A8 6.0 W12

Bloss nicht!
So ein Fahrzeug kann man eigentlich nur neu kaufen und
nach 2 Jahren abstossen.
Es sei denn man ist bereit den Wagen in den Mittelpunkt seines Lebens zu stellen und sich nach und nach in die
komplizierte Technik einzuarbeiten,die deutlich umfangreicher
ist wie die beim 4,2.
Auch sind die Werkstätten hier noch deutlich mehr ueberfordert.
Es gibt auch nur sehr wenig Literatur.
Alleine die umfangreiche Abgasanlage lässt einen schon erschaudern.
Auf Grund der geringen Stueckzahlen wird auch die Ersatzteilversorgung sehr schnell zum Problem werden.

Mein Rat: Denk nicht einmal daran!!!!

so long

Du meinst diesen tollen Wagen?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=103760289&__lp=8&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=11&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=296&minPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuel=PETROL&minFirstRegistrationDate=2001-01-01&siteId=GERMANY&features=PARKING_SENSORS&features=LEATHER_SEATS&features=NAVIGATION_SYSTEM&features=XENON_HEADLIGHTS&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&maxMileage=150000&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1


Wenn ich mir den Hof des Händlers so ansehe, muss die garantie, die er geben muss, schon genau überprüft werden!

HI,

mit gutem Willen geht viel. Wenn ich mir denke, dass in den meisten besseren V8 auch schon die Kohle versenkt wurde, könnt ich mich schon ein bisserl ärgern.

Also gerade DER hätte es mir ja sofort angetan, mit dem Cognac-farbenen Leder und der mehr- oder minder Vollverlederung. Incl. Classic-Line-Style Kedernähten - super!

Man bekommt halt einfach verdammt viel Auto für's Geld, das muss man schon sagen. Und wenn A8 mal langfristig interessant sind, dann meiner Meinung nach der W12!

lG

Bastian

ja ich denke auch hier wird etwas zu viel panik geschoben was den w12 angeht... der karren hat sicherlich seine tücken, aber die hat der v8 auch...
Das einzige was da wirklich als extra bauteil dran ist ist diese komische abgasrückführung, aber auch die wird man schon irgendwie in den Griff kriegen... Was wäre das leben ohne Herrausforderungen?

Aber mal ne ganz andere Frage, wir hatten doch hier letztens die Diskussionen mit den verschiedenen Sitzen, die angeblich durch die verschiedenen sitzbezugsmuster voneinadner zu unterscheiden sind. Das was da drin ist, ist angeblich der Brot und Butter "Taxi" sitz, den es im w12 so ja nie gab, weil der bessere Komfort Sitz ja schon serie war...(Der komfort Sitz ist angeblich der mit meheren rechteckigen Flächen in der Mitte, der Sportsitz ist ja eh klar, und der hier gezeigt war angeblich der billige "Taxi" Sitz ) Also ich behaupte da stimmt was nicht und die form des bezuges kommt auf die Lederart an und nicht auf den Sitz der drunter ist. Weil wer bestellt sich schon ein w12, bestellt die komfort sessel ab und macht die billigen rein... das macht glaube ich niemand

.... sieht ja traumhaft aus !!

Allerdings sind die Worte von Wolfgang schon sehr ernüchternd aber wohl leider auch richtig ......

Werden dann wohl doch bei unserem, inzwischen fast zur Familie gehörenden, 2.8 bleiben. Ist ja auch ein schönes Auto bei dem es leider ein wenig an der Ausstattung mangelt. Kein Quattro, kein Leder, kein Navi.

Grüße aus IN

Jörg

habs gerade nochmal gefunden, war in dem thread:
Kaufberatung A8 4,2 ltr. vs. S8 NFL ?

is eine Seite weiter, ich bin jetzt zu faul zum verlinken, muss direkt los, sorry...

