Querlenker-/Stabilager

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#1
Morgen,

war gestern beim TÜV und (ich habs geahnt) die Querlenker-/Stabilager sind hinüber.
Die waren ja noch bei jedem meiner Audis hin

Ich hab natürlich auch schon die suche bemüht und von den Qualitätsunterschieden der Originalen und der E-Böd Lager gelesen.
Kann mir wer Preise von freundlichen nennen und evtl die Teilenummer?
Muss man die Lager aus-/einpressen oder gehn die einfacher zu wechseln? Hab im REPLTF nur gesehn das man die inneren Lager auspressen muss.

Danke für Hilfe

lg

Toni
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#2
Hmm hab grad auswärts gesehn das die Stabilager entfallen sind
Führt wohl kein weg an E-Blöd vorbei.
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#3
Die Stabilager für den 4.2er sollen nicht entfallen sein; das galt nur für die 26mm-Variante---> 3.6er. Glaube ich.
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#4
Hallo.
Mein 4.2er hat auch einen 26mm Stabi drinnen, entgegen dem Ersatzteilekatalog bei Audi...
Und der Erst-und einzige Vorbesitzer war ein Geschäftsmann, der hat sicher nie selber an dem Auto geschraubt, sondern nur immer bei Audi...
Auch der Teile-Fuzzi war sehr überrascht, denn eigentlich sollte ein 28mm-Stabi drinnen sein.
Nun ist aber für den 28mm-Stabi der Gummi seit Jahren drinnen und funktioniert auch tadellos am 26mm-Stabi...

Gruß Manfred M.
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#5
Hi Toni

ich weiß nicht welcher Durchmesser der Stabi vom V8 hat.Vieleicht identisch mit dem des S6.
ET-Nr wäre dann 4A0 411 327 J = 19,30€ o.MwSt

Gruß Andreas
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#6
definier erst mal was du WIRKLICH brauchst... Stabi ist Stabi, Querlenker ist Querlenker...

Stabi gibts ALLES und BEIDE Versionen noch bei Audi... und das zu Preisen an die Ebay nicht rankommen kann, ausser du zahlst kein Porto...

Querlenker machst besser komplett neu, weil sonst ist dann das Traglager auch irgendwann mal im Sack und jenes gibts NICHT einzeln...
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#7
Ok ich bin grad verwirrt :confused:
Ich muss die äusseren querlenkerlager tauschen dh das lager das im Querlenker drinnen ist und wo der stabi reinkommt

Bearbeitet von Toni

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#8
26er Stabilager gibts bei Audi wieder kann aber sein das die im Rückstand sind.

Gruß Steffen der sich gleich 2 Sätze gesichert hat
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#9
Hi,

zu Nachbauteilen kann ich dir nur sagen, dass ich (leider weiß ich den Hersteller ad hoc nicht) vor gerade einmal 80tkm das ganze Fahrwerk an meinem 200er gemacht habe (und der ist ja noch ein Stück leichter als der V8) und DUMMERWEISE Nachbauteile verbaut habe. Das hat sich schon gerächt, der Großteil ist a) schon wieder völlig verrostet aber auch b) schon wieder fertig (Hinterachse bspw. poltert und knarzt schon wieder) - hat sich ja sehr ausgezahlt.

Nach sieben Jahren Audi kann ich dir jedenfalls nur zu Orignalteilen raten - außer man weiß zu 100%, dass es sich um Erstausstatterqualität handelt, aber da sei dir mal sicher...

Grüße

Bastian
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#10
Hi Bastian,

solange man Originalteile bekommt ist das ja kein Thema
Muss das besagte Lager jetzt aus und eingepresst werden?
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#11
Jetzt aber gleich mal die nächste Frage:
Kann man die Lager nicht auch aus PU fertigen lassen wie die Lenkungslager??? Das Problem ist nämlich das ich die Teile wahrscheinlich noch etwas häufiger brauch!
Wäre mal so eine Idee!!

Daniel
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#12
nein... sind halbrunde Gummidinger die einfach von vorn und hinten druff kommen....

Siehe Anhang, rot die Teile, grün wie sie druff kommen, die Querlenker kommen einfach dazwischen

Anhand des RepLF siehst du in welcher Position die Unterlagscheiben druff kommen... sofern ich mich nicht irre siehst dort auch wunderbar wie die Gummis druff kommen...
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#13
viel Spass... die sind nicht einfach nur aus Gummi, sondern haben einen Metallkern.... zumal man die ja noch bekommt dürfte es sich kaum lohnen die selber zu machen... und wieso solltest du die öfters brauchen???
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#14
Ausgezeichnet! Dann geht das ja fix und der nachprüfungsfrist innerhalb der 14 tage steht nix mehr im wege
Danke Roy
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