Technischer Rat gesucht - Kein Funke, kein Sprit

Wie stelle ich eine Frage richtig ????

vollständiges Profil ausfüllen

Angabe des FZG ?? WAS für ein Auto welcher Motor und getriebe Baujahr

Und komplette Vorgeschichte der reperatur

alles klar ??

Nockenwellenimpulsgeber (beide)?????

erstens nennt sich das Ding Hallgeber und es gibt davon genau EINEN... also stellt sich wohl die Frage was du wirklich gewechselt hast...

Was sagt der Fehlerspeicher??

OT- und Drehzahlgeber schon getauscht?

Und Korrekturen gemäss Frank Konnopasch nicht vergessen....

Erst mal die frage woher kommst du? Tippe mal Münchner umkreis da MAHAG Meister dein Fhzg angeschaut hat. Lass mal deinen fehlerspeicher auslesen was der sagt dann kann man dir hier auch mehr weiterhelfen

Hallo,

wir reden hier über einen Audi V8 4.2 mit Automatik in München
Erstzulassung: 04.93
Motorkennbuchstabe: ABH
Laufleistung: ca. 162.000km

Beschreibung:
Nach tausch einer Zylinderkopfdichtung bin ich noch 3 Wochen gefahren - geparkt und seit dem wird kein Benzin eingespritzt und kein Funken gegeben.
War schon bei VW
war schon bei Boschdienst zum Auslesen und durchmessen

Auslesen:
- Hallgeber
- 1x Zündspule

Getaucht wurden:
- Motor Steuergerät
- Zündverteiler incl. Hallgeber

Auslesen erneut:
nix mehr!

Zu den Zündspuhlen kommt zwar Strom aber danach nichts mehr.

Hoffe Ihr könnt damit was anfangen.

Danke für jeden Rat

Das sieht doch schon fast eindeuteig nach OT-Geber aus.
Wenn der abnippelt lauft der Motor bis zum abstellen weiter,
anspringen tut er dann nicht mehr weil die Steuerung nicht mehr gesagt bekommt wann der erste Zyl auf OT steht.

Hi,

ich würd' auch stark darauf tippen. Fraglich ist halt, warum der Hallgeber im Fehlerspeicher steht, aber ich hatte schon öfter den Eindruck, dass die Motronic bei fehlerhaftem Signal vom OT-Geber behauptet, der Hallgeber sei im Unrecht und diesen fälschlicherweise rausschreibt.

Allerdings müsste dann was stehen wie "Implausible Signal", also nicht mögliches/unlogisches Signal, meiner Meinung nach. Das müsste dann auch, wenn der Zahnriemen übergesprungen ist, drinstehen.

lG

Bastian

OT und Drehzahlgeber tauschen!!!Sitzen unten am Getriebe!Bei Audi ca.200€ und rein damit!Hatte auch die Probleme gehabt!MfG

Ok - der OT ist raus. Der war es nicht ist gewechselt und läuft nicht.
Wie gesagt es wird auch kein Sprit eingesprtitz und es kommt auch kein Zündfunke.

Fehlermeldung liegt keine vor....

Wer hat Rat?

Du hast aber nicht die Torheit begangen und den Drehzahlgeber drin gelassen????????

Fördert die Pumpe überhaupt beim Start ???? Mal Zulauf abmachen und in ein Gefäß halten während ein Zweiter das Auto startet....

Für Funke ist OT ..... für die Pumpe der Drehzahlgeber zuständig


Gruss Doc

Ne, ne der ist auch neu.
Habe langsam die Vermutung das es irgend etwas doofes ist.
Schlüssel&Alarmanlage oder irgend ein Kabel.

Wie gesagt es kommt kein Zündfunke und es wird kein Sprit eingespritzt.

Stecker der Geber vertauscht?
Zündkabel ok?
Verteiler ok?
Hallgeber ok?
Zündspulen ok?
Kraftstoffpumpenrelais ok?
Sicherungen ok?

Alarmanlage kann nicht sein. Dann würde der Anlasser nicht drehen.
Schlüssel ist egal, der hat keinen Transponder.

Oder hast Du eine nachgerüstete Wegfahrsperre?

Steuerzeiten Verstellt .