Rugging up the hill!!

Sonst Auffälligkeiten?

Ist ein klassischer Fall zum Auslesen, dann sehen wir weiter.

Es könnte irgendein Geber defekt sein, oder aber das Getriebe hat eine Macke.

Also ausser das er mehr Öl braucht als sonst, was ich auf eine schon gestern behobene Undichtigkeit der Verteiler zurück führe, ist sonst alles in Ordnung.
Ich hatte schonmal an eine Fehlfunktion des Drosselklappenpotis gedacht, weil ja unter Volllast alles in Ordnung ist. Getriebe kann ich mir nicht vorstellen da vor ein paar Monaten erst Getriebeölwechsel mit Sieb gemacht worden ist u die Gänge auch kaum spürbar u sanft wechseln.
Vielleicht ist auch noch erwähnenswert das der Wagen leider zu oft auf Kurzstrecken bewegt wird.
Auslesen ist auch so ne Sache. Kein VAG Betrieb in der Nähe kann den Wagen auslesen da sie alle anscheinend nicht mehr das passende Fehlerauslesegerät dafür haben!! Ganz grosses Kino!!!

Wenn Du hohen Ölverbrauch hast würd ich aufpassen.
Ich denke das Beste wird sein Du machst mal die Kerzen raus.
Wenn ich mit meiern Wahrsagerei recht habe sind die mit den 4 Masseelektroden drin. Wenn ja austauschen gegen einpolige NGK.
Bei der Gelegenheit würde ich die Kompression testen. Ich schreib jetzt mal nicht was ich in verdacht habe. Ich lieg mit meiner Unkerei oft richtig

Hallo Carsten, jetzt mach mich nicht irre!!! Ich würde jetzt mal sagen das ich auf 500km ca 1Liter Öl nachfülle. Ansonsten läuft der Wagen tadllos. Ich hab mir circa vor einem halben Jahr die Motorölwanne abgerissen, ist aber dank Vollkasko alles beim freundlichen wieder behoben worden samt neuer Ölpumpe. Seitdem ist der Ölverbrauch auch hochgegangen. Nach längerer Fahrt riecht es dann wenn ich anhalte auch im Innenraum nach Öl u man sieht von Innen wie es auf der Beifahrerseite ein wenig aus dem Radhaus qualmt. Glaubst Du das das mit dem Ruckeln in Verbindung steht? Was ist deine Vermutung die Du nicht kundtun willst? Gruss Ralf

Bei mir qualmt es auch aus der Motorhaube nach längeren Fahrten. Dachte bis jetzt aber es riecht nach verbranntem Gummi, nicht nach Öl.

Kann man den Ölverbrauch irgendwo genau ablesen - newbie Frage - oder ordentlich über den Messstab?

1 Liter aus 1000km ist noch als normal anzusehen.
Der Ölverlust hat meiner Meinung nachz nichst mit dem Stottern zu tun.
Wo er verleirt muß man sich ansehen. Mein Verdacht wäre ein Ventil gewesen das anfängt sich in seine Bestandteile aufzulösen, dürfte aber bei Deinem Ölverbrauch nicht passieren. Geh mal an die Kerzen und les den Fehlerspeiche aus.

HI,

er frisst aber 2 Liter auf 1000, für einen PT eine erhebliche Menge.

Ich würde mal den Fehlerspeicher über Blinkcodes auslesen, dazu benötgt es kein Auslesegerät - vielleicht steht was Aufschlussreiches drin.

Wieso denkt eigentlich in dem Fall niemand an die Lambda - die ist es doch, die bei Betätigen des Volllastschalters außer u.a. Acht gelassen wird, oder? Würde doch auch ganz gut zum Ölvebrauch passen.

lG

Bastian

In Antwort auf:

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auf 500km ca 1Liter Öl

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???

Das war gespenstisch

Bastian

Lambda Sonde ist vor etwas mehr als einem Jahr auch neu reingekommen. Würde ich also auch ausschliessen, es sei denn es gibt Erfahrungswerte wonach sie nicht länger als ein Jahr hält.
Die Zündkerzen werd ich mir mal austauschen u ne Kompressionsprüfung hab ich auch schon organisiert.
Mit dem einen Liter auf 500km war ein bischen übertrieben, ich schätze das eher 1 Liter auf 1000 zutrifft, werd aber demnächst mal verstärkt drauf achten. Schätze aber mal das der Ölverbrauch auf Kurzstrecken auch höher liegt als auf Langstrecke, oder??
Wie macht man das mit dem Auslesen über die Blink-Codes? Und was brauch ich dafür?

..........hoher Ölverbrauch durch defekte Lambda?! Hab ich da was verpasst?

defekte Lambda durch hohen Ölverbrauch

Bastian

Hier! 4polige Lambda kein Jahr überlebt...

mensch... fahr ihn warm, füll bis zur oberen Markierung, schreib den Kilometerstand auf oder mach den Tageskilometerzähler auf Null und nach 1000km schaust wie viel wieder rein geht bis er wieder voll ist

Welche Dichtungen wurden beim ZR-Wechsel gewechselt?? schick mir doch am besten nen Scan von der Quittung per Mail... denn wenn die nicht ALLE gewechselt haben (was für AudiBuden typisch ist) ists schnell klar wos sifft... sind aber alle neu, drängt sich der Verdacht eines defekten Lenkgetriebes auf...

ich hatte zwar bei meinem auch alle Dichtungen neu gemacht, trotzdem siffte er abartig aus den Verteilern, nach nochmaligem Demontieren und Suche nach Haarrissen oder so, wieder montiert und nun ists pupstrocken

ansonsten kommst mal her... dann schau ich mal