Hello.
I have been under http://www.audicoupe.de/Audi/tips/bordcomputer/climatenew/climateold/climateold.html the diagnostic guide for my old climate and now face a slight understanding problem...Maybe someone has some experience with the part that would save me a little rum trying.
If I read channel no.1 I will get system error no. 9 indicated. The air conditioning doesn't cool at all and the compressor is running, I don't think. By the way, I miss the 12V voltage on the ignition in the radio shaft. So I checked on Channel 12 and there I'm shown 00. Does this mean that there is no tension over the ignition and that the problem arises? Under channel 07 he shows me that the fresh air flap is closed...that would explain why the windows are fogged...When the ignition is off this flap is closed, right?
Sweating Greetings from the tropical V8...
Michael
Air conditioning - Where is the FEEHLER...-;)
15 posts · 4,284 views · started
Kann schon sein!
Wenn der kanal 12 die Spannung ist!
Dachte aber das er weiter oben ist!
Mfg
Wenn der kanal 12 die Spannung ist!
Dachte aber das er weiter oben ist!
Mfg
http://www.audicoupe.de/Audi/tips/bordcomputer/klimaneu/klimaalt/klimaalt.html
da steht das Kanal Nr. 12 =" Fahrzeug Spannung (Zündung) 5-9,5V" ist...
da steht das Kanal Nr. 12 =" Fahrzeug Spannung (Zündung) 5-9,5V" ist...
Aber wieso 5- 9 volt?
Schau mal bei meinen!
Melde mich gleich nochmal!
Schau mal bei meinen!
Melde mich gleich nochmal!
5 - 9,5 V steht da drin, Kanal Werte: Bedingung für eingestellte Werte(was das wohl bedeuten soll?)...Bei mir zeigt es aber 00 an
Fehler 9 auf kanal 1 ist normal!
Hat jeder!
also 11 ist die Spannung bei mir im Stand 11,9 volt
10 ist = 0
12 ist auch 0
Bei mir geht aber alles!
Hat jeder!
also 11 ist die Spannung bei mir im Stand 11,9 volt
10 ist = 0
12 ist auch 0
Bei mir geht aber alles!
mmh...aber warum muss ich dann schwitzen???...
Wahrscheinlich ist nicht mehr genügend Druck (Kühlmittel)auf der Anlage, dann schaltet der Kompressor nicht mehr an.
Gruß
Sebastian
Gruß
Sebastian
Hi!
Ich hatte am Montag Klimalehrgang! Da haben wir unter anderem die DIagnose der Klima bei Audi über das Display kurz besprochen! Es ist weitaus gefährlicher, in dem menü rumzuspielen wie manche denken! Wenn man im falschen kanal was verstellt, dann kann es passieren, daß das Klimasteuergerät nicht mehr weiß, ob es ein Klimasteuergerät, Zündungselektronik eines Mopeds oder Höhenmesser eines Flugzeuges ist! Also vorsicht mit wilkührlichen Tippereien in den kanälen!
Ronny
PS.: Es ist Problemlos zu machen, die R12 anlagen auf 134a umzurüsten! Die Schläuche und Dichtungen sollten eigentlich schon aus neopren sein. Nur spezielles Öl bracuht man da, was sich mit dem alten mischt und 134a verträglich ist.
Ich hatte am Montag Klimalehrgang! Da haben wir unter anderem die DIagnose der Klima bei Audi über das Display kurz besprochen! Es ist weitaus gefährlicher, in dem menü rumzuspielen wie manche denken! Wenn man im falschen kanal was verstellt, dann kann es passieren, daß das Klimasteuergerät nicht mehr weiß, ob es ein Klimasteuergerät, Zündungselektronik eines Mopeds oder Höhenmesser eines Flugzeuges ist! Also vorsicht mit wilkührlichen Tippereien in den kanälen!
Ronny
PS.: Es ist Problemlos zu machen, die R12 anlagen auf 134a umzurüsten! Die Schläuche und Dichtungen sollten eigentlich schon aus neopren sein. Nur spezielles Öl bracuht man da, was sich mit dem alten mischt und 134a verträglich ist.
