Help, lost at 140 legs, disaster.

Uwe, ich muss dich leider korrigieren, die Nut im Traggelenk ist nur ca 1,2 mm tief, die schraube ragt dort keine 3 mm rein.. das ware ein viel zu groser schwachpunkt / Sollbruchstelle.
Man kann aber sehen das die Mutte nicht Plan sondern Schief anliegt.. das reicht mir eigentlich.. der Dämpfer hat nur zug und Druck kräfte zu halten, die normalen Biegekräfte sind nicht alluzu gross, der hebelarm viel zu lang um da noch was abbrechen zu lassen als ursache!!

Tag!
Der Lenker sieht wirklich wie von Audi 100, da er mittig nach Vorne gebogen ist??? Beim V8 sind die doch Gerade!
Sehr gut auf dem Bild 4 zusehen ist. Oder täusche ich mich?

Hallo Rainer
Der kleinste Durchmesser des Einstiches (Nut) beträgt 15,3mm.Bei einem Durchmesser des Zapfens von 19mm beträgt die Einstichtiefe 1,85mm.
Gruß

Die Schutzhülle des Dämpfers verdeckt auf Deinem Foto die Stelle, an dieser sich der Schraubenkopf der Klemmschraube befinden sollte. Ist dieser Schraubenkopf noch vorhanden?

na, da lag ich mit meiner Schätzung doch nahe Dran..

Das nennst Du nah dran? Uwe lag 62% daneben und Du 54%. Das mit dem Schätzen müssen wir noch üben.

Hat sich schon was neues ergeben? Gutachter oder so was ähnliches?

Würde mich auch interessieren.... Brennend sogar...

Grüßle Uwe

*den Uwe löschen gehn*

...mich auch!