hallo leute
ich habe möchte mir A8 2,8l ab 98 zulegen kann mir eine Kaufberatung geben und mir die schwächen sagen. habe auch schon die such Option benutzt aber nichts gefunden lg danke im vorraus
Hier ist ein beispiel an den hätte Interesse dr steht bei mir um die ecke
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=115092351&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=11&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxPowerAsArray=148&maxPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&ambitCountry=DE&zipcode=31180&zipcodeRadius=10&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&categories=Limousine&lang=de&pageNumber=1
A8 2,8 kaufberatung
63 Beiträge · 30.674 Aufrufe · gestartet
Hallo Michael,
schaut von aussen gepflegt aus, aber das mit der Vollausstattung ist nicht! Schon mal gefragt wie´s mit der Wartung ausschaut??
Persönlich weiss ich nicht ob ein 2,8er mit Quattro und Automatik sich noch wirklich so bewegt wie man das so möchte, bestimmt keine Rakete und der Spritverbrauch!
Ich denke wenn alles in Ordnung ist und der Preis so um 3300 € geht´s i.O.
Allerdings wenn der Tüv wirklich schon abgelaufen ist ... max 1500 €.
Auf jeden Fall auslesen!!
Hoffe es hilft dir a bisl
Daniel
schaut von aussen gepflegt aus, aber das mit der Vollausstattung ist nicht! Schon mal gefragt wie´s mit der Wartung ausschaut??
Persönlich weiss ich nicht ob ein 2,8er mit Quattro und Automatik sich noch wirklich so bewegt wie man das so möchte, bestimmt keine Rakete und der Spritverbrauch!
Ich denke wenn alles in Ordnung ist und der Preis so um 3300 € geht´s i.O.
Allerdings wenn der Tüv wirklich schon abgelaufen ist ... max 1500 €.
Auf jeden Fall auslesen!!
Hoffe es hilft dir a bisl
Daniel
Bearbeitet von Daniel
erstmal danke für die schnelle Antwort wo liegt denn der spritverbrauch
Kann ich dir nicht sagen, ich fahre nur 5 und 8 Zylinder! Aber da war schon mal was im A8 Forum, da wurden auch Fehler und ähnliches angesprochen!
Mein V8 liegt bei 10,8 und der A8 bei 14,6 ca. Beides V8 4,2.
Wenn du den kaufst musst du auf jedenfall Getriebeölwechsel bei ZV machen lassen! Aber wie gesagt Tüv, keine Mängel, nicht´s im Fehlerspeicher und der richtige Preis!!
Mein V8 liegt bei 10,8 und der A8 bei 14,6 ca. Beides V8 4,2.
Wenn du den kaufst musst du auf jedenfall Getriebeölwechsel bei ZV machen lassen! Aber wie gesagt Tüv, keine Mängel, nicht´s im Fehlerspeicher und der richtige Preis!!
danke dir mal gucken was ich mache
Sorry wenn das jetzt so klingt aber ich hab im Dezember mit meinem A8 in Klo gegriffen und zwar gewaltig!
Hallo,
ich habe meinen ersten A8 vor 3 Wochen gekauft, meiner Meinung nach mußt Du auf folgendes Achten (habe ich schmerzlich herausgefunden):
-Gebtriebewartung?
-Zahnriemen?
-Richtige Bereifung?
-funktionieren folgende Sachen erwartungsgemäß: Tempomat, automatisches Sonnenrollo an der Heckscheibe, Radio (Lautstärke!), Schlüsselfernbedienung
Der A8 ist ein sehr schönes Auto mit einigen deutlichen Schwächen im Alter
A.A.
ich habe meinen ersten A8 vor 3 Wochen gekauft, meiner Meinung nach mußt Du auf folgendes Achten (habe ich schmerzlich herausgefunden):
-Gebtriebewartung?
-Zahnriemen?
-Richtige Bereifung?
-funktionieren folgende Sachen erwartungsgemäß: Tempomat, automatisches Sonnenrollo an der Heckscheibe, Radio (Lautstärke!), Schlüsselfernbedienung
Der A8 ist ein sehr schönes Auto mit einigen deutlichen Schwächen im Alter
A.A.
Ich würde mich auch gern zum 2,8er mal einklinken:
Die MEinungen über die Fahrleistungen gehen ja ziemlihc auseinander, ne?
Laut Liste schafft es der Schalter in 8,5Sekunden auf 100 und läuft 236 Spitze - was eigentlich keine schlechte Leistung wäre.
Die Automatik braucht übrigens laut Liste ca 10 Sekunden, was ich schon bischen lahmer finde.
Verbrauch soll laut Liste so um die 10 liegen..
Alles schön mit den Listen - nur wie sieht's real aus?
Gruß Manfred
Die MEinungen über die Fahrleistungen gehen ja ziemlihc auseinander, ne?
Laut Liste schafft es der Schalter in 8,5Sekunden auf 100 und läuft 236 Spitze - was eigentlich keine schlechte Leistung wäre.
Die Automatik braucht übrigens laut Liste ca 10 Sekunden, was ich schon bischen lahmer finde.
Verbrauch soll laut Liste so um die 10 liegen..
Alles schön mit den Listen - nur wie sieht's real aus?
Gruß Manfred
Die 4 Wochen die ich meinen 2,8er hatte war ich sehr mit zufrieden--klar war er kein Renner aber es ging
Mfg
Jörg
Mfg
Jörg
...alle brauchen immer nur 10Liter. .... ich denke aber sie kommen unterschiedlich weit damit.
