkeit zu drosseln.. Also bitte. nicht einfach schreiben.. erst denken.. dein Heck hängt um ca 2 cm.. min.. und das heist das sich luft unerm Auto Staut.. Verbauch Up und Top Speed Down.. zudem ein Aushebeln der Areodynamik und damit auch weniger anpressdruck.. auch wenn wir hie rnicht von tonnen reden. so ist das defintitv schlecht..

55er-- oder 65er.. oder 75er Feder gibts bei KAW z.B. ich habe auch unsere S Modelle damit bestückt.. und nun muss ich unser D11 er noch versorgen.. Siehe meine Abatar.. da ist nix gepresst oder so.. und ich habe zur Schweren Automatik auch LPG drin.. mein Arsch hängt nicht..

kann das sogar sein, das du hinten fast neu reifen drauf fast? Vorne nicht?

Du kannst ja nachmessen wenn du dich im Südseecamp blicken lässt.
Er hängt nicht genau so tief wie vorne.
Oder willste mir sagen das H&R hängende Fahrwerke verkauft
Vorne und hinten gleich.

Nein beide gleich alt oder Neu.Ich bin ja niocht blöde und mache vorne ältere drauf.Und du musst nicht denken das an der anderen Seite nen Dümmling sitz

naja... wenn man das Foto so ansieht hängt er nunmal EINDEUTIG... vielleicht liegts ja auch nur am Untergrund, wie auch immer... JA, H&R machen keine 100% richtig sitzenden Federn, genau so wenig wie Eibach... entweder KAW oder die von FZ....

Das habe ich auch schon mitbekommen aber wie du schon gesagt hast so ne Rasenfläche als referenz zumehmen ist schon relativ schlecht Was ist wenn der rasen unterschiedlich Hoch ist

Ne Spass bei Seite aber bach einem Tag auf dem Rasen stehen hat man rictig tiefe einsackungen.

hat nichts mit dem Rasen zu tun sondern das Fundament... man sieht ja ganz klar, dass man vorne ne Bierflasche zwischen Rad und Kotflügelkante reinstellen kann und hinten raspelt der Kotflügel den Reifen fast nieder... normalerweise wäre von der Seite alles harmonisch, ausser wenn ein Rad auf nem Buckel steht oder so, dann ists schief...

Yop, schaut schick aus.
Orginale Evo-Teile?

Sorry, wollte dich nicht als Dümlich darstellen!!

ICh orientiere mich am Radkasten, und an der Gummileiste.. die auf Nabenhöhe ca sitzt.. daran kannste die Position der Rad mitte erkennen.. zudem eben wirkt der Reifen vorne kleiner.. aber. das hängt damit zusammen, das du hinten durchs gewicht ne Fahrwerkshöhe hast, an der die Spur am breitesten ist.. dadurch kommt der eben weiter raus und liegt nicht so im schatten. wasihn auch grösser wirken läst. eben hinten Radkasten voll, vorne spiele die Cops Fusball ind deinem Radkasten...

H&R Federn hängen aber tatsächlich mitm Arsch.. und eibach ist hinten zu weich.. HR bricht vonre auch oft.. Eibach eher hinten..

MFG

dachte hier gehts grade um neuen lack????
wollte dazu nur erwähnen dass mein kleiner auch etwas hängt.
das ist mir aber relativ egal.
habe vorne und hinten irgendwelche federn drin die angeblich 15 tiefer sein sollen, sind noch vom vorbesitzer.
nun mal wieder zum lack: mein audiwagen wurde auch ganz frisch gelackt, habe den originalton aber etwas abändern lassen und mehr effekte rein mixen lassen. gelackt wurde er einmal ringsum inklusive allen plaste und gummiteilen die original schwarz waren und den motorabdeckungen.
als nächstes kommen auf die abdeckungen und außen ein paar heiße aber dezente airbrush highlights druff.

meine Eibach sind vorne gebrochen... eigentlich logisch so von wegen Gewicht und so...

Naja habe mich mal schlau gemacht und werde überlegen die vorderen Federn noch ein Stück zu stauchen um ca. 10mm
Gibt leider nicht tieferes von H&R.Nur Gewindeeinzelanfertigung kostet 1200 Euro aber man muss ein Fahrwerk hinsenden.

du willst Federn die sonst schon zum Brechen neigen stauchen? bist du dir da ganz sicher?