Motor nail in cold running phase

Hallo Bernd,
dann gebe mal in die Suchfunktion "Öldruckhalteventile" ein, da findest du Lesestoff zu deinem Problem.
Gruß aus der Hauptstadt Frank

so selten ist das aber gar nicht... aber solange es bloss beim Start ist kümmerts kaum jemanden... sofern die Öldruckhalteventile keine Besserung bringen (nicht selten der Fall) lässt mans halt bis es nicht mehr aufhört wenn er wärmer ist....

Hallo,
macht meiner auch wenn er kalt ist , auch auf der FS ist es lauter.
Wenn er warm ist der motor so leise das der Lüfter lauter als der Motor ist !
habe auch den zusatz im Öl und das 15W40 im Motor.

hat mein VW TDI Motor auch gemacht, also wird schon gut gehen.

gruß Armin

Hallo Zusammen,

dachte schon, das ist nur bei mir so. Habe mich etwas eingelesen.
Bleibt wohl bei den Hydros.

Überlege beim nächsten Ölwechsel evtl. mal ein vollsynthetisches Öl 10 W60 zu nehmen?

Zusätzlich werde ich wieder einen Reiniger rein und ca. 200 km fahren - dann Ölwechsel mit Hydromittelzusatz von Liqui Moll.

Grüße
Bernd

hab das Programm mit Liqui Moly auch gemacht... ausser ein Loch im Geldbeutel hats gar nix bewirkt... im Winter sollte man aber nicht zu dickes Öl nehmen... nützt ja dann auch nix, wenn der Honig gar nimmer in die Hydros laufen mag

Hi Roy,

hattest Du auch einmal mit verschiedenen Ölen experimentiert?
Andere z.B. Carsten hatten ja mit Motorspülung schon Erfolg.

P.S. Was führt eigentlich genau zum Nageln, nur Ablagerungen oder auch Verschleiß, weiß jemand mehr?

Grüße

Hab mal ne Frage:
Ist es gewollt, dass da ein Ventilkegelstück fehlt???
Gruß Michel

Ist von einem anderen Motor, da ist uns damals ein Ventilkegelstück in den unendlichen Weiten des Motorraums entschwunden.

Hi,

uns sind anno dazumal zwei Ventilkeile in die Ölkanäle abgehaut - war auch wurst. Unschön, aber mei

lG

Bastian

Hallo Bernd !

Auf Deine Frage hier die Antwort: Also die Ursache für das Geräusch entsteht wenn in der Ruhephase der Oeldruck in den Hydrostösseln nachläßt. Ob die Ursache der Hydrostößel selber oder die Oeldruck Rückhalteventile in den Zylinderköpfen sind ist sekundär. Wenn bei nachgelassenem Oelduck in den Hydrostösseln der Motor gestartet wird haben die Hydrostössel ein vergrößertes Spiel zur Nockenwelle und durch dieses vergrößerte Spiel und dem dadurch harten aufschlagen auf die Stössel erzeugen die Nocken der Nockenwelle das Geräusch. Bei laufendem Motor werden aber die Hydrostössel wieder mit ausreichendem Oeldruck beaufschlagt und dadurch das Spiel zwischen Stössel und Nocken der Nockenwelle wieder optimal hergestellt und das Geräusch ist verschwunden.
Sollte das Geräusch bei Deinem V 8 immer nur kurz nach dem Motor anlassen zu hören sein msch Dir groß keinen Kopf den mußt Du Dir machen wenn auch bei betriebswarmen Motor das Geräusch zu hören ist.

Gruß G E R D

Genau, hat meinen VR6 (2.8 L, Baujahr 2000, jetzt 90.000 KM) seit neu gemacht. Immer etwas nageln/klackern während der erste Minute morgens.
Grüss, Eric

Was kostet ein Öldruckhalteventil?
Mich störts nämlich, auch wenns nach 2 minuten weg ist, das Klackern. :grin:

Teilenummer 077 103 175 D, nennt sich "Rückschlagventil", benötigst 2 Stück, ein Stück kostet ca. 70€.

Siehe Anhang.

Hallo Gerd,

danke für Deine Info!

Grüße
Bernd