Hi
Davon hab ich keinen Plan! Ich bin froh wenn meine Motoren halbwegs Original laufen...
Bischen schrauben is ja ok.. aber Motor und Getriebe ... da lass ich die Finger von...
Frank
In meiem V8(d11) einen RS6 Biturbomtor einbauen???
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Derjenige der den Wagen fährt ist ein Freund meines Nachbarn und der hat den Wagen noch was ich weis
Falls Du nähere Info`s zu den Dingern suchst- die Du hier beschreibst- es sind KRÜMMER- keine Grümer. Falls Du dazu sonst keine Info`s bekommst...
Ich finde die PS Zahlen absolut utopisch... aber mach nur- wenn ich dann einen
Prüfstandslauf gesehen habe, läufts mir sicher lauwarm den Schenkel runter :-)
Geil wär es ja schon.. aber was das an Asche kostet- will ich gar nicht wissen.
Mein mini Umbau- den ich Vorhabe- ist ja pipifax dagegen, aber verschlingt schon so viel Geld, darüber will ich fast nicht nachdenken. Dann hört man damit nämlich besser auf- bevor men eine Schraube angefasst hat.
Möchte ja irgendann noch ein bisschen leben... Aber jedem das seine.
Viele Grüße und Erfolg,
Peter!
Ich finde die PS Zahlen absolut utopisch... aber mach nur- wenn ich dann einen
Prüfstandslauf gesehen habe, läufts mir sicher lauwarm den Schenkel runter :-)
Geil wär es ja schon.. aber was das an Asche kostet- will ich gar nicht wissen.
Mein mini Umbau- den ich Vorhabe- ist ja pipifax dagegen, aber verschlingt schon so viel Geld, darüber will ich fast nicht nachdenken. Dann hört man damit nämlich besser auf- bevor men eine Schraube angefasst hat.
Möchte ja irgendann noch ein bisschen leben... Aber jedem das seine.
Viele Grüße und Erfolg,
Peter!
nachbar einer Tante, freund meiner Oma.Onkler meines Schwagers...
Grümer heissen Krümmer... wenns schon mit den einfachsten begriffen Hängt, dann würde ich gewiss nicht, wie schon gesagt wurde, mit solchen völlig bekloppten Leistungsangaben um mich werfen
Papst hin oder her, sein Fachwissen unbestritten, seine Aussage dazu so bekannt wie logisch.. Humbuck... Unsinn... Pupertäres gerede...
am besten das Ganze noch im 89er 3,6 am original Getriebe..
haben wir schon ne Faustformel dafür?? Jedes Quartal einer der sowas vom Stapel läst?? Kommt das hin?? Das wäre dann Umbau die 99igste ... in 5 Wochen bei ebay zu erwerben weil "keine zeit mehr"....
Ich wünsche, hoffe und bete das der Gott der KFZ Preise endlich die Schrauben anzieht, nein, nicht das meine Sammlung an wert gewinnt, oder meine Unmengen an Ersatzteile mich Übernacht Reich machen, nein, nur das endlich kein 19jähriger sich mehr ohne Hilfe einer Bank einen V8 kaufen kann und dann meint in seine 1290 € ebay verbraucht Dose mit Repstau nen Bitturbo zu hängen. Herr Gott, der Papst ist da so über wie Machtlos, greife ein und tu doch was!!!
MFG Rainer
Grümer heissen Krümmer... wenns schon mit den einfachsten begriffen Hängt, dann würde ich gewiss nicht, wie schon gesagt wurde, mit solchen völlig bekloppten Leistungsangaben um mich werfen
Papst hin oder her, sein Fachwissen unbestritten, seine Aussage dazu so bekannt wie logisch.. Humbuck... Unsinn... Pupertäres gerede...
am besten das Ganze noch im 89er 3,6 am original Getriebe..
haben wir schon ne Faustformel dafür?? Jedes Quartal einer der sowas vom Stapel läst?? Kommt das hin?? Das wäre dann Umbau die 99igste ... in 5 Wochen bei ebay zu erwerben weil "keine zeit mehr"....
