Somehow the opinions or opinions go here. Experiences apart.
The engine should be warm when the pointer is close to 100, right?
Otherwise, the engine says give me gas, I'm in cold run, right?
My pointer is always on the line between 50 and 100.
On really hot summer days and city traffic with Stop and Go I come to
100 degrees (according to the display).
Now I read over and over again: too cold. Mostly thermostat defective.
So my engine (4.2) would have to consume too much gasoline?
I can handle a tank filling, say 450km.
Sometimes 500 or 520km. Let's say on average 500km.
I guess it's more like 75 instead of 80 liters in a full tank.
So it's an average of 15 liters per 100km. And then everything is:
Cross-country, motorway and city journey. Actually, okay, right?
Still, the engine's too cold? What's this look like for you?
Where's your ad? On the line that is between 50 and 100 degrees (I suspect
That's 75 degrees) or just 100 degrees?
Warm-up?
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Meine Anzeige steht knapp an der 1 der 100 ..... und gehört dort auch hin 
Gruss Doc
Gruss Doc
Am selben Ort steht auch meiner.....bei Stadtfahrt oder Stau manchmal mitten im 100......ich denke , genau da wo er sein sollte
Grüße,
also, ein Strich vor dem Mittelstrich ist dort, wo er hingehört. Mag das von mir aus 90°C sein, das ist halt meine Meinung.
Aus dem Kaltlauf draußen ist er aber schon ein Stück früher, ich weiß nicht wann genau, aber dem ist so. Nun ist diese Kombi-Instrumenten-Sache aber ein Problem, denn
- ungenau
- von zwei Sensoren gesteuert
- hat nix mit dem zu tun, was die Motronic bekommt
Denn die Motronic hat ihren eigenen Geber, den G62, der hinten am Block sitzt, und der zählt hinsichtlich Sprudelverbrauch/Warmlauf/Kaltlauf. Die beiden vorderen dienen nur den drei Kühlerlüfterstufen und der Anzeige.
Wenn du also wissen möchtest, was deine Motronic denkt, muss du entweder den Ohmschen Widerstand des G62 messen und mit der Blocktemperatur vergleichen oder, viel einfacher, eine Messblockanalyese machen und die Messwerte mit dem RLF vergleichen. Dann weißt du bescheid.
Grüße
Bastian
also, ein Strich vor dem Mittelstrich ist dort, wo er hingehört. Mag das von mir aus 90°C sein, das ist halt meine Meinung.
Aus dem Kaltlauf draußen ist er aber schon ein Stück früher, ich weiß nicht wann genau, aber dem ist so. Nun ist diese Kombi-Instrumenten-Sache aber ein Problem, denn
- ungenau
- von zwei Sensoren gesteuert
- hat nix mit dem zu tun, was die Motronic bekommt
Denn die Motronic hat ihren eigenen Geber, den G62, der hinten am Block sitzt, und der zählt hinsichtlich Sprudelverbrauch/Warmlauf/Kaltlauf. Die beiden vorderen dienen nur den drei Kühlerlüfterstufen und der Anzeige.
Wenn du also wissen möchtest, was deine Motronic denkt, muss du entweder den Ohmschen Widerstand des G62 messen und mit der Blocktemperatur vergleichen oder, viel einfacher, eine Messblockanalyese machen und die Messwerte mit dem RLF vergleichen. Dann weißt du bescheid.
Grüße
Bastian
Also ich habe zwar nur den 3,6 PT Motor, aber meine Anzeige Geschichte hält sich auch brav an die 75°C.
Also wenn du was genaues finden solltest würde ich mich über eine Antwort sehr freuen.
Ich habe so langsam alles getauscht und durch und kann mir das ganze nicht so richtig erklären
Also wenn du was genaues finden solltest würde ich mich über eine Antwort sehr freuen.
