I will soon change the timing belt with my V8 and also make a service. I've already used the search and found various things that are best for motor oil now. Unfortunately, despite everything, I am not yet sure which oil I should now take. Until then I always had Castrol 10W40, but I might want to switch to the High Mileage 15W40. What are the advantages/disadvantages? What are your experiences, what oil do you use?
Oh, maybe the area of application is to mention: Mostly highway but also between times city and sometimes the car has to move a bit sporty also inside...
once again the subject of engine oil...
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Mit dem High Mileage machst Du mit Sicherheit nichts falsch.
Was hast Du denn für einen Ölverbrauch? Mein 4,2er genehmigte sich
hin und wieder schon ein paar größere Schlückchen. In Zahlen ausgedrückt:
bis zu 3 Liter auf 1000Km.Das war aber mit dem billigen mineralischen 15W40
Baumarktöl. Bin 2 Wechsel mit dem Öl gefahren und hätte eigentlich nie das Öl
wechseln müssen, da es Kanisterweise nachgekippt wurde und quasi so wieder
aus dem Auspuff rausflog. Dann habe ich etwas tiefer in die Tasche gegriffen
und es mit dem vollsynthetischen Castrol 10W60 versucht. Seit dem braucht der
Motor nur noch einen Bruchteil an Öl. Bei ruhigen Gasfuß von kaum messbar
bis 1 oder 1,5 Liter auf 1000Km bei “Henker am Lenker“.
Vom Preis her bleibt es in etwa gleich, da 1 Liter 10W60 etwa gleich 5 Liter
Baumarktplörre sind. Ich hab vor zwei Jahren für den Liter 10W60 noch um die
8,- Euro bezahlt. Heute findet man es von knapp 9,- Euro bis knapp 18,- Euro
pro Liter. Muss man eben ein wenig suchen und vergleichen.
Ich schwöre eben auf dieses Süppchen, andere wieder auf das High Mileage.
Das High Mileage kostet etwa die Hälfte und wäre schon einen Versuch wert.
Wenn Du die Suchfunktion quälst wirst Du auf massig Ergebnisse Stoßen.
Aber tu Dir selber einen Gefallen und nimm kein Öl unter 10Wirgendwas und
keine billige Baumarktplörre.
Was hast Du denn für einen Ölverbrauch? Mein 4,2er genehmigte sich
hin und wieder schon ein paar größere Schlückchen. In Zahlen ausgedrückt:
bis zu 3 Liter auf 1000Km.Das war aber mit dem billigen mineralischen 15W40
Baumarktöl. Bin 2 Wechsel mit dem Öl gefahren und hätte eigentlich nie das Öl
wechseln müssen, da es Kanisterweise nachgekippt wurde und quasi so wieder
aus dem Auspuff rausflog. Dann habe ich etwas tiefer in die Tasche gegriffen
und es mit dem vollsynthetischen Castrol 10W60 versucht. Seit dem braucht der
Motor nur noch einen Bruchteil an Öl. Bei ruhigen Gasfuß von kaum messbar
bis 1 oder 1,5 Liter auf 1000Km bei “Henker am Lenker“.
Vom Preis her bleibt es in etwa gleich, da 1 Liter 10W60 etwa gleich 5 Liter
Baumarktplörre sind. Ich hab vor zwei Jahren für den Liter 10W60 noch um die
8,- Euro bezahlt. Heute findet man es von knapp 9,- Euro bis knapp 18,- Euro
pro Liter. Muss man eben ein wenig suchen und vergleichen.
Ich schwöre eben auf dieses Süppchen, andere wieder auf das High Mileage.
Das High Mileage kostet etwa die Hälfte und wäre schon einen Versuch wert.
Wenn Du die Suchfunktion quälst wirst Du auf massig Ergebnisse Stoßen.
Aber tu Dir selber einen Gefallen und nimm kein Öl unter 10Wirgendwas und
keine billige Baumarktplörre.
...............mit der billigen Baumarktplöre hab ich bei meinem 4.2er die gleichen Erfahrungen gemacht. Habe jetzt das High Mileage drin. Allerdings verliere ich, wenn er richtig heiß wird, noch Öl durch den Simmerring. Die Schmiede schwört auf das High Mileage.............aber vielleicht hat noch jemand Langzeiterfahrungen mit dem Öl.
Hallo Thomas!
ich kann dir das Super Leichtlauf 10W-40 sehr empfehlen.
Der Ölverbrauch bei meinem 3.6er ist damit auf 1l/4000km zurückgegangen. Liegt aber auch an dem enthaltenen Additiv für Dichtungen ... zugegeben fuhr ich vorher total bekloppt ein 5W-30 ... da war der Verbrauch natürlich entsprechend hoch, ca. 1l/1000km.