Ich wünsche, hoffe und bete das der Gott der KFZ Preise endlich die Schrauben anzieht, nein, nicht das meine Sammlung an wert gewinnt, oder meine Unmengen an Ersatzteile mich Übernacht Reich machen, nein, nur das endlich kein 19jähriger sich mehr ohne Hilfe einer Bank einen V8 kaufen kann und dann meint in seine 1290 € ebay verbraucht Dose mit Repstau nen Bitturbo zu hängen. Herr Gott, der Papst ist da so über wie Machtlos, greife ein und tu doch was!!!
MFG Rainer
Und dazu noch am besten die S6 4B Vorderachse verbauen wollen damit die turbo´s das Lenkgetriebe nicht "verheizen"......
Gehen tut alles aber die Frage ist wie man das macht.
In dem sinne....
Gehen tut alles aber die Frage ist wie man das macht.
In dem sinne....
Also mich wundert immer wieder, warum die Leute dann doch so schnell aufgeben. Man hört eingentlich nie sowas wie: Motor sitzt jetzt schonmal drin, aber,,,
Ich denke wenn man sowas macht hält man wie ich die Fresse bis was akzeptables steht, und dann kann man andere im Forum mit kleinproblemen nerven.
Bau es halt ein, in Dreiherrgottsnamen!
Plan 15000€ zusätzlich ein, da solltest du drunter bleiben können. Mit Glück bleibst du bei 4000 zusätzlich zum Motor. Damit darfst du aber nicht rechnen. Das Wäre nur Bremsanlage+Leitungen und SChrauben die du eh brauchst. Da sind noch keine angefertigten Krümmer dabei, noch keine Steuergeräte etc. Wenn das soweit passt, dann schraub und schweiße bis das Ding richtig passt und sprich dich dabei immer mit dem TÜV ab, bevor du was wegflext an der Karosserie.
Idealerweise besorgst du dir einen Kompletten Fahrzeugkabelbaum vom RS6, und alle Steuergeräte die entfernt mit Fahrereingaben, Motor oder Rädern zu tun haben.
Also Motorstg, ABS, ESP inkl. ABS-Pumpenblock, dann Kombiinstrument, lenksäule mit lenkwinkelsensor, alle Raddrehzahlfühler mit dem passenden Zahnkranz, falls anders, und die Beschleunigungssensoren fürs ESP-STG usd so weiter, also alles komplett. Dann bekommen wir die Kiste auch zum laufen.
Vince
Ich denke wenn man sowas macht hält man wie ich die Fresse bis was akzeptables steht, und dann kann man andere im Forum mit kleinproblemen nerven.
Bau es halt ein, in Dreiherrgottsnamen!
Plan 15000€ zusätzlich ein, da solltest du drunter bleiben können. Mit Glück bleibst du bei 4000 zusätzlich zum Motor. Damit darfst du aber nicht rechnen. Das Wäre nur Bremsanlage+Leitungen und SChrauben die du eh brauchst. Da sind noch keine angefertigten Krümmer dabei, noch keine Steuergeräte etc. Wenn das soweit passt, dann schraub und schweiße bis das Ding richtig passt und sprich dich dabei immer mit dem TÜV ab, bevor du was wegflext an der Karosserie.
Idealerweise besorgst du dir einen Kompletten Fahrzeugkabelbaum vom RS6, und alle Steuergeräte die entfernt mit Fahrereingaben, Motor oder Rädern zu tun haben.
Also Motorstg, ABS, ESP inkl. ABS-Pumpenblock, dann Kombiinstrument, lenksäule mit lenkwinkelsensor, alle Raddrehzahlfühler mit dem passenden Zahnkranz, falls anders, und die Beschleunigungssensoren fürs ESP-STG usd so weiter, also alles komplett. Dann bekommen wir die Kiste auch zum laufen.
Vince
Wär's da nicht einfacher, man sägt die Karosserie ab und klebt ein D11-Gehäuse drauf?
