Hi,
ein paar Fragen - bitte keine Spekulationen:
- Wozu wird der Hallgeber GANZ GENAU benötigt? Warum springt ein V8 ohne Hallgeber an, ein 20V aber nicht?
- Wenn der OT-Geber während der Fahrt nicht benötigt wird, woher weiß das Steuergerät dann die OT-Stellung, wenn der Drehzahlgeber mal ein inplausibles Signal liefert?
- Wenn der Hallgeber ein implausibles Signal liefert, aber der OT-Geber nur beim Start verwendet wird, woher weiß das Steuergerät dann, wer lügt? Könnte es auch dem Drehzahlgeber die Schuld in die Schuhe schieben?
- Liefern entweder der Hall- oder der Drehzahlgeber während der Fahrt ein asynchrones Signal, kann es dann sein, dass die Motronic aus Sicherheitsgründen solange Zündung ein Einspritzung abschaltet, bis OT-Geber und Hallgeber wieder synchron sind? Oder würde sie einfach dem Hallgeber trauen und warten, bis sich dieser wieder meldet?
Danke
Bastian
OT-Geber, DZG, Hallsensor => Zusammenspiel?
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öm... du hast doch die Selbststudierprogramme... !?!??
Jau,
aber da steht auch bei weitem nicht alles drin, schon gar nicht die Wahrheit über Verhalten in Fehlerfällen.
Daher hätte ich gerne ein paar praktische Erfahrungen gehört - was WIRKLICH so passiert.
lG
Bastian
aber da steht auch bei weitem nicht alles drin, schon gar nicht die Wahrheit über Verhalten in Fehlerfällen.
Daher hätte ich gerne ein paar praktische Erfahrungen gehört - was WIRKLICH so passiert.
lG
Bastian
okay... versteh ich..
Arsène hat mich auch auf nen Fehler darin aufmerksam gemacht... so von wegen, dass das Getriebe im Stand in den 3. schalten täte... habs selber probiert und das Ergebniss ist ganz klar, erst recht da bei meinem jeder Schaltvorgang deutlich spürbar ist, dass das höchstens theoretisch ist... aber äm... das gehört eigentlich nicht zum Thema^^
Arsène hat mich auch auf nen Fehler darin aufmerksam gemacht... so von wegen, dass das Getriebe im Stand in den 3. schalten täte... habs selber probiert und das Ergebniss ist ganz klar, erst recht da bei meinem jeder Schaltvorgang deutlich spürbar ist, dass das höchstens theoretisch ist... aber äm... das gehört eigentlich nicht zum Thema^^
Hi,
ja, hilft mir nicht. Aber du siehst mein Problem. Es muss doch irgendwen geben, der davon mehr Ahnung hat als ich selbst - kann's doch nicht geben.
Danke
Bastian
ja, hilft mir nicht. Aber du siehst mein Problem. Es muss doch irgendwen geben, der davon mehr Ahnung hat als ich selbst - kann's doch nicht geben.
Danke
Bastian
Hallo Bastian
Hab im Anhang mal ne Seite aus SSP-Motor V8.
Die Erklärung unten ist also nicht i. O.
Hallgeber scheinbar nur für Einspritzung!!!???
Habe aber nicht mehr eher weniger Ahnung im Trockentraining, also nur mal so nachgefragt.
Gruss
Rainer
Hab im Anhang mal ne Seite aus SSP-Motor V8.
Die Erklärung unten ist also nicht i. O.
Hallgeber scheinbar nur für Einspritzung!!!???
Habe aber nicht mehr eher weniger Ahnung im Trockentraining, also nur mal so nachgefragt.
Gruss
Rainer
Hallo
zum Vergleich 20V-Motor im Anhang!!
Was ist nun richtig oder falsch??
Gruss
Rainer
zum Vergleich 20V-Motor im Anhang!!
Was ist nun richtig oder falsch??
Gruss
Rainer
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