Remanufacture rear racks for cross beams in PU

so bist also auch mt aktiv. ja der marco von mt macht auch ndere sachen, die sind alle streng geheim und sehr gefährlich. in meiner sicht ist in kerl der damit geld verdienen will.

wiso willst du denn die lager tauschen? da muss die gesammte hinterachse raus und ausserdem sollten die ein autolebenlang halten.

ey Alder...

1. schreib bitte ein bissl langsamer...

2. haben alle Diffis ne Lebensdauerschmierung... aber jeder weiss, dass die Öle mal gewechselt gehören... also scheiss auf Autolebensdauer... das ist Humbug, ein Auto kann bei guter Pflege 100 Jahre als werden, meinst ein Lager hält sowas aus??? nach ner gewissen Zeit und Kilometerleistung ist halt mal alles im Sack...


PU-Lager giessen ist weder gefährlich noch was sonderlich geheimes... jeder der den Aufwand betreiben will kann das...

Naja zu der Lebensdauer eines Autos! Hab ich jetzt zwar beim V8 noch nicht gelesen aber beim Passat 32b 5E steht das er zwischen 120000 und 160000 km hält! Also naja, lebenslang einfach!!


Daniel

Morgen Armin,

meine HA ist im Moment draußen, weil der V8 technisch neu aufgebaut wird und der Tank raus mußte. Somit gibts auch alle Lager neu - damit die nächsten 20 Jahre Ruhe ist! Zur Lebensdauer der Lager sag ich besser nichts... Kann gern mal Bilder posten! Der Gummi ist spröde und bereits gerissen...

Gruss Oli

Gibt es hier keinen der noch neue/neuwertige Lager liegen hat? Sollte doch im Interesse eines jeden V8 Fahrers sein! Oder wollt ihr alle die HA für knappe 700,- Euro neu kaufen?? Früher oder später holt hier jeder seine HA raus... Spätestens wenns am Tank bereits zu spät ist und dieser leckt...

Gruss Oli

Hallo Oli.
Wozu brauchst Du gut erhaltene oder neu Lager für eine Nachproduktion?
Ich habe in diesem Frühjahr die Spurstangen-Gummilager nachproduzieren lassen, dafür reichte auch ein beschädigtes oder nur teilweise vorhandenes, altes Lager aus.

Hast Du schon eine Firma für die Nachproduktion?

Hier nochmals der Thread zu "Lager der Spurstange" - klick mich !
Gruß Manfred M.

Klar langt auch ein beschädigtes Exemplar - allerdings wäre halt ein neuwertiges Exemplar exakter für die Bestimmung der Maße. Besonders wenn es ggf. ausgebaut im Regal liegt

Hab jemanden an der Hand der die Lager produzieren kann... Müssen dann nicht erst zu Powerflex geschickt werden! Trotzdem Danke für den Hinweis...

Gruss Oli

wenn ihr die maße habt, kann ich bestimmt jemanden auftreiben der sie günstig auf cnc-technik machen kann.

erklär doch mal wie das gehen soll.... der Gummi wird mit dem Hülsen vergossen... mach das mal mit ner CNC...

das ist ja der witz, bei pu wird nur ein pu kunststoff gedreht. pu buchsen haben kein metallring oder ähnliches. die haben nur in der mitte für die schrauben ein stahlröhrchen wo die schraube durchgeht.

na... bei den originalen ists innen auch nur ein Röhrchen wegen der Schraube und aussen um in die Augen eingepresst zu werden... aber jene sind nunmal fest vergossen, sonst funzt die ganze Sache nicht, zumal man PU in verschiedensten Härtegraden haben kann, heisst also, wennde Originalhärte verwendest muss die Sache vergossen werden, sonst ists eine eher lose als feste Verbindung... dann flutscht das PU in seinem Platz hin und her, die Lagerwirkung die selbe wie wenn bei den originalen der Gummi gerissen ist, was er meist um jenes Stahlröhrchen tut... und ob sich viel härtere Varianten in unseren Fahrwerken eignen müsste man über längere Zeit zu erst mal ausprobieren...

du magst teilweise recht haben, aber selbst die orginalen werden gepresst und nicht vergossen. die funktion ist auf jeden fall gegeben. ich kenn die bauweise vom nissan sx, da gibts die pu lager fertig zum kaufen und das ist nicht so aufwendig wie verguss etc.

dass die originalen gepresst werden sollen kann und werd ich dir nicht abkaufen... wieso löst sich denn sonst der Gummi vom Metall? wäre es nur gepresst würde er sich auch neu bei der selben Belastung schon so deformieren, dass er sich optisch lösen würde... tut sich aber nix....

PU?