HI

beim A8 bin ich absolut keine Kompetenz, aber beim V8 wäre das in jedem Fall eine Indiviualausstattung gewesen - allein schon die Kedernähte. Ich mutmaße also, dass auch hier ein Individualwunsch vorlag und daher die "Taxisitze" (ich frage mich, wieviele von denen, die sowas behaupten, mal auf so einem Sitz gesessen sind, ich find die nämlich super) verbaut wurden.
lG
Bastian

Hallo,

schon einmal ein Vorgeschmack für Deine Werkstatt und die Ersatzteilbeschaffung. Audi lässt nicht einmal jede offizielle Audi-Werkstatt an diese Modelle, sondern nur W12-Stützpunkte:

-Trockensumpfschmierung (wie im Rennsport)
-4 Vorkatalysatoren
-2 Hauptkatalysatoren
-6 Lambdasonden
-Kettenantrieb

Den Rest muss ich nachschauen ...

Und Chirurgenfinger sind auch von Nöten!

Hi Bastian,

auch beim A8 D2 ist das eine Ausstattung der Quattro Gmbh! Die Lederfarbe und die Kontrastkeder sind Sonderwunsch. Die erweiterte Lederausstattung wie teilweise bezogene Mittelkonsole, beledertes Handschuhfach usw. war beim W12 Serie, bei allen anderen A8 D2 als Sonderausstattung (nicht Quattro GmbH) zu ordern!

Aber: Sehr schönes Fahrzeug ...

Kai,

Du hast den Zündkerzenwechsel vergessen, da einiges ab muss, um überhaupt ranzukommen, sind da einige hundert € fällig, weil einige Dichtungen die dann erneuert werden müssen, ein kleines Vermögen kosten.

Hi Flo,

kennst Du das Video zum Zündkerzenwechsel beim W12? Ich habe zu Hause ein VHS-Video aus dem Audi-TV-Bereich, wo die Wartung des W12 im Detail beschrieben wird. Selbst die Ölstandskontrolle ist schon mit nur ganz bestimmten Gradzahlen schon eine Wissenschaft für sich!

So faszinierend ein solches Fahrzeug für mich sein mag. Ich dürfte den W12 schon einmal bewegen und war sehr begeistert. Aber ich lasse lieber die Finger davon. Meine Audi-Werkstatt ist sehr engagiert und hat mir bisher beim V8 auch immer gut weitergeholfen. Aber einen W12 werde ich denen und mir micht antun!

Hi

Ich Habe mal ein Video rausgesucht.

http://www.myvideo.de/watch/2508216/Audi_W12_Sound_Test

ich sag ja net dass der sitz schlecht ist... mir gefällt er halt optisch nicht wirklich, wirkt irgendwie ein bißchen wie opa... hier in dem gehts, aber bei schwarz... naja...

die ölstands kontrolle ist bei trockensumpf Fahrzeugen immer sehr sehr temperatur abhängig, aber der aufwand ist jetzt nicht größer als die atf kontrolle beim getriebe, eher im gegenteil, hier gibt es eine genaue temperaturanzeige...
Und wer beim zündkerzenwechsel fluchen will darf auch mal an meinen s6 ran, da muss nämlich auch einiges abgebaut werden um gut an die kerzen ranzukommen... Klar bei w12 wird es schlimmer sein (vorallem die beiden unternen Zylinderköpfe), aber ich bleibe dabei, mit interesse und natürlich auch dem dementsprechenden geldbeutel für teile ist das Fahrzeug wohl gut zu bewegen. Für denjenigen dem der v8 kostenmäßig über den Kopf gewachsen ist, ist das Fahrzeug wohl garnix...
Ich bin schon 2 stück gefahren, und war jedesmal von dem gesamtauto begeistert...
Aber zu den Sitzen zurück, Kai, du bist ja diesbezüglich unser spezialist. Ist es hundertprozentig so dass die hier gezeigen sitze nicht die komfort sondern die Taxi sitze sind? Warum sollte jemand, der gerade sein Fahrzeug für viel viel geld extra individualisieren lässt auf die teueren sitze verzichten und sich praktisch für mehr geld die im normalfall billigeren Sitze einbauen... Die Logik verstehe ich nicht wirklich.