Ein 20V Turbo in den V8 ist vergleichsweise ein simpler operativer Eingriff und in 99% endet es damit, dass Kotis, Haube und Stoßfänger vom V8 am 20V landen
Wenn ich schon so eine Mörderpartie fahren würde, wär' ich nicht so dilletantisch und würde mir einen S8 V10 zocken - DAS wär doch mal geil. Ist man mit den 500PS oder was der von Haus aus gibt zufrieden, spart man sich den ganzen Turbozirkus. Ist man's nicht, gibt's halt einen Kompressor vorn rauf. Kommt mir ehrlich gesagt nicht anstrengender vor und hat wohl noch kein Mensch gemacht. Und gerade der RS6-Motor ist doch als Sensibelchen verschrien - da gibt's sicher Haltbareres.
Bastian
Ein 20V Turbo in den V8 ist vergleichsweise ein simpler operativer Eingriff und in 99% endet es damit, dass Kotis, Haube und Stoßfänger vom V8 am 20V landen
Wenn ich schon so eine Mörderpartie fahren würde, wär' ich nicht so dilletantisch und würde mir einen S8 V10 zocken - DAS wär doch mal geil. Ist man mit den 500PS oder was der von Haus aus gibt zufrieden, spart man sich den ganzen Turbozirkus. Ist man's nicht, gibt's halt einen Kompressor vorn rauf. Kommt mir ehrlich gesagt nicht anstrengender vor und hat wohl noch kein Mensch gemacht. Und gerade der RS6-Motor ist doch als Sensibelchen verschrien - da gibt's sicher Haltbareres.
Bastian
Hallo
jetzt ich auch mal.
Also ich als Blechmann würde auch als Erstes den Pabst oder andere Supertalente auf diesem Gebiet konsultieren.
Dann würde ich mir nicht nur dieses Motortechnikpaket hinstellen oder herkaufen sondern einen ganzen Wagen aus dem man Alles nehmen könnte was man braucht oder man so zukaufen müßte.
Dann wäre wohl sinnvoll sich nicht nur einen V8 dazuzunnehmen sondern min.2,sozusagen einen ums Probeanzupassen/Umbaudetailumschweißspender u.ä. und den Zweiten fürs Endprdukt. (dieser sollte aber dann auch top von der Karosserie her sein)
Und jetzt janz Wichtig!!bevor ich diesen ganzen Umbauschmudderrädächsgeldversenkspiel anfangen würde wäre ich am überlegen ob meine Zukunft(Frau..Kind..Famillie...Job u.ä)so zuverläßig und sicher sind das es mir nich auf die Füsse fällt und dann wie schon gesagt,bei Ebay als ...keine Zeit mehr landet bzw. ich mein Geld lieber in Haus,Wohnung und u.ä. anlege,denn was nütz dir Biturbo unter der Brücke beim Einschlafen?
Auch wenn ich es ebenfalls geil finden würde wenn da vorn Biturbo oder Kompressor arbeiten,so würde michs ebenso brennend interessieren wer du und auch die anderen die solche Gedanken hier ab und an aufwerfen eigentlich sind??
Ich habe schon so wie einige Andere hier genug in dem V8 versenkt und Hut ab vor denen die nochmehr drauf haben und reinstecken aber stellt euch doch mal richtig hin und nicht nur mit nem Profil wo drinsteht 88er 4,2!
Denn das sagt mir eigentlich nur das du wohl den Ältesten 4,2er erwischt haben könntest den es gibt,was auch nich schlecht sein braucht.
Soo nu auch gespannt obs überhaubt realistisch wird von deiner Seite aus hier weiter zu schreiben und drück dir die Daumen wenns wirklich Gestalt annimmt oder wie immer bis Jetzt im Nichts verbufft.
jetzt ich auch mal.
Also ich als Blechmann würde auch als Erstes den Pabst oder andere Supertalente auf diesem Gebiet konsultieren.
Dann würde ich mir nicht nur dieses Motortechnikpaket hinstellen oder herkaufen sondern einen ganzen Wagen aus dem man Alles nehmen könnte was man braucht oder man so zukaufen müßte.
Dann wäre wohl sinnvoll sich nicht nur einen V8 dazuzunnehmen sondern min.2,sozusagen einen ums Probeanzupassen/Umbaudetailumschweißspender u.ä. und den Zweiten fürs Endprdukt. (dieser sollte aber dann auch top von der Karosserie her sein)
Und jetzt janz Wichtig!!bevor ich diesen ganzen Umbauschmudderrädächsgeldversenkspiel anfangen würde wäre ich am überlegen ob meine Zukunft(Frau..Kind..Famillie...Job u.ä)so zuverläßig und sicher sind das es mir nich auf die Füsse fällt und dann wie schon gesagt,bei Ebay als ...keine Zeit mehr landet bzw. ich mein Geld lieber in Haus,Wohnung und u.ä. anlege,denn was nütz dir Biturbo unter der Brücke beim Einschlafen?