Preislich leigt das Öl bei 40€/5l, also 8€/l. Mein persönlicher Favorit dieses Öl!
Eine Überlegung kann vielleicht auch sein, das Motorclean von Liqui Moly anzuwenden. Für den V8 brauchst du davon 2 Dosen. Ich bin der Meinung dass nach 250.000km dem Motor eine solche "Reinigung" nicht schaden kann.
Ich habe das Motorclean letztes Jahr angewendet, es kamen beim Öl ablassen lauter schwarze, steinharte Bröckchen mit raus ... sowas hat eindeutig nix im Motor verloren.
Meine Erfahrung ist also:
NIE NIE NIE NIE NIEMALS ein 5W-XX oder gar ein 0W-XX für unsere V8s verwenden, da kannst das Öl gleich auf die Strasse kippen.
ich kann dir das Super Leichtlauf 10W-40 sehr empfehlen.
Der Ölverbrauch bei meinem 3.6er ist damit auf 1l/4000km zurückgegangen. Liegt aber auch an dem enthaltenen Additiv für Dichtungen ... zugegeben fuhr ich vorher total bekloppt ein 5W-30 ... da war der Verbrauch natürlich entsprechend hoch, ca. 1l/1000km.
Preislich leigt das Öl bei 40€/5l, also 8€/l. Mein persönlicher Favorit dieses Öl!
Eine Überlegung kann vielleicht auch sein, das Motorclean von Liqui Moly anzuwenden. Für den V8 brauchst du davon 2 Dosen. Ich bin der Meinung dass nach 250.000km dem Motor eine solche "Reinigung" nicht schaden kann.
Ich habe das Motorclean letztes Jahr angewendet, es kamen beim Öl ablassen lauter schwarze, steinharte Bröckchen mit raus ... sowas hat eindeutig nix im Motor verloren.
Meine Erfahrung ist also:
NIE NIE NIE NIE NIEMALS ein 5W-XX oder gar ein 0W-XX für unsere V8s verwenden, da kannst das Öl gleich auf die Strasse kippen.
also danke erst mal für euer Feedback, ich hoffe da kommen noch einige dazu...
Zum Castrol 10W60, ich fahre das in meinem S2 auch, hab jetzt ca 7000km gemacht und noch nicht einen Tropfen nachfüllen müssen, dachte aber immer, dass dieses Öl vorallem für Turbomotoren ist?
Zum Thema Baumarktöl: Würde ich sowieso nie verwenden, bei mir kommt nur Markenöl rein.
Zum Ölverbrauch selber: ca. 1 Liter auf 1000km Verbrauch hab ich mit dem jetztigen 10W40 von Castrol. Was ich mich hier frage ist: würds was bringen, wenn ich aufs Liqui Moli umsteige?
Und zum Schluss: 0WXX oder 5WXX hab ich mal gelesen, dass es nicht rein soll, hab ich auch noch nie rein gemacht, allerdings meine Werkstatt mal, der V8 soff das Zeug aber fast noch schneller als das Benzin selber
Zum Castrol 10W60, ich fahre das in meinem S2 auch, hab jetzt ca 7000km gemacht und noch nicht einen Tropfen nachfüllen müssen, dachte aber immer, dass dieses Öl vorallem für Turbomotoren ist?
Zum Thema Baumarktöl: Würde ich sowieso nie verwenden, bei mir kommt nur Markenöl rein.
Zum Ölverbrauch selber: ca. 1 Liter auf 1000km Verbrauch hab ich mit dem jetztigen 10W40 von Castrol. Was ich mich hier frage ist: würds was bringen, wenn ich aufs Liqui Moli umsteige?
Und zum Schluss: 0WXX oder 5WXX hab ich mal gelesen, dass es nicht rein soll, hab ich auch noch nie rein gemacht, allerdings meine Werkstatt mal, der V8 soff das Zeug aber fast noch schneller als das Benzin selber
In Antwort auf:
Meine Erfahrung ist also:
NIE NIE NIE NIE NIEMALS ein 5W-XX oder gar ein 0W-XX für unsere V8s verwenden, da kannst das Öl gleich auf die Strasse kippen.
Hallo,
ich kann das so nicht bestätigen. Ich fahre seit Jahren sowohl im V8 Lang als auch im Audi Cabriolet ein Castrol-Öl 5W-30 und habe keine Probleme damit!
Ich denke da spielt der Zustand des Motors.....Laufleistung und Fahrweise eine ERHEBLICHE Rolle !!!!
Gruss Doc
Gruss Doc
Wieviel km fährst du mit dem Langen pro Jahr?
Ich denke dass der Ölverbrauch von den gefahrenen Kilometern abhängig ist ...
Man sieht mal wieder dass es keine 100% Aussagen zum Thema Öl und Ölverbrauch gibt.
