Hallo Audi Fan´s! Ich brauche Eure Hilfe/Euren Rat! Ich suche nach einem Spezielisten/super Werkstatt, der/die meinen Audi Motor und Getriebe absolut neuwertig generalüberholt. Vielleicht sogar gleichzeitig Umbau auf S6 Plus?! Habe das Fahrzeug 2008 erworben. Kommt aus Italien und hatte dort zwei Vorbesitzer. Den Brief habe ich selbst erhalten um bei der DEKRA das Vollgutachten machen zu können. Habe bis jetzt gut 8 T€ in den Wagen gesteckt- bin nicht zufrieden. Bei der großen Insp. einschl. Zahriemen haben wir festgestellt, daß der Wagen 4 unterschiedliche Nockenwellen hat :schockiert: Wie ist das möglich?! Ich will ihn absolut perfekt. Wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist, läuft der Motor mit einer Unwucht, die wir einfach nicht ausfindig machen können. Für mich ist dieser Avant einer der schönsten Kombis der je gebaut wurde und nun habe ich schon eine Menge Geld und Zeit investiert (Beides werde ich so nie wieder zurück bekommen) daß ich überlege, es jetzt richtig durchzuziehen und den Wagen absolut perfekt aufzubauen! Bin ich hier richtig und finde die Informationen, die ich brauche?! Also, ich bin gespannt auf Eure Reaktionen!
.........noch was: Eine ungefähre räumliche Angabe zu deinem Wohnort steigert die Antwortwahrscheinlichkeit der besagten Spezis, Deutschland ist eben nicht so ganz klein..........
Naqja, wenn man denn wüsste wo in unserem Kleinen land du dich befindest, könnte man sicher Tips eben..
4 Unterschiedliche NWs hat dein Motor nicht drin, sondern derer 2, wenn dem nicht so wäre, wäre das auch schlecht... .. sie sehen nur verschieden aus, sind aber Technisch identisch!!
Hallo Frank! Vielen Dank für Deine Antwort. Trotzdem gefällt mir dieser Zustand nicht- halte Dich auf dem Laufenden wenn eine Lösung in Sicht! Gruß Lennart
Dein Problem ist bekannt. Aufhören tut das ganze nur, wenn Du (Aussage meines besten Mechanikers) den Motor und das Getriebe neu lagerst. Die Motorlager sind mit den Jahren halt etwas verhärtet oder ganz ausgelutscht und die Vibration, die Dein Denso da unten im Betrieb erzeugt wird halt übertragen, zumal der auch etwas rauher läuft als zu Beginn seiner Tätigkeit. Zudem bedeutet der Klimabetrieb erhöhten Kraftbedarf für die Maschine und das Standgas wird nachgeregelt. Da muss jetzt nur noch Dein LLRV etwas hängen und die "Orgelei" geht los. Ich mach mir da nix mehr draus und warte ab, bis der Kompressor irgendwann die Grätsche macht. 13 Jahre ist halt doch ein Wort...
Na toll! Vielen Dank! Was haben die aus Italien stammenden Autos nur an sich? Bin gerade in der Werkstatt, weil die Servopumpe gemacht werden muß! Habe jetzt so viel investiert, daß ich echt überlege, das Auto absolut fertig zu machen- obwohl alle um mich rum, mich für verrückt erklären. Was ist bloß richtig?
Vielen Dank für Deine Nachricht! Bin gerade in der Wekstatt- Servopumpe undicht, muß gewechselt werden. Habe jetzt so viel investiert, daß ich überlege noch einmal Geld in die Hand zu nehmen und das Auto total zu überholen! Was tun sprach Zeuß.......
Ein Erhalt des Fahrzeuges lohnt sich alle Male. Ich musste mir hier Sachen anhören und gefallen lassen, als ich den S6 geschlachtet habe aber naja. Die Frage nachher ist halt nur wie weit man das ganze treiben will und wieviel Mittel und Möglichkeiten einem zur Verfügung stehen...
Auf der anderen Seite gibt es hier Leute im Forum, die am besten gar nicht erst anfangen zusammen zu rechnen was alles in ihren Fahrzeugen steckt. <img src="/forum/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Ja im großen und ganzen den kompletten Bereich Tuning. Zudem dann halt noch der Handel.
Und nein ich komme nicht von Audi^^. Ich komme eher aus dem französischem Bereich. Da ich aber jemand bin der über die eigenen Fahrzeuge soviel wie möglich wissen will, kenn ich mich auch mit VAG aus.
Daher auch diese Palette:
Audi 80 B4 Quattro 2.0 115PS Audi 80 B4 ehemals 2.0l 90 PS Frontkratzer und nun Quattro 4.2l V8 Audi S6 C4 ähm..leer^^ Audi A3 8L 1.8l 125PS
.. sie sehen nur verschieden aus, sind aber Technisch identisch!! 
