A quick question to the power screwdrivers: how do you extend the GRA pump without flex and break your fingers? Do you have to get out the wheel box cover or is it different?
I have checked my ever-deteriorating GRA and found that I can blow into the hose to the pump and it hissssssss a bit at the pump. The other two hoses are tight and the valve on the brake pedal works. So I guess the pump's got something gone.
Expand GRA pump
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Hallo Michael.
Einfach die linke Luftansaugung vom Luftfilter ab, dann den Hydraulikbehälter aushängen und Richtung Motor ablegen ( brauchst nichts abklemmen ! ), danach dann die beiden 6er Schrauben am Stehblech ( 10mm Ring-Gabelschlüssel ) von dem GRA-Pumpenblech oben beim Federbeindom, wo die Gasdruckfeder der Motorhaube gelagert ist, rausschrauben.
Die GRA-Pumpe kannst Du von vorne, über dem linken Scheinwerfer bei der Klimasicherung ( schwarzes Kästchen ) herausziehen. Ich glaube den Stecker von der GRA-Pumpe mit Gummitülle musst Du im lockeren Zustand erst abziehen, da das Kabel zu kurz ist. Auch muss der Vakuumschlauch erst abgezogen werden, bevor Du die Pumpe rausnehmen kannst - an diesen kommst Du heran, wo die ganzen Schläuche am Federbeindom in den Kotflügel "abtauchen".
Dieser Stecker und auch der Schlauch sind die einzigen Hinternisse beim Wiedereinbau. Schlauch am besten etwas mit Silikonöl benetzen, und beim Stecker die Position wegen den 3Pins auf die richtige Stellung drehen zum Aufstecken.
Gruß Manfred M.
Einfach die linke Luftansaugung vom Luftfilter ab, dann den Hydraulikbehälter aushängen und Richtung Motor ablegen ( brauchst nichts abklemmen ! ), danach dann die beiden 6er Schrauben am Stehblech ( 10mm Ring-Gabelschlüssel ) von dem GRA-Pumpenblech oben beim Federbeindom, wo die Gasdruckfeder der Motorhaube gelagert ist, rausschrauben.
Die GRA-Pumpe kannst Du von vorne, über dem linken Scheinwerfer bei der Klimasicherung ( schwarzes Kästchen ) herausziehen. Ich glaube den Stecker von der GRA-Pumpe mit Gummitülle musst Du im lockeren Zustand erst abziehen, da das Kabel zu kurz ist. Auch muss der Vakuumschlauch erst abgezogen werden, bevor Du die Pumpe rausnehmen kannst - an diesen kommst Du heran, wo die ganzen Schläuche am Federbeindom in den Kotflügel "abtauchen".
Dieser Stecker und auch der Schlauch sind die einzigen Hinternisse beim Wiedereinbau. Schlauch am besten etwas mit Silikonöl benetzen, und beim Stecker die Position wegen den 3Pins auf die richtige Stellung drehen zum Aufstecken.
Gruß Manfred M.
Klärt mich auf GRA-Pumpe ?
Hallo.
GRA = Geschwindigkeitsregelanlage oder Tempomat.
Gruß Manfred M.
GRA = Geschwindigkeitsregelanlage oder Tempomat.
Gruß Manfred M.
Hallo Manfred,
danke, raus ist die Pumpe. Das GAT Steuergerät und die Lüfter Sicherung waren auch noch im Weg. Nun mal sehen was das Ding tut.
danke, raus ist die Pumpe. Das GAT Steuergerät und die Lüfter Sicherung waren auch noch im Weg. Nun mal sehen was das Ding tut.
So, die Pumpe ist auch schon wieder drin.
Sah eigentlich gut aus, aber mit ein paar Tropfen Öl auf dem Exzenter lief sie wesentlich besser. Vielleicht hat's geholfen. Werde es das nächste Mal auf der Bahn ausprobieren.
Dass es beim reinpusten zischt ist ja normal da das Ventil in der Pumpe offen ist.
Sah eigentlich gut aus, aber mit ein paar Tropfen Öl auf dem Exzenter lief sie wesentlich besser. Vielleicht hat's geholfen. Werde es das nächste Mal auf der Bahn ausprobieren.
Dass es beim reinpusten zischt ist ja normal da das Ventil in der Pumpe offen ist.
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