Ich denke dass der Ölverbrauch von den gefahrenen Kilometern abhängig ist ...
Man sieht mal wieder dass es keine 100% Aussagen zum Thema Öl und Ölverbrauch gibt.
In Antwort auf:
Ich denke dass der Ölverbrauch von den gefahrenen Kilometern abhängig ist ...
Die Logik verstehe ich leider nicht! Was hat der Ölverbrauch mit der Jahresfahrleistung zu tun? Wenn Du Fahrstil und Streckenprofil (z.B. Kurzstrecke) erwähnt hättest, wäre ich bei Dir!
verstehe ich auch nicht......oder er meint wie ich die Gesamtfahrleistung des Motors (z.B. 250 tkm) ????
Wer ständig auf "S" fährt und auch sonst gerne die oberen Drehzahlregionen in Anspruch nimmt erzieht seinen Motor zu nem höheren Ölverbrauch. Wer natürlich wie ICH (alter Mann) fährt und mit nem Motor unter 150 tkm gesegnet ist dürfte sich um seinen Ölverbrauch keine Sorgen machen.
Nun...Ausnahmen bestätigen die Regel !!!! In der Schmiede steht ein 4,2er mit 150 tkm......der gönnt sich 4 Liters auf 1000
Wer ständig auf "S" fährt und auch sonst gerne die oberen Drehzahlregionen in Anspruch nimmt erzieht seinen Motor zu nem höheren Ölverbrauch. Wer natürlich wie ICH (alter Mann
) fährt und mit nem Motor unter 150 tkm gesegnet ist dürfte sich um seinen Ölverbrauch keine Sorgen machen.Nun...Ausnahmen bestätigen die Regel !!!! In der Schmiede steht ein 4,2er mit 150 tkm......der gönnt sich 4 Liters auf 1000
Also:
Wenn ein Auto steht und nicht gefahren wird dann verbraucht es meiner Meinung nach auch kein Öl (ausser es macht ne Pfütze unters Auto.).
Fährt man es, verbraucht es Öl ...
Beispiel:
Jemand der 20.000km im Jahr fährt verbraucht mehr Öl als jemand der nur 2.000km im Jahr fährt, so meine ich das.
Irgendwie böld zu erklären ...
Fahrstil und Streckenprofil sind natürlich auch für den Ölverbrauch verantwortlich.
Wenn ein Auto steht und nicht gefahren wird dann verbraucht es meiner Meinung nach auch kein Öl (ausser es macht ne Pfütze unters Auto.).
Fährt man es, verbraucht es Öl ...
Beispiel:
Jemand der 20.000km im Jahr fährt verbraucht mehr Öl als jemand der nur 2.000km im Jahr fährt, so meine ich das.
Irgendwie böld zu erklären ...
Fahrstil und Streckenprofil sind natürlich auch für den Ölverbrauch verantwortlich.
In Antwort auf:
Beispiel: Jemand der 20.000km im Jahr fährt verbraucht mehr Öl als jemand der nur 2.000km im Jahr fährt, so meine ich das. Irgendwie böld zu erklären ...
Der Ölverbrauch auf 1000km ist aber bei gleicher Fahrweise etc. dentisch, ob ich nun 2000km oder 20000km im Jahr fahre. Daher sind Deine Ausführungen immer noch nicht logisch. Ölverbrauch muss ich doch immer in Relation zu einer bestimmten Strecke setzen. Ansonsten sind Angaben von 1 oder 2 Litern ja völlig haltlos.
In Antwort auf:
Der Ölverbrauch auf 1000km ist aber bei gleicher Fahrweise etc. dentisch, ob ich nun 2000km oder 20000km im Jahr fahre
Ja richtig. Der Meinung bin ich auch!
Nochmal ein Beispiel:
Angenommen mein Motor benötigt 0.5l Öl auf 1.000km.
Fahre ich im Jahr 2000km, so verbrauche ich (im Jahr) also 1l Öl.
Fahre ich im Jahr 20.000km, so verbrauche ich (im Jahr) also 10l Öl.
Nach meiner Rechnung benötigt man also mehr Öl wenn man auch mehr fährt.
Was ist denn DAS für ne hirnrissige Antwort ????? 
Es geht ja nicht um den Gesamtverbrauch......ts,ts,ts
Es geht ja nicht um den Gesamtverbrauch......ts,ts,ts
In Antwort auf:
würds was bringen, wenn ich aufs Liqui Moli umsteige?
Schwer zu sagen, aber nachdem dein jetziges Castrol kein Additiv für Dichtungen enthält, das Liqui Moly aber schon, bin ich schon der Meinung, dass dein Ölverbrauch sinken dürfte. Du solltest vorher aber das Motorclean anwenden ...
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