Hello dear V8 community.
Slowly at the end with my climate (V8 4.2l)
After a bloated compressor I had one of the A8 installed (equals) system refilled and nothing went on.
Jürgen has also devoted himself to the problem but so far without success.
We had found out when we were sniffing around that no measurable current went from my climate control unit to the magnetic coupling.
So now what am I supposed to do to get my KLima back into the game?
Jürgen said that I should replace the air conditioning unit and another compressor from a V8 and the dryer and if I am already there all seals of the pipes.
Does anyone else have any other suggestions?
With kind greetings from Switzerland
Mark
Ps.
The guys who have the above mentioned parts still lying around irgedwo can also contact me immediately.
Still no current climate
7 posts · 907 views · started
was anderes als das Bedienteil kommt vorerst nicht in Frage... tausch es... hab aber leider nur das alte rumliegen...
Vom Klimabedienteil kommt kein Strom an die Magnetkupplung. Der Strom kommt über Sicherung 17 und den Niederdruckschalter an Kontakt 30 von Relais 10 im oberen Zusatzträger.
Das Klimabedienteil legt über Anschluss D8 Masse an Kontakt 86 von Relais 10.
Ergo kannst Du auch die Zündung einschalten und manuell Masse an Kontakt 86 legen, dann muss es vorne klacken.
Das Klimabedienteil legt über Anschluss D8 Masse an Kontakt 86 von Relais 10.
Ergo kannst Du auch die Zündung einschalten und manuell Masse an Kontakt 86 legen, dann muss es vorne klacken.
es klackt nix auch wen du 12 Volt direkt an die Kupplung gibst...
Na dann ist entweder die Masse ab oder die Kupplung putt. Was sagt denn der Ohmmeter?
Nüscht !!! Weisst ja dass ich n "elektrische Niete" bin 
Tz, tz, das einfachste am V8 ist die Elektrik, ausser Reifen Luftdruck prüfen.
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