R12 in den Niederlanden???

Glaub da wurdest du veralbert soweit ich weis ist sogar die Produktion von R12 weltweit verboten worden

In den Ländern der EU wirst Du kein Glück haben. Weltweit ist nun reichlich übertrieben .

http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trksid=p3907.m38.l1313&_nkw=r12&_sacat=See-All-Categories

Verboten wurde es nur dort, wo man sich damit ein Mördergeschäft versprach, ergo in Industrieländern

Ist doch nix anderes als eine Schikane, um die im Prinzip ewig laufenden und wartungsfreien Klimaanlagen loszuwerden. Ganz großer Humbug.

Und jetzt, wo R134a überall drin ist und ausgereift ist, wird es auch schon wieder verboten. Ein Schelm, wer böses dabei denkt.

Kommt bei mir ganz gleich nach der Abfuckprämie.

lG

Bastian

Kannst Du knicken. In Belgien gab's das noch vor 3-4 Jahren. Mittlerweile praktisch unmöglich.

ich glaube wir haben noch 134 Kilo

Meine dass es R12 ist.......ist aber bei uns im Laden in den Kühltheken

aber Restposten hats noch so einige...

Eine Klimakoriphaehe (<- so richtig?) hats mir mal verklickert,
das in einigen Industriegroßkühlanlagen wegen irgendwelcher Vorschriften,
noch R22 und 202 und deren Untergruppen noch verwendet wird und
diese dem R12 bis auf ein paar % ähnlich sind.

Das ist aber schon 4 Jahrer her, deswegen auch keine Gewähr.

(Oh, ein Reim...! )

Mhmm ... diese "Klimafüllsets" aus den Staaten wären ja eigentlich wenns funktionieren würde ne gute sache oder?
Hat das schonmal jemand gemacht?

Ps.: Die liefern ja auch in die BRD !

Jau, dann gibbet anschließend R744

...
„Nach einer zehnjährigen Entwicklungsarbeit stellen wir jetzt die zweite Generation unserer R744-Klimasysteme vor“, sagt Marcus Weinbrenner, Leiter Vorentwicklung Thermodynamik, Systeme und Komponenten im Produktbereich Klimatisierung bei Behr. „Unser neues System erreicht – bei minimalen Mehrkosten – die gleiche stationäre Kälteleistung wie ein R134a-System.“ Auch der alternative Einsatz von Kältekreisläufen mit R134a und R744 im selben Fahrzeugtyp ist möglich, was in etwa die gleiche Baugröße der Kreislauf-Komponenten erfordert. Ein besonderes Plus des R744- Kältekreislaufs ist die höhere Abkühldynamik. So kann mit R744 ein in der Sommerhitze aufgeheiztes Fahrzeug deutlich schneller auf Komforttemperatur runtergekühlt werden.

Wie ist die aktuelle Gesetzeslage?

Im EU-Parlament wird derzeit ein Gesetzentwurf über ein Verbot des heutigen Kältemittels R134a beraten, wobei der endgültige GWP-Grenzwert noch nicht festgelegt wurde – entweder wird dieser kleiner als 150 oder kleiner als 50 sein. Der Entwurf sieht vor, dass ab 2011 alle neuen Fahrzeugtypen mit umweltfreundlichen Klimasystemen ausgerüstet werden müssen. Offen ist noch, ab wann Neufahrzeuge auf Basis einer bestehenden Plattform umgestellt werden müssen – 2014 oder 2017.

Na, dann ist ja noch genug Zeit die Anlage auf R134a umrüsten zu lassen.

Wer was möchte, bitte melden!

Gruß
Euer Kpt.