Hi,
I'm afraid I still have some problems with my fat guy.
Despite changes from the G62 and Lambda probe (both in the error memory), the verb is still very high.
Short distance around 18-20l, long distance 17-19l, despite very reserved driving.
After changing the Lambda probe, the verba on the short distance was only one time on under 16l, but the joy was already over at the next tank filling.
Error memory is currently empty.
I took the Lambda and drove a tank filling for a while, didn't do anything. Consumption at ~18l
What I have noticed now, when it is warm he starts bad, he orgs and only on the second attempt he starts. The non-return valve (from which the whistle is to come) is also freshly changed, but the whistle is still not completely gone when giving gas, wants to change the second valve on the activated carbon filter soon.
Another mistake, it's a lot of smoke, at the traffic light I always fog the people behind me when it's cold basically and strangely sometimes when it's warm. Smells like steam (no cooling water but condensation) and gas!
Where should I start troubleshooting?
Greetings Mik
Jumps warm bad + high consumption + smoke
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Hi Miklas,
Schraub mal die Luftfilterabdeckung runter und checke die Spritleitungen direkt am Motor. Ich hatte da auch mal eine Undichtigkeit und es roch fürchterlich nach Sprit. Wenn ich mich recht erinnere war eine Verschraubung undicht.
Schraub mal die Luftfilterabdeckung runter und checke die Spritleitungen direkt am Motor. Ich hatte da auch mal eine Undichtigkeit und es roch fürchterlich nach Sprit. Wenn ich mich recht erinnere war eine Verschraubung undicht.
Edited by Rolf
Mit G62 minst du denke ich den geber hinten am Zylinderkopf auf der Beifahrerseite. Was mich stuzig macht ist das kein Feherl im Fehlerspeicher ist. Was Du schreibst deutet alles daruaf hin das er überfettet. Das wiederum liegt aber hauptsächlich an der Lamda bzw dem G62 hinten. Ganz selten das es mal der Ansauglufttemp fühler ist.
Steck den g62 hinten auch einfach mal aus was er dann macht.
Es gab auch schon Neuteile die nen Schuss hatten.
Steck den g62 hinten auch einfach mal aus was er dann macht.
Es gab auch schon Neuteile die nen Schuss hatten.
Würde auch mel die Einspritzdüsen Checken nicht das da eine undicht ist
Miklas....welche Farbe hat der Rauch ?????
Hi
Wegen den Spritverbrauch war ich auch so bei 18L, nur bei mir war das Thermostat Defekt .Hast du mal geschaut wie warm er wird der musso Kurs vor den 100° stehen.Ist jetzt mal so ein Gedanke von mir.
Wegen den Spritverbrauch war ich auch so bei 18L, nur bei mir war das Thermostat Defekt .Hast du mal geschaut wie warm er wird der musso Kurs vor den 100° stehen.Ist jetzt mal so ein Gedanke von mir.
Der Qualm ist weiss.
Thermostat wäre möglich, Wasser steht meißt vor 90°C und Öl bei 60°C, soll aber normal so sein, oder?
Ja, mit dem G62 mein ich den Temp.geber hinten an der Zyl.bank.
Dann noch zum FIS, die Anzeige dort zeigt immer meine Wunschverbrauchswerte an, sprich so 14,5-16l Ges.-Verbrauch. Lösche den Wert auch bei jedem Tankstopp. Nur der durchs Tanken errechnete ist leider immer 1-3l höher als der angezeigte Wert...
Hier meine Zusammenfassung Spritmonitor V8
Neuer Fehler: Seit heute startet er auch aus dem Kalten nicht mehr einwandfrei!
Thermostat wäre möglich, Wasser steht meißt vor 90°C und Öl bei 60°C, soll aber normal so sein, oder?
Ja, mit dem G62 mein ich den Temp.geber hinten an der Zyl.bank.
Dann noch zum FIS, die Anzeige dort zeigt immer meine Wunschverbrauchswerte an, sprich so 14,5-16l Ges.-Verbrauch. Lösche den Wert auch bei jedem Tankstopp. Nur der durchs Tanken errechnete ist leider immer 1-3l höher als der angezeigte Wert...
Hier meine Zusammenfassung Spritmonitor V8
Neuer Fehler: Seit heute startet er auch aus dem Kalten nicht mehr einwandfrei!