Ich habe so langsam alles getauscht und durch und kann mir das ganze nicht so richtig erklären
wie hier irgendwo schon geschrieben steht: Messblockanalyse! DAS ist das einzige wirklich aussagekräftige, wenn DAS passt, dann liegts einfach an der Anzeige und gut is.... ich werde das nachher gleich mal schaun, soviel ich mich erinnern mag, ists bei meinem auch die 1 der 100 die ca. 90°C bedeutet....
Habe noch ein Thermostat hier liegen und werde das mal tauschen.
Mal sehen, ob sich etwas ändert. Ich glaube das soll bei 86 Grad aufmachen.
Wenn die 75 so in etwastimmen, würde das ja heißen, das es bei mir jetzt
immer offen ist. Allerdings werden die angezeigten 75 Grad auch relativ schnell
erreicht. Das würde da wieder gegen sprechen.
Mal sehen, ob sich etwas ändert. Ich glaube das soll bei 86 Grad aufmachen.
Wenn die 75 so in etwastimmen, würde das ja heißen, das es bei mir jetzt
immer offen ist. Allerdings werden die angezeigten 75 Grad auch relativ schnell
erreicht. Das würde da wieder gegen sprechen.
schmeiss das Ding in ne Pfanne voll Wasser, ne Prise Thermometer dazu und aufheizen... Temperatur beobachten und schaun, dass das Thermostat gefälligst zur passenden Temperatur al dente wird... ich hatte mal eins getauscht, schien defekt (solls ja geben, dass sie ab Werk schon nicht funzen), also nochmal neu und wieder das selbe... deswegen das alte, das 1.neue und das ganz neue wie gehabt in die Pfanne geschmissen, waren alle i.O.
so spart man sich die Kosten und die Ungewissheit eines neuen Thermostats
so spart man sich die Kosten und die Ungewissheit eines neuen Thermostats
Hey Roy,
was machst denn da für beilagen dazu?? Probier ja auch viel in der küche, aber so was??
Komm Roy, lach doch mal!!
Daniel
was machst denn da für beilagen dazu?? Probier ja auch viel in der küche, aber so was??
Komm Roy, lach doch mal!!
Daniel
sodele... laut Messblockanalyse beutet der Zeiger genau deckungsgleich mit der 1, dass die Motortemperatur um 95°C beträgt, kurz davor um 90°C....
Beilagen... na was wohl... zündkabelSalat mit pochierten tempFühlern garniert... des Weiteren im mittelTopf gerösteter zylinderKopf an ner süss-sauren ATF Sauce... und als Nachtisch werden AC-gekühlte glühBirnen gereicht!
lachen? bei so ner todernsten Sache???
Beilagen... na was wohl... zündkabelSalat mit pochierten tempFühlern garniert... des Weiteren im mittelTopf gerösteter zylinderKopf an ner süss-sauren ATF Sauce... und als Nachtisch werden AC-gekühlte glühBirnen gereicht!
lachen? bei so ner todernsten Sache???
Der Mann spricht wahre Worte! Die Messblockanalyse ist ein völlig unterschätztes Analyse-Tool. Es ist ein wahrer Jammer, dass die Fuzzis bei Bosch damals nur 10 Kanäle bereitgestellt haben und dabei - meiner Meinung nach - einige wichtige Dinge unterschlagen haben. Aber man kann nicht alles haben, noch immer besser als ein Stein auf den Schädel 
lG
Bastian
lG
Bastian
Klingt gut, ich komm vorbei!! Soll ich noch nen wein mitbringen?? Oder nehmen wir super plus??
Hab bei meinen noch nie auf die wassertemperatur geachtet, nur auf´s öl!!
Daniel
Oder nehmen wir super plus??Hab bei meinen noch nie auf die wassertemperatur geachtet, nur auf´s öl!!
Daniel
Ich empfehle dazu einen 98er Glysantin.
Ausgezeichnete Wahl!
Oje schwer im abgang, und der komische nachgeschmack erst!
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