had problems with my braking system.was last week at the Tüv and it was found that the rear brakes had no braking effect.The front was ok.at yesterday I had the rear brake calipers re-made in a workshop, but the problem was still there.Today they installed a new main brake cylinder but still no improvement... My question now is, what else could it be? what could be the reason?
Wenn die Wirkung der Betriebsbremse hinten gleichmäßig schlecht ist, würde ich auf den Bremskkraftregler tippen. Alternativ können auch hinten beide Bremsschläuche dicht sein. Eigentlich merkt man das aber beim Entlüften.
Der Bremskraftregler ist in Ordnung.Das Problem ist, es kommt wohl nicht genug Druck hinten an.hab schon an den ABS-Block gedacht.in einer Audi Werkstatt konnte auch keiner weiter helfen...
WO GENAU kommt nicht genug Druck an? WER GENAU sagt, dass der Bremsdruckregler in Ordnung ist?
Denn genau dafür ist der ja da... um den Druck nach hinten zu regeln... wenn der klemmt ist entweder dauernd zu viel oder zu wenig Druck hinten... ABS-Block ist seltenst der Schuldige... und wenn, dann dürfte das nicht hinten beidseitig gleichmässig sein... aber diese Frage wurde auch noch nicht beantwortet...
Hallo, es kommt hinten beidseitig zu wenig Druck an...die werkstatt meinte der Bremsdruckregler wär in Ordnung.wie kann man den testen ob er noch funktioniert?nach dem Bremskraftregler hab ich schon geguckt ist es richtig wenn man ihn nach unten drückt unten bleibt oder müsste er wieder rauf gehn.Der wagen hat keine niveauregulierung...
jener Regler hinten links ist nunmal der besagte Bremskraftregler... oder eben Bremsdruckregler, ist ja das ein und das selbe... und wenn er nicht freigängig ist, ist er auch das Problem... da fragt man sich doch mal wieder was die Werkstatt da denn eigentlich geschaut hat???
Um den Bremskraftregler geht es. Das Ding, das mit einer dicken Feder an den linken hinteren Trapezlenker angehängt ist. Einfache Sichtprüfung: Auto steht auf den Rädern (am besten auf Auffahrrampen): Bremspedal fest durchtreten und schnell loslassen. Dann muss sich der Hebel am Regler bewegen. Tut er das nicht, ist das Ding kaputt. Zweite Möglichkeit: Beim Entlüften der hinteren Bremse den Hebel des Reglers nach oben und unten bewegen. Dabei muss sich die Durchflussmenge am Entlüftungsnippel deutlich verändern. Passiert das (auf beiden Seiten!) nicht, ist der Regler kaputt.
My question now is, what else could it be? what could be the reason?
