Hello.
I asked myself today at 2 Audi, 1 VW dealer/workshop and 1 Bosch service what I can do with my probably empty climate, so what I can fill in, but they have never upgraded it to FZKW or filled a replacement means pure, the Bosch service didn't even know what a replacement means is and the others don't get it here or want to fill it with replacement means, or can't, I don't know. Can one of you tell me whether the replacement product is still available or what the complete conversion to FZKW would cost free? You can still order it for about 218 euros, but there is always something about it that you need and should read this out in the RLF, but nobody has found me either, does someone also know about it? Or even better, maybe a tip or address in the Bodensee area, where I get the old FZKW stuff and someone can fill it, even if I do something bad for the environment, but that's annoying, if no one has any idea. Other tips on what you need or what you should be aware of are always welcome.
Greeting from Lake Constance,
Simon
Air pollution
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r413a und r416a sind ersatzstoffe . rein und gut is
Die Antwort kenne ich von bisher etwa 10 Bosch-Diensten.
Von “gibt es nicht!“ bis “bestimmt ein Zahlendreher!“.
Von “gibt es nicht!“ bis “bestimmt ein Zahlendreher!“.
Ich habe vor nicht ganz 4 Jahren eine Anlage befüllen lassen .
R 416a Ist Ersatzstoff in der LKW_Kühlanlagen Branche .und jeder Klimafuzzi der was kann kennt das zeugs .
http://www.google.de/search?hl=de&q=r416a&btnG=Google-Suche&meta=&aq=f&oq=
R 416a Ist Ersatzstoff in der LKW_Kühlanlagen Branche .und jeder Klimafuzzi der was kann kennt das zeugs .
http://www.google.de/search?hl=de&q=r416a&btnG=Google-Suche&meta=&aq=f&oq=
Edited by Frank
…musst Du mir nicht sagen. Ich hab meine Anlage auch vor etwa 3 Jahren
damit füllen lassen. Jetzt lässt die Leistung nach und ich wollte sie wieder
füllen lassen. Das war eben die Antwort, die ich von etwa 10 Bosch-Diensten
bekommen habe. Meinen alten Befüller gibt es leider nicht mehr.
damit füllen lassen. Jetzt lässt die Leistung nach und ich wollte sie wieder
füllen lassen. Das war eben die Antwort, die ich von etwa 10 Bosch-Diensten
bekommen habe. Meinen alten Befüller gibt es leider nicht mehr.
Die Audi- und Boschdienste haben nur die Klimabefüllautomaten und keine Ahnung von Klimakühlmitteln und Ersatzmitteln.
Bei meinem 220 V habe ich die Anlage schon in 1996 umrüsten lassen auf R 134 a , bei dem V 8 hatte ich bis vor 2 Jahren noch die Originalbefüllung drin mit R 12.
Jetzt habe ich von einer Kühl- und Klimafirma das Ersatzmittel R 413a
einfüllen lassen.
Funktioniert besten seit 2 Jahren.
Tip : Anlage entleeren. Trockner und Drosselventil wechseln, und von einer Kälte- und Klimafirma auffüllen lassen. Die machen dir vorher auch den Dichtigkeitstest.
. 1.100 gr R 413 a gehören in den v 8 .
Bei meinem 220 V habe ich die Anlage schon in 1996 umrüsten lassen auf R 134 a , bei dem V 8 hatte ich bis vor 2 Jahren noch die Originalbefüllung drin mit R 12.
Jetzt habe ich von einer Kühl- und Klimafirma das Ersatzmittel R 413a
einfüllen lassen.
Funktioniert besten seit 2 Jahren.
Tip : Anlage entleeren. Trockner und Drosselventil wechseln, und von einer Kälte- und Klimafirma auffüllen lassen. Die machen dir vorher auch den Dichtigkeitstest.
. 1.100 gr R 413 a gehören in den v 8 .
Hallo Simon,
ich würde hier Chris´ Tipp befolgen und zu einer Firma fahren, welche sich um stationäre Klimaanlagen kümmert. Diese kennen sich mit der Materie aus und wissen, was sie tun.
Dort werden sie wahrscheinlich zu einem FCKW-freien Ersatzmittel raten ...
ich würde hier Chris´ Tipp befolgen und zu einer Firma fahren, welche sich um stationäre Klimaanlagen kümmert. Diese kennen sich mit der Materie aus und wissen, was sie tun.
Dort werden sie wahrscheinlich zu einem FCKW-freien Ersatzmittel raten ...
Hallo,
ja das habe ich nun auch vor, weiß da auch schon eine. Würde schon gerne ein Ersatzmittel rein bekommen, da der Umbau auf FZKW frei sicherlich teurer sein wird. Könntet ihr mal bischen schreiben was ihr für das befüllen oder auch umrüsten gezahlt habt?
Außerdem würde mich noch interressieren ob die Befüllung vom Klimakompressor mit Öl was mit dem Kühlkreislaufsystem zu tuen hat? Sollte ich den davor oder danach mit Öl befüllen lassen, bevor z.B. das Ersatz-Mittel rein kommt.
