Fan noises

Das Pfeifen kann vom Lüftermotor der Heizung/Klima kommen was bedeutet das Du den kompletten Heizungskasten ausbauen mußt. Ist Arbeit und wer das noch nicht gemacht hat sollte die Finger weg lassen weil er ansonsten beim rauswuchten das Gehäuse beschädigen kann.
Einfacher wäre die 2. Möglichkeit, und das ist der kleine Lüfter von der Inneraumtemeraturüberwachung. Der sitzt vorn unterm Amaturenbrett. Wenn`s Pfeift und Du haust auf`s Amaturenbrett (ca. mitte 10 cm richtung Beifahrerseite) und das Quitschen verändert sich oder geht weg, dann ist es nur das Teil.

Bei beiden brauchst Du nicht versuchen mit Zaubermittelchen das wegzubekommen.

Hi,
manche raten gleich den Wärmetauscher mitzutauschen,ABER dafür muß du den kompletten Kasten nicht nur ausbauen,sondern auch zerlegen.Besonders witzig ist es bei den Temperaturen die ganzen Klappen beim zusammenbau wieder in ihre Positionen zu bekommen.OHNE sehr viel Geduld kein Spaß !
Den Wärmetauscher wechselt man wegen dem niedrigen Preis und dem Aufwand beim Gebläsekastenausbau gleich mit.
Meine persönliche Bestzeit beim 3,6er OHNE GASANLAGE und OHNE Wärmetauscherwechsel,ABER mit reinigen der Dichtfläche und Lüftertausch ,Aus-und Einbau 2,5Std !
Aber das nächste mal lasse ich mir 3 Std Zeit,dann sind die Schnitte in den Händen ,von den ganzen hervorstehenden Widerhaken ,nicht so tief !
Du brauchst also :
-Lüfter
-Dichtung Gebläsekasten
-Wärmetauscher
-Silikon zum abdichten des Wärmetauschers
-ein paar Kabelbinder und evtl. eine neue Mutter von der Klimaanlagenleitungsschelle!
Manchmal gibt das Heizungsventil vor dem Wärmetauscher auf oder die Schellen der Wasserleitungen !
Viel Spaß !
Anhang
Gruß Thomas

Bleichen die Klappen so in der einen Hälfte drin oder rallern die beim demontieren durcheinander?

pfff..... der kleine Lüfter hat bei meinem nach ner Ballistol Kur einige Monate geschwiegen...

Hi,
man kann sie komplett ausbauen,aber meist reicht es sie an nur einer Seite zu lösen,dann "rallert" nichts durcheinander.Es ist nur fummelig sie punktgenau wieder zu montieren.
Gruß Thomas

Achso, dann sind die Klappen nicht nur eingesteckt,
sondern auch beidseitig befestigt?

Mit klammern und sicherungsringen, bzw über die Verschrauebung der Stellmotoren.

Hallo,

bin gerade am Lüftermotor wechsel, da hab ich dann noch paar Fragen wegen den Unterdruckschläuchen, wo hinter/unter dem ganzen Heizungskasten verlegt sind. Hab da mal ein kleines Rätsel-Bild gemacht :-)

Kann es sein, dass 5. mit 2. verbunden werden muss?
Bei mir war dann noch 3. mit 4. verbunden, ist das richtig?
Ist es auch richtig, dass an 1. nichts angesteckt ist?

Hoffe ihr könnt mir schnell helfen und findet euch auf dem Bild zurecht,
viele Grüße vom Bodensee,

Simon

jetzt wo dus sagst... ist mir gar nicht aufgefallen, jetzt weiss ich glaub ich wo der Fehler bei meinem liegt... habs zwar fotofiert aber selbst da ists mir erst jetzt aufgefallen, dass da einer fehlt, bin gerade dabei das Leck im Unterdrucksystem zu suchen (anderer Leuchtweitenregulierer liegt gerade im Fussraum^^) und dank dir weiss ich jetzt wohl wo es ist... und werde nachher berichten, mach dann auch Fotos für dich

komischerweise fand ich ausser dem Schlauch für die Umluftklappe nix was nicht angeschlossen war, dass die linke Unterdruckdose nur einen Schlauch bekommt stimmt dann wohl... im Anhang mal was aus dem RepLF

aaalso... 1. bleibt leer...

logischerweise müssten doch 2. und 3. verbunden werden... schwarz auf schwarz....

wohin führt denn eigentlich der Schlauch vom Verzweiger 4. und 5.??? sowas hat meiner nicht....

Wie siehts denn mit der Leuchtweitenregulierung aus? beide Schläuche angesteckt und führen beide Fahrerseitig zu nem rosa und orange/roten Plastikröhrchen und von da direkt ab durch die Spritzwand? oder haste DIE noch irgendwo mit in deinem Salat?

also, ich hab diesen sch*** Kasten wieder eingebaut, eine verdammte Arebit, wenn die Motorhaube noch drann hängt. Mit den Schläuchen hab ich es so gemacht, das ich 1. lehr gelassen hab, 3. mit 4. wieder zusammen gesteckt hab, weil dass weiß ich sicher, dass die bei mir zusammen waren. 2. hab ich einfach mal mit 5. zusammen gesteckt, weils so schön gepasst hat ;-), ob nun alles funktioniert weiß ich noch nicht, werde es nachher gleich mal versuchen. Werde dann auch nochmal in den Fußraum kriechen, und schauen wo der Schlauch hin führt, dass mit der Leuchtweitenregulierung werde ich auch noch anschauen.

Gruß Simon

schwarz muss aber auf schwarz... nicht schwarz auf rosa...

mit rosa hab ich ja nichts zusammen gesteckt, 3. ist ja schwarz, ist vom Bild etwas unglücklich aufgenommen, 3. ist ja mit 4. aber weils so ein T-Stück ist, ist es ja auch mit 2. verbunden. Wo aber der Schlauch vom T-Stück hin führt kann ich dir nicht genau beantworten, geht glaub oberhalb vom Radio entlang oder hin. Wollte das Radio nicht auch noch ausbauen, der ganze Rest hat mir schon gereicht ;-) Dann die Schläuche von der Leuchtweitenregulierung gehen beide durch die Wände, Motorraumwand, Spritzwand, oder wie sie auch genau heißen. Hab dir mal ein Bild gemacht, wo sie danach im Innenraum entlang laufen, weiß ich auch nicht genau.

Gruß Simon