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Hilfe, bei 140 Federbein verloren, Katastrophe.
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Ach Du scheiße....
Wurde beim Fahrwerkeinbau eine andere Schraube zwischen Querlenker und Federbeinauge verwendet???
Du brauchst so auf dem ersten Blick etwas mehr an Teilen...
Ich würde noch 2 Türen und ein Seitenteil auf die Liste setzen....
Mfg
Jörg
Wurde beim Fahrwerkeinbau eine andere Schraube zwischen Querlenker und Federbeinauge verwendet???
Du brauchst so auf dem ersten Blick etwas mehr an Teilen...
Ich würde noch 2 Türen und ein Seitenteil auf die Liste setzen....
Mfg
Jörg
kann mir trotzdem nicht erklären wie das passieren kann. Einmal ist der Stoßdämpfer unter Last, kann also so einfach auch nicht aus der Führung. Dann ist der ganze Kram noch geführt und Befestigt am Querlenker (der ist ja auch noch da wo er hin soll) und an der Spurstange. Kann es sein, dass es an irgeneinem Teil Materialermüdung gibt?
Gosh,
da hast Du aber mächtig ein Stück von deiner Glückswurst abgebissen!
Hast Du beim Fahrwerkswechsel auch neue Querlenker bekommen?
Das Traggelenk des Querlenkers ist nicht abgerissen sondern aus seinem Auge im Achsschenkel gerutscht. Auf dem Foto ist nicht zu erkennen, ob die Aufnahme des Kugelbolzens beschädigt ist, oder ob die Schraube (wie weiter unten schon gesagt) nicht zu dünn ist.
Die Querlenker vom C4 passen auch, haben aber einen kleineren Durchmesser am Kugelkopf. Das könnte die Ursache des Desasters sein - theoretisch zumindest.
Der Kugelkopf der Spurstange aus der Pfanne gerissen. Auch das könnte eine Ursache sein: Der Kopf reißt, das Rad schlägt um und wird aus seiner Verankerung gerissen. Aber im Normalfall (so kenne ich das eigentlich nur) bricht das Traggelenk dann aus dem Querlenker heraus und nicht aus der Aufnahme am Achsschenkel. Man müsste wirklich wissen, wie die Aufnahme mit der Schraube aussieht.
Ich würde aber wirklich nicht ausschließen, dass ein verkehrter Querlenker (oder ein falscher Achsschenkel) eingebaut war.
Auf jeden Fall hast Du ein weitere Datum zum Geburtstagfeiern.
da hast Du aber mächtig ein Stück von deiner Glückswurst abgebissen!
Hast Du beim Fahrwerkswechsel auch neue Querlenker bekommen?
Das Traggelenk des Querlenkers ist nicht abgerissen sondern aus seinem Auge im Achsschenkel gerutscht. Auf dem Foto ist nicht zu erkennen, ob die Aufnahme des Kugelbolzens beschädigt ist, oder ob die Schraube (wie weiter unten schon gesagt) nicht zu dünn ist.
Die Querlenker vom C4 passen auch, haben aber einen kleineren Durchmesser am Kugelkopf. Das könnte die Ursache des Desasters sein - theoretisch zumindest.
Der Kugelkopf der Spurstange aus der Pfanne gerissen. Auch das könnte eine Ursache sein: Der Kopf reißt, das Rad schlägt um und wird aus seiner Verankerung gerissen. Aber im Normalfall (so kenne ich das eigentlich nur) bricht das Traggelenk dann aus dem Querlenker heraus und nicht aus der Aufnahme am Achsschenkel. Man müsste wirklich wissen, wie die Aufnahme mit der Schraube aussieht.
Ich würde aber wirklich nicht ausschließen, dass ein verkehrter Querlenker (oder ein falscher Achsschenkel) eingebaut war.
Auf jeden Fall hast Du ein weitere Datum zum Geburtstagfeiern.
Schau euch doch mal das Bild mit dem Federbein an !! Kolbenstange Dämpfer abgerissen Schraube unten zum Querlenker noch drinnen Bolen im Querlenker ist drinnen nicht augehebelt wie bei Spurstange !!!
Also wenn:
1. die Schraube unten richtig angezogen ist bzw. wäre hätte es im Querlenker den Bolzen ausgehebelt .
2. der Dämpfer der oben abgerissenweil entweder ist Mutter falsch bzw zu leicht angezogen durch vibrationen abgerissen oder die Schraube unten am Federbein ( ist ein Klemmelement ) war nicht fest genug und springt mit der Zeit aus der Führung und reisst den Dämpfer ab .
Also wenn:
1. die Schraube unten richtig angezogen ist bzw. wäre hätte es im Querlenker den Bolzen ausgehebelt .
2. der Dämpfer der oben abgerissenweil entweder ist Mutter falsch bzw zu leicht angezogen durch vibrationen abgerissen oder die Schraube unten am Federbein ( ist ein Klemmelement ) war nicht fest genug und springt mit der Zeit aus der Führung und reisst den Dämpfer ab .
Erstmal alles Gute, das dir nicht passiert ist!! Das ist echt Glück das auch nieman danderes reingezogen wurde!! Nun zum Schaden!!
Wurden die Querlenker erneuert? Sind das eventuell die vom Audi 100? Da ist der Zapfen 1mm zu klein!! Oder war das Federbein unten in der Aufnamhe ausgeschlagen??
