Bilstein B8 vs. Koni Gelb

In Antwort auf:

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Bilstein ist ganz klar für mich die bessere Wahl.

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Warum??

hatte ich bereits etwas beschrieben......ist ne Frage des persönlichen Geschmacks,Ich mag das "knallen" nunmal nicht wenn man ne Querrille auf der Bahn(Brücken) nimmt und das jedesmal durch den ganzen Wagen poltert.Bilstein hat das nicht und ist trotzdem recht straff.Kayaba und auch Koni geben diese Schläge recht unverblühmt an den Fahrer weiter.

Hi

Bilstein Bilstein Bilstein

Nie Nie Nie wieder Koni kann ich nur sagen.

Grüße

Wie kannst du mir das am besten erklären warum das so ist??? Wo ist der unterschied??

Moin Ronny
Sicher ist der Wechsel immer von oben möglich,wenn man nur den Dämpfer wechselt.Trotzdem ist es bei den Konis mit dem Spezialwerkzeug wesentlich einfacher.Bei den Bilstein passt es nicht und man muß erst die Staubmanschette abnehmen um die Befestigung zum Federbein zu lösen.
War zumindest bei den Bilstein B6 so.
Gruß Alex

Armin, das ist schwer zu beschreiben!! Ich habe auch fast alles gefahren!! Von Jamex Schrott über Weitec Müll, Monroes und Sachs...

Kayabaa oder so, kommt mir nicht ans Auto.,..

Koni, is schon ok.. aber hast du einmal einen Bilstein gefahren.. Ist Koni zweite Wahl..

an dezenten Querfugen merkt man beim koni einen Schlag nach oben, und unproblematisches aber störendes Nach wippen. als Beispiel.. Auch die Härte wird weoter gegeben.... Gnaden los.. Koni ist ein Dämpfer der vor allem auf ZUG arbeitet. Das heist, je weiter man ihn zudreht, um so langsammer kommt der Dämpfer wieder raus.. Auf der Strasse heisst das, der Wagen zieht sich immer weiter runter und wird durch die erhöhte Vorspannung der Feder immer härter.

Der Bilstein ist mindestens genauso hart, wenn nicht noch Härter, aber man merkt es nicht. Kurze Schläge absorbiert er sehr elegant und unauffälllig!! Dennoch ist er extrem Spurtreu und sportlich.

Mein S6 hat nen Restfederweg von vielleicht 2 cm... dennoch ist er meiner meinung nach Komfortabel!! ICh habe mehrere Fahrzeuge hier, alle haben den identischen Federnsatz, aber Koni, Bilstein, oder Original.. Die Wahl ist klar, Bilstein... Unschlagbar!!

Hallo Rainer,

Diese aussage hilft mir schon SEHR weiter, das find ich mal ne gute beschreibung.

Ich hab mittlerweile viel über beide Dämpfer gelesen, unteranderem auch das, dass Fahrzeug mit Bilstein bei gleicher Feder höher sein soll als mit anderen Sport Stoßdämpfern, kannst du mir dazu auch was sagen??

MfG

Armin

Hi

da hat der Rainer Recht und auch ganz gut erklärt
der Koni wippt und schlägt auf deutsch entweder du merkst jeden schlag bis zur Innenleuchte oder zu kriegst vor Schwingen die Augen nich ruhig auf die Straße.
Ich habs selbst 3Jahre fast gefahren und irgendwie nervte das so dermaßen mit der Zeit,hätte ich nie von Koni gedacht.
und seit fast 2 Jahren is es nu Bilstein und das is wieder der Himmel.
Liegt evtl auch darin das Koni nur einmal vor Jahren entwickelt hat und dort auch stehen geblieben is aber der Anspruch der Leute ja weiter geht.

Grüße

Hi Daniel,
kannst du evtl. was dazu sagen das der bilsten dämper das FZG höher macht mit gleicher Tieferlegung??

Hi Armin,
hab meine Konis gerade vor ein paar Tagen beim Wechsel auf HP2 weiter zugeschraubt. Waren jetzt jahrelang bei ca. 1 1/4 Umdrehungen. Mir kam es vor wie wenn die etwas nachgelassen haben und somit haben sie jetzt 2 Umdrehungen. Ich persönlich finde die Konis ein wenig PROLLTUNING mäßig (isch die grasse Veddarung), wobei wirklich schlecht sind sie nicht. Bin mal einen S6 C4 mit B6/Eibach gefahren, ist ja in etwa mit dem V8 vergleichbar. Ich fand das Fahrwerk komischerweise konfortabler aber dennoch straffer

Ja Davor, genauso ist es gemeint und so ist es auch!!! Es ist echt eine schöne mischung.


Armin, eine Änderung der Höhe habe ich nicht feststellen können.

Nur die Billis gibts hinten mit Nuten, das wäre mir wichtig!!! Leider habe ich trotz mehrmaliger Frage bei diversen Händler noch kein Konkretes Angebot.

Ich habe hinten Spass drin, die, die man mitm Schraubenzieher so von Aussen einstellen kann, das ist vor einer Anhängerfahrt immer echt nützlich!!

Aber nu habe ich die GAsanlage drin und musste halt diverse KAW Federn Vorab testen für die HA damit er nicht Hängt...

Hi

also Tieferlegung ändert sich nich und is auch ganz einfach erklärt,dadurch das es jeweils ja Stoßdämpferinsätz sind änderst du ja nicht das Federbein und somit auch nich die Auflagefläche der Feder womit sozusagen auch die Fahrzeughöhe zusammenhängt und sich nich ändert.

Grüße

Ok das wollt ich noch wissen, bin mal echt gespannt auf die neuen Bilstein B8, aber wenn ich das hier so lese mach ich da bestimmt nix Falsch.

Besten Dank euch allen und noch Frohe Ostern!!

Armin

Sag mal nimmt der Carsten das Federbein raus? Zwecks lackieren oder so? Domlager kommt auch neu oder?


Bin echt gespannt wie der Bock sich dann fährt

Weiss ich nicht?? Lackieren??