Hallo Miklas.
Die angezeigten Verbrauchswerte laut Bordcomputer sind mittels 3kleinen Schaltern an der Unterseite des Kombiinstrumentes einstellbar.
Dazu muss das Kombiinstrument ausgebaut werden.
Unter der Suchfunktion kannst du den Begriff "Verbrauchsanzeigenkorrektur" eingeben, und jede Menge Lesestoff dazu finden.
Zudem hat der Thomas seinerzeit einen tollen F.A.Q.-Beitrag hierzu geschrieben: F.A.Q.-Beitrag - klick mich
Gruß Manfred M.
Die angezeigten Verbrauchswerte laut Bordcomputer sind mittels 3kleinen Schaltern an der Unterseite des Kombiinstrumentes einstellbar.
Dazu muss das Kombiinstrument ausgebaut werden.
Unter der Suchfunktion kannst du den Begriff "Verbrauchsanzeigenkorrektur" eingeben, und jede Menge Lesestoff dazu finden.
Zudem hat der Thomas seinerzeit einen tollen F.A.Q.-Beitrag hierzu geschrieben: F.A.Q.-Beitrag - klick mich
Gruß Manfred M.
Weisser rauch ist normalerweise verbranntes Wasser kann aber auch bei kälteren Temperaturen Kondenzwasser sein!!! Wie schaut es bei dir aus mit den Kühlwasser musst du immer dazukippen (dann ist die Kopfdichtung fällig) und wenn es konstant ist liegt es an den Temperaturen
Hi
Wegen den Wasser der steht so 2mm vor den 100°da ist er richtig so wie ich das weis.
Wegen den Wasser der steht so 2mm vor den 100°da ist er richtig so wie ich das weis.
Hatten den Dicken am Freitag mal am Abgastester, die Werte sind alle im grünen Bereich, eher ein Tick zu mager als zu fett.
Das mit dem schlechten Anspringen lag an der abgezogenen Lamdasonde, hatte es mal ne halbe Tankfüllung ohne probiert, hat aber keine Verbesserung gebracht, hat eher noch mehr verbraucht als mit...
Bin jetzt die letzte Tankfüllung absolut sparsam gefahren, nur Landstraße min. 30km, keine Kurzstrecken. Sparsames fahren, kurz hochbeschleunigt und dann rollen lassen, dabei hab ich mir sämtliche Fahrfreuden verkniffen, sprich selbst Spritzer überholen lassen etc.
Verbrauch: 15,10l/100km ist das absolute Minimum bisher, nur wenn ich dafür weiter so kriechen muss macht das alles kein Spass mehr... wofür hab ich denn 280PS, bei der Fahrweise wäre sogar ein 45PS Corsa noch sportlicher...
Was hängt denn alles da noch dran, sprich wo lohnt es sich auf Verdacht zu wechseln?
Das mit dem schlechten Anspringen lag an der abgezogenen Lamdasonde, hatte es mal ne halbe Tankfüllung ohne probiert, hat aber keine Verbesserung gebracht, hat eher noch mehr verbraucht als mit...
Bin jetzt die letzte Tankfüllung absolut sparsam gefahren, nur Landstraße min. 30km, keine Kurzstrecken. Sparsames fahren, kurz hochbeschleunigt und dann rollen lassen, dabei hab ich mir sämtliche Fahrfreuden verkniffen, sprich selbst Spritzer überholen lassen etc.
Verbrauch: 15,10l/100km ist das absolute Minimum bisher, nur wenn ich dafür weiter so kriechen muss macht das alles kein Spass mehr... wofür hab ich denn 280PS, bei der Fahrweise wäre sogar ein 45PS Corsa noch sportlicher...
Was hängt denn alles da noch dran, sprich wo lohnt es sich auf Verdacht zu wechseln?
G28 Temperaturfühler, aber dann wären die Abgaswerte etwas höher oder der Luftmassenmesser. Wenn der defekt ist kommt der nicht mal im Fehlerspeicher
hast du mal kompression gemessen?
Hat der LMM auch was mit dem Verbrauch zu tun oder nur mit dem Qualmen? Kann man den testen, weil auf Verdacht tauschen ist gar nicht so günstig, kostet ja rund 300€ bei VAG.
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