Michael
Michael
Ja, aber was die Verbräuche angeht:
Sicher liest man hier immer wieder, daß alle nur 10 Liter verbrauchen - aber ganz ehrlich (auf die Gefahr hin, mich unbeliebt zu machen) - ob die entprechenden Leute die Verbräuche auch wirklcih mal über 1 Jahr und verschienste Strecken ausgelitert und ausgerechnet haben?
Auf Spritmonitor.de findet man leider& merkwürdigerweise nur wenige A8's...
Und als Gegenbeispiel:
Mein 200er 20V Turbo mit 220PS und Quattro hat auch schonmal eine Tankfüllung mit 8,8l geschafft - rechne ich aber über die Dauer mit allen Betriebsarten, sind es aber doch knapp 11.
Und so nehme ich schon an, daß der V8 mit Automatik einfach mal einige Liter über dem V6 Schalter angesiedelt sein muß - muß - geht physikalisch nicht anders.
(die Energie, die das Öl im Automatikgetriebe heiß und kaputtmacht, kommt ja irgendwo her...)
Aber zurück zum Thema 2,8er.
Daß der Motor keine Rennmaschine sein kann - ist klar.
Frage wäre halt nur, ob man auf der Landstraße oder Autobahn bei der Beschleunigung ständig überholt wird - wenn man den Motor nicht gerade am oberen Limit dreht?
Die Ansichten und Angaben zu diesem Motor gehen irgendwie generell vollkommen auseinander (auch im A6) - die einen meinen, TOTAL lahm - die anderen meinen - gar nicht lahm, nur man merkt es nicht so, weil unauffällig und gleichmäßig.
Gruß Manfred
Sicher liest man hier immer wieder, daß alle nur 10 Liter verbrauchen - aber ganz ehrlich (auf die Gefahr hin, mich unbeliebt zu machen) - ob die entprechenden Leute die Verbräuche auch wirklcih mal über 1 Jahr und verschienste Strecken ausgelitert und ausgerechnet haben?
Auf Spritmonitor.de findet man leider& merkwürdigerweise nur wenige A8's...
Und als Gegenbeispiel:
Mein 200er 20V Turbo mit 220PS und Quattro hat auch schonmal eine Tankfüllung mit 8,8l geschafft - rechne ich aber über die Dauer mit allen Betriebsarten, sind es aber doch knapp 11.
Und so nehme ich schon an, daß der V8 mit Automatik einfach mal einige Liter über dem V6 Schalter angesiedelt sein muß - muß - geht physikalisch nicht anders.
(die Energie, die das Öl im Automatikgetriebe heiß und kaputtmacht, kommt ja irgendwo her...)
Aber zurück zum Thema 2,8er.
Daß der Motor keine Rennmaschine sein kann - ist klar.
Frage wäre halt nur, ob man auf der Landstraße oder Autobahn bei der Beschleunigung ständig überholt wird - wenn man den Motor nicht gerade am oberen Limit dreht?
Die Ansichten und Angaben zu diesem Motor gehen irgendwie generell vollkommen auseinander (auch im A6) - die einen meinen, TOTAL lahm - die anderen meinen - gar nicht lahm, nur man merkt es nicht so, weil unauffällig und gleichmäßig.
Gruß Manfred
Wer noch nie ein hochmotorisiertes Fahrzeug bewegt hat
ist bestimmt mit den Fahrleistungen des 2,8 A8 zufrieden.
Wer aber einmal die Fahrdynamik eines 4,2 A8 erlebt hat
wird mit dem 2,8 sicherlich nicht zu rechtkommen wollen.
so long
ist bestimmt mit den Fahrleistungen des 2,8 A8 zufrieden.
Wer aber einmal die Fahrdynamik eines 4,2 A8 erlebt hat
wird mit dem 2,8 sicherlich nicht zu rechtkommen wollen.
so long
Hm.
Der A8 4,2 braucht aber laut Liste 7,1 von 0-100 - ist eigentlich auch noch nicht zum "zur Heckscheibe herausfliegen" ;-)
Gruß Manfred
Der A8 4,2 braucht aber laut Liste 7,1 von 0-100 - ist eigentlich auch noch nicht zum "zur Heckscheibe herausfliegen" ;-)
Gruß Manfred
Das stimmt!An Leistung gewöhnt man sich sehr schnell
Mich überzeugt der 4,2er auch nicht!
Naja - bei Audi scheint die Automatik immer viel wegzunehmen.
Wenn man sich z.B. die Werte anguckt 2,8er Schalter => 8,5 Automat => etwa 10 - das ist aus meiner Sicht schon nen großer Unterschied.
Der S8 Schalter liegt ja be 5,5 - also würde vermutlich ein 4,2er Schalter bei knapp unter 6 liegen....
...wobei man natürlich auch relativieren muß - so wie die Werte entstehen, fährt keiner im normalen Leben - oder zumindest nicht lange mit ein und dem selben Getriebe ;-)
Gruß Manfred
Wenn man sich z.B. die Werte anguckt 2,8er Schalter => 8,5 Automat => etwa 10 - das ist aus meiner Sicht schon nen großer Unterschied.
Der S8 Schalter liegt ja be 5,5 - also würde vermutlich ein 4,2er Schalter bei knapp unter 6 liegen....
...wobei man natürlich auch relativieren muß - so wie die Werte entstehen, fährt keiner im normalen Leben - oder zumindest nicht lange mit ein und dem selben Getriebe ;-)
Gruß Manfred
Mitreden, Fotos sehen und Fragen stellen? Melde dich mit deinem Forum-Zugang an.
Anmelden