Endlich hab ich einen

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#1
Hallo

Gestern hab ich mir einen schwarzen 4.2 bj 9\92 gekauft mit 247 tkm und scheckheft gepflegt.

Auf der Heimfahrt ist mir dann was aufgefallen

wenn man einen kick down macht dreht der motor normal bis 3000 und dann nur noch sehr langsam. Ab ca. 160 kmh geht die Kühlerflüssigkeitsanzeige an aber genug Flüssigkeit ist drin. Was könnte das sein??

Mfg

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#3
er dreht hoch bis 3000 U\min (economy) und dann nur noch ganz langsam, manchmal zieht er aber auch durch bis 6000.
auf (s=sport) geht er schnell auf 4000. werde morgen mal den fehlerspeicher auslesen lassen. bin ich mal gespannt ob was im fehlerspeicher steht.
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#4
dein Kickdownschalter ist wohl defekt... nix spezielles, kommt immer wieder vor... melde die bei Davor Kircanski
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#5
da bin ich ja erstmal beruhigt! ob das auch eine normlale werkstatt reparieren kann??

auf jeden fall bin glücklich endlich einen v8 zu haben.
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#6
eigentlich schon... aber selbst bei so ner Kleinigkeit machens mehr kaputt als heile...
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#7
der werkstattbesitzer ist audi fan, er hatte auch schon mehrere v8 in reparatur. mal ne dumme frage: wo sitzt denn der kick down schalter??

mfg
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#9
Danke für die Antworten! hab noch paar kleinigkeiten entdeckt

wenn man gefahren ist und der motor warm ist und man startet wieder zeigt die aussentemperaturanzeige bis zu 48 grad an,während der fahrt zeigt er die richtige temperatur an.das ist bestimmt der temperaturfühler im eimer,oder? die öldrückanzeige pendelt auch hin und her! wie ist eigentlich der optimale öldruck?? so das waren erstmal genug dumme fragen
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#10
Stauwärme vom Motor/Kühler.......Öldruck bei Betriebstemp. bei Fahrt 5 bar.....Leerlauf ca 2 bar

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#11
HI Robert,

eine Werkstätte mit V8-Fan wäre doch für alle interessant. Wer ist denn der Herr?

lG

Bastian
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#12
Aussentemperatur ist wie gesagt Stauwärmeabhängig... ausser für die Klima und deine Anzeige keine weitere Funktion

Öldruck Leerlauf kalter Motor anschlag 5 Bar... je wärmer je weniger, so 2,5-3bar je nach dem, aber bei nem Gasstoss sofort rauf schnellen, allerspätestens bei 2000upm (normal schon vorher, weiss grad nicht ganz genau) muss er wieder am Anschlag sein... Pendeln der Anzeige kann an der Anzeige liegen (am ehesten Spannungskonstanter) oder am Geber oder der Druck stimmt wirklich nicht...
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#14
Hallo Leute! War heut mal in der Werkstatt also Audi Fan ist er aber V8 kennt er sich nicht so dolle aus (jedenfalls wusste er nicht auf Anhieb wie die Motorhaube auf geht).Aber vertrauen tue ich ihm eigentlich. Lange Rede kurzer Sinn, morgen läuft mein Kurzzeitkennzeichen aus und den V8 will ich erst anmelden wenn mein A6 verkauft ist.Wir haben uns drauf geeinigt, dass wir nach dem Dicken gucken wenn er angemeldet ist. Hoffe verkaufe den A6 bald.

Mfg
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#15
ich hab gelernt KEINEM zu vertrauen die nicht mal die Haube auf kriegt...
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