Hallo,
Fahre einen A8 3,7 Bj. 96 Motor AEW
hatte heute das Problem mit dem Zündaussetzer auf Zyl. 5/6 und 8.
Das Auto läuft unruhig im Leerlauf, was auch führ so ein vorkommen normal ist.
Habe die Fehlercodes selber gelöscht und danach war das gleiche Spiel auf der anderen Seite mit Zyl. 1/2/3 und 4.
Gleichzeitig noch einen Fehler dazu: 16514 4082 P0130 Bank1-Sonde1 elektrischer Fehler im Stromkreis
Ich hatte das Problem auch letzten Sommer nach einem Zündkerzen wechsel was sich aber nach kurzer zeit von selber gelöst hat, die Symptome waren auf einmal weg.
Und jetzt ist das Problem wieder da…
Was ich seit dem letzten Sommer ausgewechselt habe:
-Lambda Sonden 1X Original VW/Audi und 1x anderer Hersteller ( beide NEU )
-Zündspulen ( gebrauchte )
-Leerlaufregler ( gebraucht )
Bin ratlos kann mir jemand mal einen Tipp geben.
Zündaussetzer A8 3,7 Motor AEW
5 Beiträge · 2.206 Aufrufe · gestartet
Leistungsendstufen; falls der 3,7 soetwas hat?!
Olaf,
der 3.7er ist Motorseitig (fast) wie Dein 4.2er, bis auf weniger Hub, allerdings gab es denn als ersten mit dem 5 Gang Automaten, und Max. Drehmoment 3.7 bei 2700/Umin, 4.2 bei 4000 Umin.
der 3.7er ist Motorseitig (fast) wie Dein 4.2er, bis auf weniger Hub, allerdings gab es denn als ersten mit dem 5 Gang Automaten, und Max. Drehmoment 3.7 bei 2700/Umin, 4.2 bei 4000 Umin.
Habe das Problem entdeckt.
Beim Abbau des Ansaugrohres von der Drosselklappe habe ich leicht schräg wieder angeschraubt und dadurch hat der Motor Falschluft gezogen.
Das hat dazu gebracht das der Motor unruhig läuft und verschiedene Zylinder ausgefallen sind.
Beim Abbau des Ansaugrohres von der Drosselklappe habe ich leicht schräg wieder angeschraubt und dadurch hat der Motor Falschluft gezogen.
Das hat dazu gebracht das der Motor unruhig läuft und verschiedene Zylinder ausgefallen sind.
Das habe ich nie verstanden.
Wieso erreicht den der Motor mit dem grösserem Hubraum
und der höheren Leistung das max.Drehmoment deutlich
später wie der Motor mit dem geringeren Hubraum und der
geringeren Leistung?
Das max. Drehmoment kann ja gar nicht frueh genug anliegen,
und doch sieht es bald so aus als hätte man nachgeholfen,
damit das max Drehmoment auch ja möglichst im letzten
Drehzahldrittel anliegt.
so long
Wieso erreicht den der Motor mit dem grösserem Hubraum
und der höheren Leistung das max.Drehmoment deutlich
später wie der Motor mit dem geringeren Hubraum und der
geringeren Leistung?
Das max. Drehmoment kann ja gar nicht frueh genug anliegen,
und doch sieht es bald so aus als hätte man nachgeholfen,
damit das max Drehmoment auch ja möglichst im letzten
Drehzahldrittel anliegt.
so long
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