Daten auslesen

zu aufwendig......

Gib mal deine Tel per PM ( im Tel Buch biste ja nicht)

Bitte blink den Ramsch doch einfach mal aus! Das geht ruck-zuck und du bekommst den Hobel möglicherweise zumindest mal zum Laufen.

Gleich vorneweg: Zünden, starten, Starter aus, ZÜNDUNG anlassen, und DANN erst auslesen oder ausblinken. Erst DANN ist das, was im Speicher steht, auch korrekt.

Möglicherweise ist auch einfach nur irgendwo die Steckverbindung im Eimer.

Grüße

Bastian

Wollte nur sagen das ich genau das selbe interface habe und bei mir funktioniert es. ABER nicht die 3.11 Version die ging nur einmal!!! Mit der "demo" version von 4.??? kommst ich immer wieder rein.

Guten Morgen,
habe nun den 2 x 2 Adapter bekommen und heute mal die Steuergeräte ausgelesen.
Audi V8 exklusiv BJ. 93 4.2 Automatik.

Nur bei eingeschalteter Zündung ohne Fuß auf der Bremse kommen verständlicherweise folgende Fehler:
VAG-COM:
Control Module Part Number: 441 907 557 E
Component and/or Version: MOTOR D01PMC 1
Software Coding: 0261203226
Work Shop Code: 1267357441
1 Faults Found:
00513 - Engine Speed Sensor (G28)
03-00 - No Signal
___________________________________
Control Module Part Number: 441 927 156 Q
Component and/or Version: AG4 GETRIEBE 018 D02
Software Coding: PMC 0
Work Shop Code: 0260002199
1 Faults Found:
00526 - Brake Light Switch-F
03-00 - No Signal

--->
Motor An und Fuß auf die Bremse = keine Fehler, also soweit glücklicherweise in dem Bereich alles in Ordnung!

Beim Klima-Steuergerät Output-Test "Radiator Fan (V7)"
höre ich allerdings ein Relais klicken, doch es läuft kein Lüfter an.
Ist das bei Euch auch so?

Noch drei Fragen:
-Wofür ist beim Kombi-Instrument die L-Leitung belegt, wenn man doch nichts machen kann?
-Dann hab ich noch die Buchse Nummer 4 "Motronic elektrische Motorvorwärmung". Was kann man da auslesen?
-Und zu guter Letzt, hängt das ABS wirklich nur mit am Getriebe-Steuergerät dran?

Vielen Dank!

Motorvorwärmung ????? Hat deine Karre nicht.....


ABS hängt generell am Getriebesteuergerät mit dran


Gruss Doc

Uups, wie peinlich...

Da bin ich extra nach draußen gegangen, habe ein Foto als Beweis gemacht und stelle dann am Monitor fest dass da "Motronic / Motor-elektrikwarnung" steht...
Vielleicht sollte ich beim Basteln in Zukunft besser mal die Sonnenbrille abnehmen!

Hätte ja auch zu der Standheizung gehören können die eingebaut ist und sehr wohl den Motor schneller warm werden läßt!

Danke Jürgen!

Trotzdem wüßte ich gerne was man an diesem Port Nummer 4 auslesen kann!?

Hallo zusammen,

bitte entschuldigt die späte Nachricht, aber letzte Woche und das Wochenende war ich total eingespannt.
Dusselig wie ich manchmal bin habe ich die Stecker nicht richtig angeschlossen zum auslesen.

Aber der Reihe nach:
1. Sicherungen alles i.O. (durchgeklingelt)
2. Steuergerät ausgelesen, Ergebnis nur Drehzahlgeber als Fehler (ohne Motorlauf)

Nach Anlassversuch (Starter 10 sec. Zündung anlassen und auslesen) keine weiteren Fehler!

Scheint meinem Auto geht es wie der Hummel!! ( Müsste laufen, weiss es aber nicht)

Habe diese Woche leider wenig Zeit, werde aber am Samstag versuchen, mal ein paar Dinge mit dem Multi zu messen ( Zündspule usw.)

Tja, wenn ich da eine Falschaussage gemacht habe, dann bitte ich diese zu entschuldigen.

Dachte nur ich hätte irgendwann mal soetwas irgendwo gelesen.


Gruß
Andreas

Hallo,

tut mir leid, dass ich mich solange nicht gemeldet habe,
komme aber meist nicht so zum arbeiten an meinem Fahrzeug, wie ich das gerne hätte.

Habe zwischenzeitlich, die Zündspulen und Widerstände gemäß Reparaturhandbuch geprüft.
Bekomme allerdings beim Prüfen mit Zündung und Anlasser-Betätigung diese sogenannten 0,2 V minimum nicht.
(Zuleitung am Stecker der Zündspulen)
Widerstandswerte von den Gebern noch nicht geprüft.

Soweit zum Zwischenstand.
Wenn das Wetter bei uns wieder angenehmer ist, werde ich weiter prüfen.

Hi,

du sagst "keine weiteren Fehler" - heißt das, der Drehzahlgeber stand dann immer noch drin? Oder dass der Fehlerspeicher wirklich völlig leer war?

Grüße

Bastian

Hallo Sebastian,

auch nach löschen des Fehlerspeichers war der Drehzahlgeber
wieder da!!
Ist das aber nicht normal wenn er eh nicht anspringt?

Noch ne Frage zum ominösen Zündanlasschalter:
Läßt der bei Fehlfunktion überhaupt ein drehen des Anlassers zu, oder geht dann auch garnichts?

Weißt Du darüber was?

Alternatives Steurgerät hab ich übrigens auch getestet, gleiches Ergebnis.

Roman......irgendwie raffst du es nicht und lässt dir nicht helfen !!!!!

Du machst jetzt schon EWIG lang mit dem Problem rum !!!! Es gibt soviele kompetente Leute in deiner Nähe...aber "nein"...da wird geunkt und orakelt !!! Sitzen 2010 noch mit deinem Problem da....

Soll Carsten mal runterkommen ???? Soll ich mal gucken ??? Sind ja nur ein paar Kilometer.....

Meine Fresse.......werden doch die Krücke zum Laufen bekommen

Hi,

mach es mal genau so, wie es im RLF steht. Zündung ein, VAG-COM anschließen. STARTEN und dann den Motor ein paar Runden machen lassen und die ZÜNDUNG NICHT AUSSCHALTEN (NICHT DEN SCHLÜSSEL ZURÜCKDREHEN). Und jetzt auslesen. Steht da immer noch was Drehzahlgeber, hast deinen Schuldigen.

Bastian

Nur so aus interesse wie machst du das mit ein paar Umdrehungen drehen lassen, meiner läuft spätestens bei der 2 1/2 Umdrehung.

Steckst du dabei die 4er Kabel am Verteiler ab oder musst du länger Orgeln.

Gruß Uwe

Wenn dein Karren net anspringt, kannst orgeln bis zum St.-Nimmerleinstag. Und darum geht's doch. Wenn er anspringt, liest im Laufen aus.

Grüße

Bastian