Naja, bei 2 Liter weniger Verbrauch war das zumindest nicht vergebens.
Ich würde auch in Richtung Lambda oder Kats spekulieren.
Spring doch mal ins kalte Wasser und lass die Sonde tauschen.
Würde da eine originale von Audi nehmen.
TÜV ja, aber keine AU
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So, Sonde ist gewechselt. Ging problemlos raus, hat mich überrascht.
Hat sich bei Dir im Spritverbrauch was geändert? Nach ersten Beobachtungen ist er bei mir um ca 0,5 l/100km gefallen. Hatte hier immerwieder gelesen, daß eine defekte Sonde ca 2-3 l/100km ausmacht.
Gruß
Andreas
Hat sich bei Dir im Spritverbrauch was geändert? Nach ersten Beobachtungen ist er bei mir um ca 0,5 l/100km gefallen. Hatte hier immerwieder gelesen, daß eine defekte Sonde ca 2-3 l/100km ausmacht.
Gruß
Andreas
Morgen,
wenn ich den abziehe passiert garnichts. Hab aber festgestellt, daß wenn er die 110 Grad erreicht zum probellern anfängt.
Gruß
Andreas
wenn ich den abziehe passiert garnichts. Hab aber festgestellt, daß wenn er die 110 Grad erreicht zum probellern anfängt.
Gruß
Andreas
Beim anfassen war sie hart und fest, so soll es sein.
Gruß
Andreas
Gruß
Andreas
und wie ist der stand der dinge nun ?
Servus,
es war wohl die Lamdasonde.
Getauscht, hingefahren und gut ist.
Gruß
Andreas
es war wohl die Lamdasonde.
Getauscht, hingefahren und gut ist.
Gruß
Andreas
Tze, tze, hab ich doch gesagt !
Warum glaubt mir keiner, warum .
Naja, man kann doch hoffen, daß es auch ein billigeres Teil ist, daß zum Erfolg führen kann.
Hallgeber war definitv defekt, war ein Eigenverschulden. Hatte den Verteilerfinger zu unsanft zerstört und die innere Isolierung beschädigt.
Hatte gehofft, daß wenn er ein sauberes Hall-Signal bekommt, er wieder einwandfrei läuft.
Andererseits hatte ich heute, bevor ich zur AU gefahren bin, hier heute im Forum von einem ähnlichen Fall gelesen. Da bin ich jetzt froh, dass sich das Problem so einfach lößen ließ. Je mehr ich hier lese, um so mehr werd ich hier zum Hypochonder, was meinen Dicken betrifft.
In diesem Sinne: Ich entschuldige mich dafür, dass ich Deinen Rat nicht sofort befolgt habe (ich war nur zu geizig (org. Audi-Lamda-Sonde))(im Endeffekt hab ich ihn dann doch befolgt (kleiner Trost!))
Gruß
Andreas
Hallgeber war definitv defekt, war ein Eigenverschulden. Hatte den Verteilerfinger zu unsanft zerstört und die innere Isolierung beschädigt.
Hatte gehofft, daß wenn er ein sauberes Hall-Signal bekommt, er wieder einwandfrei läuft.
Andererseits hatte ich heute, bevor ich zur AU gefahren bin, hier heute im Forum von einem ähnlichen Fall gelesen. Da bin ich jetzt froh, dass sich das Problem so einfach lößen ließ. Je mehr ich hier lese, um so mehr werd ich hier zum Hypochonder, was meinen Dicken betrifft.
In diesem Sinne: Ich entschuldige mich dafür, dass ich Deinen Rat nicht sofort befolgt habe (ich war nur zu geizig (org. Audi-Lamda-Sonde))(im Endeffekt hab ich ihn dann doch befolgt (kleiner Trost!))
Gruß
Andreas
Da bist Du nicht der Einzige, dem das so ergangen ist.
Bei mir war es eine Mischung aus defekter Lambdasonde, gepaart
mit defekten Zündkabeln und schlechten Zündkerzen.
Bei mir war es eine Mischung aus defekter Lambdasonde, gepaart
mit defekten Zündkabeln und schlechten Zündkerzen.
Servus,
ja ja, die Lamda-Sonde. Die Zündkerzen und Luftfilter hatte ich zuvor schon gewechselt.
Bei der Sonde war ich nur erschrocken als die Audi-Dame mir den Preis sagte. Hab noch einen älteren ETKA und da ist sie mit 106 Euro drin. Die rasende Inflation halt...
Gruß
Andreas
ja ja, die Lamda-Sonde. Die Zündkerzen und Luftfilter hatte ich zuvor schon gewechselt.
Bei der Sonde war ich nur erschrocken als die Audi-Dame mir den Preis sagte. Hab noch einen älteren ETKA und da ist sie mit 106 Euro drin. Die rasende Inflation halt...
Gruß
Andreas
Hi Andreas,
............................war aber nicht so gemeint, wie ich´s geschrieben hatte, hauptsache er läuft wieder vernünftig.
Gruss Roland
............................war aber nicht so gemeint, wie ich´s geschrieben hatte, hauptsache er läuft wieder vernünftig.
Gruss Roland
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