Auch wenn ich es ebenfalls geil finden würde wenn da vorn Biturbo oder Kompressor arbeiten,so würde michs ebenso brennend interessieren wer du und auch die anderen die solche Gedanken hier ab und an aufwerfen eigentlich sind??
Ich habe schon so wie einige Andere hier genug in dem V8 versenkt und Hut ab vor denen die nochmehr drauf haben und reinstecken aber stellt euch doch mal richtig hin und nicht nur mit nem Profil wo drinsteht 88er 4,2!
Denn das sagt mir eigentlich nur das du wohl den Ältesten 4,2er erwischt haben könntest den es gibt,was auch nich schlecht sein braucht.
Soo nu auch gespannt obs überhaubt realistisch wird von deiner Seite aus hier weiter zu schreiben und drück dir die Daumen wenns wirklich Gestalt annimmt oder wie immer bis Jetzt im Nichts verbufft.
Hi,
danke Daniel. Bin schon die ganze Zeit am überlegen ob ich was dazu schreibe.
Das Profi ist nix, und insgesamt muss ich die ganze Zeit an den Tread denken in nem anderen Forum, wo son Typ ein Rennen gegen einen M3 mit seinem A8 fahren wollte und Infos zur Leistungssteigerung brauchte.
Kann hier anders sein, aber mal abwarten.
Gruß
Nach Müde kommt Doof
danke Daniel. Bin schon die ganze Zeit am überlegen ob ich was dazu schreibe.
Das Profi ist nix, und insgesamt muss ich die ganze Zeit an den Tread denken in nem anderen Forum, wo son Typ ein Rennen gegen einen M3 mit seinem A8 fahren wollte und Infos zur Leistungssteigerung brauchte.
Kann hier anders sein, aber mal abwarten.
Gruß
Nach Müde kommt Doof
Der Rainer hat ja bereits geschrieben, der x-te Beitrag mit heißer Luft.
Sollte das fertige Fahrzeug jemals bereit stehen, werde ich nach Canossa pilgern und um Vergebung für diesen, meinen Beitrag zu bitten.
Aber nen 1988er 4,2er ist wirklich was gaaaaanz besonderes
Sollte das fertige Fahrzeug jemals bereit stehen, werde ich nach Canossa pilgern und um Vergebung für diesen, meinen Beitrag zu bitten.
Aber nen 1988er 4,2er ist wirklich was gaaaaanz besonderes
Furz mit Krücken, dann doch lieber nen Rs 6 kaufen und den V8 so lassen wie er ist !
Ist meine Meinung ...
Ja nen Bj. 88, 4,2 er hat nicht jeder
Ist meine Meinung ...
Ja nen Bj. 88, 4,2 er hat nicht jeder
Ey, Tobi, reiss mal net den Hals so auf!! Du!! ;D
Schicker V8!!! Kannst du mit mal ein paar schöne Bilder senden?? Finde den mal wirklich schön, so wie dem Daniel seiner!! Herlich was manche da für elegante Limos aus dem v8 machen!! Respekt!! hier die emailAddy rainer.huering@gmx.net
Danke!!!
MFG
Schicker V8!!! Kannst du mit mal ein paar schöne Bilder senden?? Finde den mal wirklich schön, so wie dem Daniel seiner!! Herlich was manche da für elegante Limos aus dem v8 machen!! Respekt!! hier die emailAddy rainer.huering@gmx.net
Danke!!!
MFG
Hi Rainer , vom V8 gibt es nur "schöne Bilder"
Herzlichen Dank ! !
Die Bilder sind soeben raus .
Gruß,
der Tobi
Herzlichen Dank ! !
Die Bilder sind soeben raus .
Gruß,
der Tobi
Rainer Du Nu wieder ...tstststs laß ihn doch den glauben !
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