Krafstoffpumpe

Hallo Carsten !
Hat mir doch keine Ruhe gelassen,Die beiden fetten
Anschlüsse an der Relaisplatte überbrückt,und siehe da
Pumpe läuft.
Welche beiden kleinen Steckanschlüsse meinst du,bei mir
sind es 4 Stck um den Schaltstrom zu prüfen.

Gruß:Hajo

PIN 46/15 und 47/T

Anhang vergessen...

Hallo Roy !

Danke für deine Antwort !
Habe es mal eben probiert Steckport 46 und 47 geprüft.
Ergebniss kein Strom !
Drehzahlgeber wohl wechseln.

Gruß:Hajo

so würde ich sagen.

Hallo Carsten!

So habe jetzt den OT Geber und Drehzahlgeber ausgebaut.
War alles etwas verölt,aber nach säubern Zustand optisch
OK.
Frage:Kann man sie überprüfen ? Neu 200€

Gruß:Hajo

Hallo Roy !

Besten Dank dafür.Mal schaun ob wir es wieder hinkriegen.

Gruß:Hajo

nein, nicht wirklich. In den saueren Apfel mußt Du beißen.

naja... prüfen kannst schon... es gibt ne Anleitung dazu im RepLF... aber die Aktion ist für die Katz, weil die Sache 50% Temperaturabhängig und 50% Zufallsabhängig ist, dass genau in dem Moment wo du messen tust der Fehler auch wirklich vorliegt, wer misst misst Mist... DESWEGEN, wie ChefMech CEO Beissel es dir bereits schrieb, da musst du durch!

In Antwort auf:

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ChefMech CEO Beissel

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ATOMROFLMAO

???

Hallo Carsten !

Habe heute die ausgebauten Geber nocheinmal
durchmessen lassen Ohm und Volt.
Und sie haben auch darauf reagiert.
Wenn man sie an Metall hält reagieren sie ebenfalls
der Ohmwert schwankt dann je nach Abstand von
200 bis 1500 Ohm.
Habe heute vorsichtshalber neue bestellt.
Frage:Wenn es jetzt nicht die Geber sind,kann es eigentlich
nur noch das Steuergerät sein Oder?
Das Steuergerät benötigt doch das Signal vom Geber
damit daraufhin das Relais Strom bekommt und somit die
Schaltspannung zustande kommt?

Gruß:Hajo

Ich denke es sind die Geber. Das Steuergerät ist in den selltesten Fällen der Auslöser. Was aber auch ab und zu vorkommt ist das der Stift auf dem Zahnkranz , der den Gebern ja das Signal gibt, abgebrochen ist. Der Eine Geber (Drehzahl) nimmt sich sein Signal vom Zahnkranz, der 2. von diesem Stift (OT).
Aber mach Dir da nicht so viele Gedanken. Mach die Geber mal rein, vieleicht drehts Du den Motor von Hand durch und versuchst zu erkennen ob der Stift noch im Zahnkranz ist, der Steht richtung Getriebe raus etwa 1,5 Cm.

Hallo Carsten !

Kurze Rückmeldung zum Stand der Dinge !

OT-Geber gewechselt !
Drehzahlgeber gewechselt !
Lamdasonde gewechselt !
Krafstoffpumpenrelais gewechselt !

Aber die Kraftstoffpumpe läuft immer noch nicht.
Auf dem Steckplatz 46 und 47 liegt Strom an.
Prüfung mit Prüflampe ebenfalls durchgeführt,Beim Umdrehen
des Zündschlüssels geht die Lampe an.
Pumpe läuft beim Überbrücken der beiden fetten Anschlüsse
auch. Wenn das Relais in den Steckplatz gesteckt wird,schaltet es nicht ,und somit bekommt die Pumpe kein Sprit. Was könnte es denn jetzt noch sein??

Gruß:Hajo