...was oder wie kann man denn da verstellen? Man kann doch nur die Kanäle durchschalten und über die Taste Aussentemperatur abfragen...
Gruß
Michael
Gruß
Michael
Bist du dir sicher das mit dem r134a und den Schläuchen!
Währe interessant wenn das sitimmen sollte!
Man bräuchte eine Stellungsnahme von Audi dazu!
Wie kann man das sonst testen?
Währe interessant wenn das sitimmen sollte!
Man bräuchte eine Stellungsnahme von Audi dazu!
Wie kann man das sonst testen?
Hi!
Also rausfinden kann man das so. R12 runter, Öl drauf, 134a rein udn dann gucken, was die schläuche machen! Wenn sie nach 15 minuten schmierig werden von außen sind sie nicht aus neopren. Aber ab 89 sollten alle daraus sein.
Ich denke, ich werde das mal demnächst testen. ne Daniel, Du hast doch auch noch R12 drauf!*gg*
Ronny
Also rausfinden kann man das so. R12 runter, Öl drauf, 134a rein udn dann gucken, was die schläuche machen! Wenn sie nach 15 minuten schmierig werden von außen sind sie nicht aus neopren. Aber ab 89 sollten alle daraus sein.
Ich denke, ich werde das mal demnächst testen. ne Daniel, Du hast doch auch noch R12 drauf!*gg*
Ronny
Hallo an alle zunächst,
also da ich Kältemeister bin und meine Klima gerade erst durchgenommen hab, (wechsel auf 134a) kann ich da nur von abraten.
Der Leistungsverlust beträgt fast immer gute 10 % was bei unserem Baby leider ne menge ist ich hab glücklicherweise das R12 aufbewahrt und nu isses wieder drinn ;-)
Zu dem Problem mit der nicht laufenden Klima das hört sich ziemlich nach zu wenig Kältemittel an.
Da geht dann nur noch Leckage finden und Umrüsten R12 ist Leider nicht mehr zu bekommen
also da ich Kältemeister bin und meine Klima gerade erst durchgenommen hab, (wechsel auf 134a) kann ich da nur von abraten.
Der Leistungsverlust beträgt fast immer gute 10 % was bei unserem Baby leider ne menge ist ich hab glücklicherweise das R12 aufbewahrt und nu isses wieder drinn ;-)
Zu dem Problem mit der nicht laufenden Klima das hört sich ziemlich nach zu wenig Kältemittel an.
Da geht dann nur noch Leckage finden und Umrüsten R12 ist Leider nicht mehr zu bekommen
R12 kann mannn erzetsen druch freon 431. Kuhl leistung ist ungefahr geleich und mann muss nichts erzetsen. Auch kann mann autogas benutzen stat Freon 12. Autogas mit 50% butaan und 50% propaan. Functioniert wunderbar.
Tach!
Auf Kanal 1 wird entweder 00 oder 09 angezeigt. Wenn nicht stimmt etwas nicht. Kanal 7 ist etwas komplizierter, je nach Betriebsart und innenraumtemp. Kanal 12 zählt die Spannungseinbrüche die unter 9Volt liegen, dort müßte 00 stehen. Ich tippe auf zu wenig Druck in der Anlage. Beim nächsten Befülle auf jeden Fall gleich ein Kontrastmittel beimischen um evtl. Undichtigkeiten zu lokalisieren.
mfg Steffen
Auf Kanal 1 wird entweder 00 oder 09 angezeigt. Wenn nicht stimmt etwas nicht. Kanal 7 ist etwas komplizierter, je nach Betriebsart und innenraumtemp. Kanal 12 zählt die Spannungseinbrüche die unter 9Volt liegen, dort müßte 00 stehen. Ich tippe auf zu wenig Druck in der Anlage. Beim nächsten Befülle auf jeden Fall gleich ein Kontrastmittel beimischen um evtl. Undichtigkeiten zu lokalisieren.
mfg Steffen
Join the conversation, see photos and ask questions? Sign in with your forum account.
Sign in