Aber, definitiv ist das Traggelenk der Auslöser gewesen, das ist leicht zu erkennen an der Kröpfung des Spurstangen kopfes!! Das Ferdebein ist unten nach Hinten Weg geknickt!! Also unten raus, Ratt nach Hintten weg, Kopf abgeknickt, Dämpfer oben Abgebrochen!! in der Reihenfolge! Es lag nicht am FW oder so, das war verschleiss oder fehlerhafte Montage oder Teile!!
Falls du Spender Blech suchst, eventuell ne Karroserie ohne Unfall zum austrennen etc, kannst du dich gerne melden!! Wenn du den echt fertig machen willst, dann finde ich super und biete dir gerne unterstützung an, bei dem Aufwand haste das auch nötig!!
Standort Haselünne ...
Wurden die Querlenker erneuert? Sind das eventuell die vom Audi 100? Da ist der Zapfen 1mm zu klein!! Oder war das Federbein unten in der Aufnamhe ausgeschlagen??
Aber, definitiv ist das Traggelenk der Auslöser gewesen, das ist leicht zu erkennen an der Kröpfung des Spurstangen kopfes!! Das Ferdebein ist unten nach Hinten Weg geknickt!! Also unten raus, Ratt nach Hintten weg, Kopf abgeknickt, Dämpfer oben Abgebrochen!! in der Reihenfolge! Es lag nicht am FW oder so, das war verschleiss oder fehlerhafte Montage oder Teile!!
Falls du Spender Blech suchst, eventuell ne Karroserie ohne Unfall zum austrennen etc, kannst du dich gerne melden!! Wenn du den echt fertig machen willst, dann finde ich super und biete dir gerne unterstützung an, bei dem Aufwand haste das auch nötig!!
Standort Haselünne ...
Eindeutige Ursache ist hier das Traggelenk unten.
Schraube ist drin, Traggelenk ist raus, also entweder falscher Querlenker oder Schraube nicht ganz angezogen und das ganze konnte Arbeiten bis es halt ausgearbeitet war.
Dann reicht ein Schlagloch und das ganze geht seinen Gang.
Jetzt weiß ich erst was für ein Glück mein Bruder hatte als ihn im Ort beim Abbiegen beim 200er Turbo unten das Führungsgelenk aus der Pfanne gesprungen ist wegen Verschleiß.
Dann stand er halt und der Reifen stand schief weil er nur 20 gefahren ist.
Somit konnten wir vor Ort nen neuen Querlenker einbauen und gut wars.
Wie man SIeht kann das auch anders ausgehen!!
Jetzt stellt sich uns allen nur die Frage: Falscher Querlenker oder Pfusch auf der Baustelle, das gilt es zu klären.
Wenn da die Werkstatt gepfuscht haben sollte dann wüßte ich schon wer mir mein Auto wieder herstellt!
Gruß
Manfred
Schraube ist drin, Traggelenk ist raus, also entweder falscher Querlenker oder Schraube nicht ganz angezogen und das ganze konnte Arbeiten bis es halt ausgearbeitet war.
Dann reicht ein Schlagloch und das ganze geht seinen Gang.
Jetzt weiß ich erst was für ein Glück mein Bruder hatte als ihn im Ort beim Abbiegen beim 200er Turbo unten das Führungsgelenk aus der Pfanne gesprungen ist wegen Verschleiß.
Dann stand er halt und der Reifen stand schief weil er nur 20 gefahren ist.
Somit konnten wir vor Ort nen neuen Querlenker einbauen und gut wars.
Wie man SIeht kann das auch anders ausgehen!!
Jetzt stellt sich uns allen nur die Frage: Falscher Querlenker oder Pfusch auf der Baustelle, das gilt es zu klären.
Wenn da die Werkstatt gepfuscht haben sollte dann wüßte ich schon wer mir mein Auto wieder herstellt!
Gruß
Manfred
Wenn beim zusammenbauen original Teile verwendet werden, dann kannst Du fast alle Schrauben locker lassen. Das rumpelt und scheppert dann, aber da fällt nie nicht ein Federbein raus. Das geht gar nicht!
Ausser, wie schon vermutet, das ist der falsche Querlenker (1mm zu klien) oder man hat die Bolzenaufnahme am Federbein aufgebogen damits einfacher geht (verboten!)
Ich würde das Ganze auf jeden Fall einem Gutachter übergeben und jemanden finden der zahlt. Das geht hart an den wirtschaftlichen Totalschaden, von der Gefährdung mal abgesehen. (Im TV wäre sowas schon versuchter Totschlag, dabei war nur der Lehrling besoffen)
Ausser, wie schon vermutet, das ist der falsche Querlenker (1mm zu klien) oder man hat die Bolzenaufnahme am Federbein aufgebogen damits einfacher geht (verboten!)
Ich würde das Ganze auf jeden Fall einem Gutachter übergeben und jemanden finden der zahlt. Das geht hart an den wirtschaftlichen Totalschaden, von der Gefährdung mal abgesehen. (Im TV wäre sowas schon versuchter Totschlag, dabei war nur der Lehrling besoffen)
Das gleiche auch bei falschen Querlenker wenn der von einer Werkstatt eingebaut und besorgt wurde
Kann es den sein das evtl das traggelenk nicht richtig drin war und nur auf der schraube aufglegen ist?? Scheint mir so wenn ich das so betrachte, oder ist die schraube nu auch dafekt?? was ich mir aber nicht vorstellen kann.
MfG
Armin
MfG
Armin
Ja fast die unten am querlenker arbeitet sich aber soweit auf das sir raus kann
In Antwort auf:
Wenn da die Werkstatt gepfuscht haben sollte dann wüßte ich schon wer mir mein Auto wieder herstellt!
Ja ich auch!!
Und zwar ganzbestimmt eine Andere Werkstatt
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