dringende hilfe bremse

blöde Frage:
Hast Du die Ventile an den jeweiligen Bremssätteln geöffnet?

hehehehehe na klar.

so mal nen zwischenstand:

ich habe einfach mal nacheinander bei allen angefangen zu entlüften, und es kam auch flüssigkeit. beim zudrehen, noch zarte blasenbildung! in der auffahrt ein paar mal vor und zurück, um zu sehen wie es so ist. bremsdruck war da, aber ergebniss war noch nicht ok. dann alles nochmals in reihenfolge entlüftet ( mit aufgedrehten nippeln )
bis alles blasenfrei ist. hat auch alles geklappt.

nun habe ich bremsdruck bestimmt erst nach gut 8 mal treten und resultat ist, das es schlechter ist wie zuvor. reicht nicht aus, um die fzg-masse in griff zu bekommen. man muß immer wieder nach kurzer nichtbetätigung des pedals so ca. 8 mal treten bis druck da ist. woher könnte das rühren?? wie schon erwähnt, wurde es mit einem pneumatischen entlüftungsgerät gemacht.

Hallo,
beim entlüften etwas mit dem Bremspedal pumpen ,beschleunigt die Sache .
Mal über einen defekt am HBZ oder Druckspeicher nachgedacht?
MFG
Heribert

Haste auch Bremsflüssigkeit wieder aufgefüllt?

Beim Entlüften den Motor laufen lassen, den Hebel am Bremskraftregler von Hand hoch drücken und, wie schon gesagt, zusätzlich die Bremse betätigen.

Warum entlüftest Du überhaupt, was wurde gemacht?
Man kann gewisse Dinge halbwegs falsch machen und dann dauert das Entlüften Stunden.

Hallo

Beim Urquattro muss man vorher den Druckspeicher entlüften kann dass sein dass man das beim v8 auch machen muss und du dass vielleicht vergessen hast ?

Gruß Tom

kann man nicht...hat ja kein Ventil...

…kann auch sein, das das Entlüftungsgerät einfach murks ist.
Soll man nicht glauben, da es ja eigentlich nur ein System gibt, ist aber so.
Bei einer Entlüftung und danach hielt erste der Druck, dann sackte das
Pedal unter Druck etwa 1cm und hatte erst danach wieder Druck.
Ein anderes Mal hatte ich einen sehr schwammigen Bremsdruck.
Beide male wurde auf die vorgeschriebene Weise entlüftet.
Dann mit einem anderen Gerät auf die gleiche Weise entlüftet und der
Druck war einwandfrei. Ich kann es mir nicht erklären aber der anwesende
Schrauber meinte vorher schon das das Gerät rumzickt. Eigentlich wird ja
nur Druck auf die Bremsflüssigkeit gegen und alles sollte gut sein.
Oder hast Du die Bremssättel erneuert und nicht mit Bremsflüssigkeit
gefüllt (vorentlüftet) eingebaut?
Fahr doch einfach in die nächste Werkstatt und lass Dir die alte Gulpe
komplett durchpumpen.

Hab da mal etwas ausgegraben:
http://www.audiv8.com/forum/showthreaded.php?Cat=&Board=v8forum_ger&Number=184001&Forum=All_Forums&Words=bremse%20fest&Match=And&Searchpage=2&Limit=25&Old=allposts&Main=184001&Search=true#Post184001

Also ich fange nochmal ausführlich an.

Bremssattel wurden vorn, hinten, inen, aussen komplett überholt. eine bremsleitung ( die vom bremsdruckregler zum sattel hinten rechst wurde erneuert). das gesammte system war leergelaufen (es befand sich nichts mehr drin). die alten bremsschläuche wurden wegen porösität, gegen stahlflex ausgetauscht. scheiben vorne sind sehr sehr gut erhaltene die beläge dazu sind neu. hinten habe ich nagelneue scheiben mit dazugehörige beläge verbaut. die alten handbramsseile wurde ebenfalls gegen neue getauscht.

so nun mal das equipment:

kompressor mit 2PS und 140L pro min leistung. Druck runtergeregelt auf 4 Bar.

entlüftungsgerät ist das Hatzet 4969-1/3
link dazu:
Entlüftungsgerät

Ich habe, weil ich es nicht wusste und auch auf mein RLF nicht zugreiffen kann, keinen sattel vorentlüftet. ich habe angefangen der reihenfolge nach zu entlüften. gleich hinten rechts blieb anfänglichen 20 min der erfolg aus, kein flüssigkeitsaustritt. darauf habe ich einfach mal vorne rechts versucht und es kam gleich flüssigkeit an. danach habe ich mich wieder hinten rechts rangesetzt, nun kam auch dort flüssigkeit raus. meines erachtens nach lag es aber nicht daran, sondern die minderung auf 4 bar brachte das ergebniss. nun weiter der reihenfolge entlüftet bis nur noch zarte blasen zu erkennen waren. ein paar mal vor und zurück in der auffahrt um zu schauen ob sich was getan hat. es bremste wieder, nur ich war mit der leistung noch nicht zufrieden. also noch einmal alles in richtiger reihenfolge entlüftet ( bis jetzt habe ich bestimmt schon 2,5L der 5L verbraucht) , bis keine blasen mehr zu erkennen waren. doch nun kann man bis zum boden durchtreten, kein pedaldruck vorhanden. erst wenn man ca. 8 mal zügiger treten tut, baut sich druck auf dem pedal auf. lässt man es ein paar sekunden ruhen, ist der druck auch wieder weg und erst nach erneutem zügigen pumpen steht der druck wieder. das bremsergebniss in der auffahrt ist schon lebensgefährlich. desweiteren wenn man gepumpt hat, hält er den druck und das pedal gibt nicht nach. den motor habe ich anfags laufen lassen, aber bei der prüfung ob es auch one geht und sich nichts merklich verändert hatte, hatte ich ihn ausgelassen ( L blinkt schon sehr lange ) Beim entlüften habe ich das pedal durch eine wagenheberstange gedrückt gehalten.
Behälter wurde immer voll gehalten und beim entlüften war auch immer nur das ventil des zu entlüftenen sattel geöffnet. um es gleich vorweg zu nehmen, bei der überholung der sattel wurde selbstverständlich auch die 4 ventile erneuert.
im KI kommt nun seltsamer weise auch eine fehlermeldung die mit einem piepen untermahlt wird. es handelt sich um das symbole (O) mit nem ausrufezeichen in der mitte.

Bitte nicht schlagen aber war da nicht mal was wegen Bremsdruckminderer wird nur durch pumpen am bremspedal entlüftet?? glaube daran könnte es liegen

wenn das System komplett leer war, solltest dir einfach mehr Zeit nehmen zum entlüften... da hast ja an sooooo vielen Stellen Luftsäcke drin die erst mal alle raus müssen... und Bremse nur gedrückt halten ist nur die halbe Miete... pumpen ist angesagt

Das Entlüften dauert sehr lange! Wenn die hinteren Sättel nicht vorgefüllt waren, dauert das sogar erheblich länger! Wenn das System komplett entlüftet wird, brauchst Du mindestens 2L Bremsflüssigkeit eher 2,5L.
Der Motor muss laufen.
Das Pedal muss nicht dauernd gedrückt sein, sondern es muss mehrfach betätigt werden.
Der Hebel am Bremskraftregler ist von Hand nach oben zu drücken und festzuhalten.
So lange sich nach dem Entlüften das Pedal noch aufpumpt, ist immer noch Luft im System.
Wenn der Druck stehen bleibt ist der HBZ nicht undicht.