Krafstoffpumpe

nun... hast du die Zündkabel ab gehabt?

Hallo Roy !
Habe lediglich 2 Kabel vom linken Zündverteiler abgehabt.
Habe dies vorher gekennzeichnet.

Gruß:Hajo

schade... hätte ja sein können ;)

nun... auch wenn der Doc meint, dass dann nix ginge... theoretisch richtig... aber wir wissen ja alle, dass nicht alle so funktionieren wie sie EIGENTLICH sollen...

der HINTERE muss ne SCHWARZE Gümmitülle haben (G4), der vordere die graue... kontrollier das mal sicherheitshalber

Hallo Roy !
Für heut erst mal Schluß mit Denken !
Morgen gehts weiter,werde weiter berichten.
Kann eigentlich nichts großes sein !

Gruß:Hajo

[Zitat]Kann eigentlich nichts großes sein ! [/Zitat]
Genau das ist das Problem.
Das verrutschte Steckerchen am Relais hast Du auch eine Woche lang gesucht.

Ich wüsste mehrere Kabelpaare die man vertauschen könnte und Du würdest keinen Fehler finden, aber der Motor würde nicht laufen. Trotz Funke, Sprit und leerem Fehlerspeicher.

Zieh mal den Stecker vom Temperaturfühler hinten am Zylinderkopf Beifahrerseite unterm Zündverteiler ab. Der stand bei Dir anfangs auch im Fehlerspeicher. Probiers dann noch ma.

Hallo Michael !

Hast vermutlich recht,Kleinigkeiten können große Ursachen
hervorrufen.Was ich damit meinte,ist das mir nicht bewußt
ist was ich groß verkehrt gemacht haben könnte.
Du kannst mit glauben ich bin schon seit Tagen am
Grübeln wo ich vieleicht einen Fehler eingebaut habe.
Habe heute nocheinmal Fehler ausgelesen,dabei festgestellt
das der Fehler 514 nicht mehr auftaucht.Steht nur noch 513
im Motorsteuergerät was aber im Stillstand ja normal ist.
Im Getriebesteuergerät stehen die Fehler 299 ( Programmschalter E-122 ) und 545 ( Motor Getriebe elektrische Verbindung ) vieleicht kann mich jemand
aufklären ob die evtl.etwas mit meinen Problem zu tun haben,

Gruß:Hajo

Fehler 545 Leistungsunterbrechung oder Kurzschluß zwischen Steuergerät für automatische Getriebe und Steuergerät für Motronic ,
Fehlerbeseitigung Motor/ Getriebe elektrische Verbindung prüfen so stehts im RLF
Fehler 299 Leistungsunerbrechung oder Kurzschluß nach Masse , Programmschalter E122 defekt Fehlerbeseitigung Programmschalter prüfen/tauschen

Hallo Jan !
Danke für deine Antwort !
Aber kannst du mir vieleicht etwas genauer die Fehler
beschreiben.Können diese Fehler dazu beitragen das
der Wagen anspringt und unrund läuft und auch im Leerlauf
ausgeht.Vieleicht noch wo finde ich die Beschreibung im
RLF.

Gruß:Hajo

Die Fehler haben mit unrundem Motorlauf nichts zu tun und sind wahrscheinlich überhaupt keine Fehler.
545 kommt gern mal sporadisch ohne weitere Auswirkungen. 299 kann auch kommen, wenn der Wählhebel nicht genau auf P steht.
Vergiss das mal im Moment und checke es nochmal, wenn er wieder rund läuft.

Ich glaube Du hast immer noch den selben Fehler wie von Anfang an. Denn der verrutsche Stecker kam nicht von selbst, das passierte erst als Du am Relais gemessen hast.
Wie alt ist denn Deine Benzinpumpe?

schau mal im Anhang

Hallo Michael !

Ich kann es dir nicht genau sagen ,habe den Wagen seit
Ende 2007 vermutlich noch die erste.

Gruß:Hajo

Na Du weisst doch wieviel km er drauf hat. Falls es noch die Erste ist wird's ab 250Tkm kritisch.

Hallo Roy !

Wollte nochmal anklopfen,wie meinst du das mit den
Kabeln.Bei mir ist es so ,das Kabel mit schwarzer Tülle
ist wenn ich vom Kotflügel Fahrerseite aus auf die Stecker
schaue links und der mit der grauen Tülle Schräg darunter.

Gruß:Hajo

dann passt das... links rechts hinten vorne ist GRUNDSÄTZLICH in Fahrtrichtung zu betrachten, alles andere führt zur Verwirrung wenns nicht explizit erwähnt wird wie mans betrachtet