Passat 3B - Audi A4 - 1.8T ... Experience

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#1
Original: German · machine translated
Soo... Evening together!

You might want some advice.

My red glitter (Passat 35i Variant, 1.8l, 240.000km) will only make the next TÜV with a few money ... ==References== 1200 € necessary:

- both front springs were broken (made only before 40,000km *grmbl* how can that be)
- Head gasket/water pump (is constantly getting too hot.... ==References== 105°C)
- brake lines COMPLETE
- front support joints
- Steering cuffs complete
- Holes in the underbody, sills... ==References== 15 of the number



But now my real concern: new car.

I find the Passat 3B with the 1.8T [150 hp] and syncro a great car, built in 1998-2000.

The same engine can also be found in the Audi A4 Avant ... either it should be a later B5 or an earlier B6.



Who has experience with these cars or cars? This engine?? How about driving noise, consumption, known Macken and 'problem zones. What is the durability? What should you pay special attention to when buying?

I am particularly interested in the electrical side (problems...) as well as the corrosion protection, rust I already have enough on the 35i and V8




Also, wer was weiß kann es zum Besten geben!!!
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#2
Hallo Sebastian,

wir haben seit vielen Jahren einen Passat Kombi 3B TDI 85kW. Grundsolides Auto, kann ich sehr empfehlen.
Außer der Reihe waren nur Stoßdämpfer hinten (Vertreterauto) und die vorderen oberen (Trag-?)Querlenker, was wohl eine bekannte Schwachstelle ist. Wobei, mit knapp 200tkm darf da am Fahrwerk auch mal was neu kommen.
Rost gibt es keinen. Die Elektrik will benutzt werden. Speziell der Einklemmschutz der vorderen Fensterheber sieht manchmal Hindernisse, wo keine sind.

Gruß
Jörg
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#3
Zum 1,8T der MOtor ist im A4 B5 und B6 sowie VW Sharan Golf GTI usw, Skoda und Seat drinnen das einzige was bei diesem Motor Auffälligkeiten machen kann ist der Turbo aber sonst ein sehr sparsamer haltbarer Motor
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#4
Ich möchte keinen Diesel (lohnt sich nicht!), aber der Wagen soll syncro/4Motion haben. Den 6 Zylinder will ich nicht ...

Bleibt noch der 2.3l Motor ... gibt's da Erfahrungen?


Der A4 ist deutlich kleiner als der Passat ... also eher unpraktisch für mich.
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#5
da 2,3er also VR5 ist ein Säufer da kannst gleich mit dem V8 fahren das nimmt sich nicht viel
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#7
Aber wie unten geschrieben der 1,8T Motor ist ein sau geiler Motor das einzig anfällige ist der Turbo und der ist nicht Teuer im Zubehör wollte mir vor dem V8 auch nen A4B5 1,8T holen
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#8
Das beruhigt mich schon mal sehr ...

leider sind die 1.8T syncro verdammt dünn gesäht auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Abwarten und suchen, ich werd mir jetzt nicht schnell irgendein Auto zulegen. Das wäre ja so wie eine nicht passende Hose kaufen
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#10
Ja schon, aber es frisst genauso wenn nicht noch mehr Sprit wie der VR5 ...
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#11
nen Freund von mir hatte nen r32 und der brauchte genau so wiel wie sein GTI 1,8T
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#12
............mal ne Frage: Warum brauchst Du in nem 150 Ps Auto Allrad? Mußt Du viel ziehen oder habt Ihr seeeehhrrrrr viel Schnee im Winter! Finde das man auch in dieser Ps Klasse sehr gut ohne Allrad zurecht kommt. Und man hat nicht noch ne Achse mit Querlenkern zu versorgen, ganz abgesehen vom höheren Gewicht und des Heckdiffs..........alles das sind doch Fehlerquellen wenn die Wagen ins Alter kommen.
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#13
Ja, der Schnee ist der Grund für Allrad. Es schneit bei uns recht ordentlich, so dass ich auf Allrad nicht verzichten will.

Im Winter fahre ich eh fast immer wegen Schnee den V8 ... so muss ich nicht immer den V8 durch den Schnee scheuchen!
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#14
............ok. Nur glaube ich nicht, dass mit Allrad der 1.8 T sparsam sein soll! Guck doch mal in Spritmonitor.de nach ob da welche drin stehen.
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