Naja, wie fix die drin sind wirst Du sehen. Raus geht ja noch, aber sei beim Stabieinbau dabei. Du wirst gänzlich unbekannte Flüche hören. Wichtig: schau, dass kaltes Bier und genug Pflaster da ist.
hmm... da kann ich wohl von Glück reden... hatte keine sonderliche Anstrengung dabei... aber den Begriff "fix" würde ich so nun doch auch nicht stehen lassen...
Mit fix meinte ich hauptsächlich das ich die dinger net auspressen muss, weil ich leider keine presse zu hause habe. Hätte mich sonst ein paar tage gekostet. Die Kiste Bier steht bereit
Sorry Roy, ich meinte das ersetzen von gummi-metall durch PU bzw Teflon!! Bei meinem syncro sind die dinger immer alle matsch! Dreieckslenker, traggelenke, spurstangen, ha-lager ( die nur alle 5 Jahre)! Ersetz jetzt langsam mal alle durch PU da einige ha-lager nicht mehr/ noch nie!! zu haben sind/waren. Mal schauen was draus wird! Vom tüv hab ich die freigabe zum ersatz!
Hey, wenn du eh an den Lenkern bist würd ich dir raten (sofern die noch nicht ausgeschlagen sind aussen) eben die Lager wo der Lenker hinten im Fahrschemel hängt sowie die Manschetten aussen mit zu wechseln, natürlich eben bisschen neues Fett mit rein. Alles kein großes Ding aber wenn du einmal zugange bist bestimmt Sinnvoll und gibts auch noch alles. Die Lager kriegste mit nem Hammer und einer passenden Nuß überredet, brauchste auch keine Presse für.
Vom Traglenker vorne die Manschetten, da wo das Traggelenk sitz (vorne = Radlagergehäseseite). Siehste schon wenn du drunter stehst und am anderen Ende ist ein Lager in den Traglenker eingeprest. Zb. 431 407 183 A oder 441 407 183 ab Bj. 1992 je nach alter vom Auto. Schutzhüllen sind 431 407 377 A plus die Spannringe 431 407 383 und 431 407 384 A
ok weis was du meinst. Danke für den Tipp. Kleine Frage noch zu den Ersatzteilnummern, wo gibts das programm bzw Internetsetie wo man die einsehen kann?
ich hab deine Absicht sehr wohl richtig verstanden.... deswegen sollst eben jene anderen Schwachpunkte eher im Auge behalten als die von dir angesprochenen Lager "tunen"....
Hallo, bei mir sind diese beiden Führungsgelenke (der Tüv nennt diese so) ausgeschlagen u. haben zu viel Spiel. Gibt es für diese Teile Einzelteile? Der Preis für ein Führungsgelenkt liegt bei rund 200 EUR. Bild im Anhang meine Gebrauchten die wahrscheinlich noch gut sind. Möchte ich aber lieber neu machen... Grüße Bernd
Hallo Bernd. Diese Querlenker habe ich vor einigen Jahren komplett erneuert - mir ist nicht bekannt, dass es dazu die äußeren Traggelenkzapfen einzeln gäbe.
Und ich habe mir Markenware zugelegt, keinen Billigschrott. Immerhin sind das enorm wichtige Achsteile und eine Achsvermessung ist auch noch notwendig.
