Vibrationen ab 110 km/h aufwärts.....

Du meine Guete!
Joe T. darf seinen A8 wirklich nie verkaufen.
Was da alles neu ist.
Mit meinem muss ich ein unglaubliches Glueck haben.
Ich hätte ja wetten können ,das es die Gleichlaufgelenke
der vorderen Antriebswellen sind.

so long

Hallo,

Ich tipse mal: Höhenschlag der Felge. Taucht übrigens beim Wuchten nicht auf. Da muss der Wuchter schon mal seine schwarze Sonnebrille für abziehen... damit er das erkennt.

Gruß Uwe

Hej,Joe
wie ist den jetzt der Stand der DInge?
Hat sich etwas neues ergeben ?
Deine Probleme sind immer so spannend und lehrreich!

so long ( Wolfgang,der auf den letzten 100000 km auserwartungsmässig gerade einmal einen Temperaturgeber,
sowie einen Entlueftungsschlauch wechseln musste!!! )

Also Leute,

wie ihr seht betrifft es nicht nur meinen Wagen, sondern Hans-Jürgen und noch ein Paar haben die gleiche Symptomatik.

Räder sind bis jetzt 4 mal gewuchtet ohne Erfolg. Höhenschlag der Felgen mit Messuhr kontrolliert.... Fehlanzeige. Da die Kardanwelle ausscheidet (siehe Statement von H.-J.) bleiben tasächlich nur noch wenige Teile über.

1. wie gesagt die Meyle HD Querlenker

2. mehreckige Reifenkarkassen.

Letzteres kam uns in den Sinn, da wir ja verschiedene Achsen und Räder fahren (H.-J- Sportfahrwerk mit Michelin und ich Standardfahrwerk mit Bridgestone) jedoch genau ab ca. 120 die Vibrationen haben.

Aufgefallen ist mir dass die Vibrationen etwas schwächer sind wenn der Wagen tagsüber in der Prallen Sonne stand. Morgens beim losfahren sind leicht Vibrationen auch unterhalb der magischen 120.... das deutet eigentlich!!!????!!! auf eckige Reifen hin. Sprich die Karkasse könnte! Stand- oder Berührungsschäden haben.

Mein Reifenhöker kriegt schon das ko...en wenn ich auf den Hof fahre, hat eigens dafür aber die Räder nochmal auf Unförmigkeiten untersucht..... NIX!

AAABER er meinte das trotzdem kleine Fehler im Reifen bestehen können die man aber nur durch Röntgen sichtbar machen kann. Hmmmmmm....

Also was jetzt???? H.-J. probiert mal einen Satz Räder die an dem anderen Fahrzeug fehlerfrei liefen um genau diesen Punkt ausschließen zu können.....

Vielleicht stimmt auch zusätzlich die ganze Achsgeometrie nicht........??? oder die Stoßdämpfer sind zu hart.... oder der ausgebaute Aschenbecher bzw. der Straßenatlas im Handschuhfach ist schuld?????????????????? Vielleicht hab ich nur die falsche CD im Wechsler?????

Es ist einfach nicht zu fassen.........

Karkassenfehler sind von aussen eh nicht unbedingt zu erkennen, es sei denn sie sind derbst putt... manche Fehler zeigen sich VIELLEICHT im Ablauf des Profils- Treppen und dergleichen... ich wäre guter Hoffnung mit den andern Rädern... oder tausch mal vorn nach hinten, evtl. gibts nen Unterschied...

aaaaber die Pneu sind nicht das einzige was Temperatur"anfällig" sein kann... Stossdämpfer können sehr wohl darauf reagieren, hatte sowas im 90er drin, morgens hart wie Sau, abends wars schon fast angenehm, nicht etwa alte undichte mit Wasser drin (damit wars klar, besonders weils grad Winter war, deswegen eben die neuen... Temperaturfühlenden)... macht für mich auch logisch irgendwie, Gasdruck und so... aber dann müssten die Vibies nicht nur Geschw.Abhängig sein sondern auch Untergrundabhänig... würde mich also wundern

ja Roy, so ist es.... dabei sind bei mir Bilstein "Nordschleife" drinne und H.-J. hat normale...... Meine sind garantiert bretthart... immer.

Die scheiden quasi aus......

Bretthart? hmm... da wunderst dich über Vibrationen?

was anderes.... es soll schon vorgekommen sein, dass die Felgennabe nicht 100% passt... nur so ein Gedanke.... aber auch das wird sich dann zwar mit den andern Rädern zeigen...

Wenn das Phänomen bei Mehreren auftritt,vergleicht doch
einmal die Kilometerstände.
Habt ihr am Ende alle den gleichen Mechaniker/die gleiche
Werkstatt?
Die hartnäckigsten Fehler baut man immer selbst ein!
Was war die letzte Reperatur,bevor der Fehler auftrat?

Vielleicht einmal ein anderer Lösungsansatz!

Euer Problem liesst sich wie ein Roman!
Bin jeden Tag auf die Fortsetzung gespannt.

so long

Felgenschloss? Gibts denn keinen Wuchter mehr, der am Fahrzeug wuchten kann?

Gruß Uwe

Am Fahrzeug wuchten??? dass das geht ist mir schon klar... aber dass man das auch wirklich macht? ist doch mühsam...

Hi Roy,

ja ist etwas mühsam, aber wirklich eine Möglichkeit, Unwuchten die jetzt nicht mit dem Reifen alleine zusammenhängen festzustellen. Hier in PF hat noch ein Händler so ein Teilchen stehen und alle, die bei den anderen nicht mehr weiterkommen, stehen bei dem Schlange.

Push the Button

Grüßle Uwe

Klasse Gerät..... werd mal meinen RH (Reifenhöker) fragen ob er sowas hat. Wäre ja nicht schlecht wenn mein RH damit der Sache mal auf den Grund geht.....

kuul... bei uns in der Bude habens auch mal mit sowas probiert... bissi weniger klobig dafür mehr Kabel^^ da gings aber auch nur um montierte Schwungscheiben aufm Prüfstand... unkuul hingegen, der Lieferant hats ned sauber gemacht und ich durfte nen Express hinlegen mit dem Wuchten...

was kostet soon Teil ?
Ev. kann ich mein Fuzzi davon überzeugen

P.S.
Am WE gibt´s neue Meldungen ....

Gruß vom Deich

So,
Reifen sind bestellet und werden die Tage getauscht.

Fortsetzung folgt ...



Grüzzlie vom Deich