Gruß vom Bodensee
Simon
ja das habe ich nun auch vor, weiß da auch schon eine. Würde schon gerne ein Ersatzmittel rein bekommen, da der Umbau auf FZKW frei sicherlich teurer sein wird. Könntet ihr mal bischen schreiben was ihr für das befüllen oder auch umrüsten gezahlt habt?
Außerdem würde mich noch interressieren ob die Befüllung vom Klimakompressor mit Öl was mit dem Kühlkreislaufsystem zu tuen hat? Sollte ich den davor oder danach mit Öl befüllen lassen, bevor z.B. das Ersatz-Mittel rein kommt.
Gruß vom Bodensee
Simon
Hi,
habe in meinem 92ziger V8 noch die "alte R12" Klimaanlage drin, welche leer war. Bin zu einem kleinen Klimabetrieb hier bei mir gefahren und der hat mir dann 950g R413a eingefüllt. War vor ca. 6 Wochen, läuft ohne Probleme und hat 40 Euro gekostet.
Nebenbei musste ich noch 8!!! Softeis essen, da die eine Eismaschine in der Wartung da hatten...lecker.
Muss aber nicht bei jedem Betrieb so sein
Gruß
Nach Müde kommt Doof
habe in meinem 92ziger V8 noch die "alte R12" Klimaanlage drin, welche leer war. Bin zu einem kleinen Klimabetrieb hier bei mir gefahren und der hat mir dann 950g R413a eingefüllt. War vor ca. 6 Wochen, läuft ohne Probleme und hat 40 Euro gekostet.
Nebenbei musste ich noch 8!!! Softeis essen, da die eine Eismaschine in der Wartung da hatten...lecker.
Muss aber nicht bei jedem Betrieb so sein
Gruß
Nach Müde kommt Doof
Öl wird eigentlich gleichzeitig dazugemengt.... dürfte aber variieren je nach Befüllungsart...
und wie meinst du die Frage bezüglich Öl und Kühlkreislauf??? das Öl ist für den Kompressor und hat sonst keine weitere Aufgabe...
und wie meinst du die Frage bezüglich Öl und Kühlkreislauf??? das Öl ist für den Kompressor und hat sonst keine weitere Aufgabe...
Hallo Simon,
ich kann mir gut vorstellen, dass man mit dem Ersatzmittel ohne weiteres Teiletauschen leben kann und die Anlage anschließend einwandfrei funktioniert. Trotzdem sehr traurig, dass KEINE der befragten Werkstätten zum Thema "Klima" etwas Sinnvolles beitragen konnte! Ich verstehe bis heute auch nicht, warum die Klimaanlage in den Wartungsplänen der Hersteller so gut wie gar nicht vorkommt!
Kleiner Hinweis (wegen Deiner Schreibweise): FCKW
ich kann mir gut vorstellen, dass man mit dem Ersatzmittel ohne weiteres Teiletauschen leben kann und die Anlage anschließend einwandfrei funktioniert. Trotzdem sehr traurig, dass KEINE der befragten Werkstätten zum Thema "Klima" etwas Sinnvolles beitragen konnte! Ich verstehe bis heute auch nicht, warum die Klimaanlage in den Wartungsplänen der Hersteller so gut wie gar nicht vorkommt!
Kleiner Hinweis (wegen Deiner Schreibweise): FCKW
mit Kühlkreislauf hab ich das irgendwie so gemeint, wenn man das fürs Öl öffnet, nicht dass da das Gas wo für die Klima zum kühlen benötigt wird ausweichen kann, oder so dass man das Öl nur nachleeren kann, wenn zB. 413a draußen ist. Was wohl Schwachsinn ist, wenn ich darüber nachdenke.
Kai, jetzt wo du es schreibst ist es mir auch aufgefallen, dann würde man es ja auch anderst aussprechen, bin wohl etwas durcheinander
Aber mit der Rechtschreibung hatte ich es auch noch nie so
Sorry!!!!
Gruß Simon
Kai, jetzt wo du es schreibst ist es mir auch aufgefallen, dann würde man es ja auch anderst aussprechen, bin wohl etwas durcheinander
Aber mit der Rechtschreibung hatte ich es auch noch nie so
Sorry!!!!
Gruß Simon
nur das Öl "nachkippen" funzt so nicht wirklich... doch bestände wohl die Möglichkeit DASS es irgendwer so macht, zumal da ja Ventile sind, Schläuche anschliessen und Öl mit Druck rein....
Somit könnte man EVENTUELL das Öl schon auch separat einfüllen... aber ob das wer macht?
Somit könnte man EVENTUELL das Öl schon auch separat einfüllen... aber ob das wer macht?
Öl und Gas werden normalerweise gleichzeitig eingefüllt nur bei einer Neubefüllung, also wenn ein neuer Kompressor reingekommen ist sollte man vorher öl einfüllen das der Komressor "trocken" läuft da das Öl in die Druckleitung und nicht in die Saugleitung kommt ( Zitat meines Klimamenschen)
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