hab hier wieder mal ein spezial problem das mich absolut wahnsinnig macht:
beim bremsen schlagende lenkung,das soweit geht das ich schon ein klack klack von der lenkung höre und beim rechtskurven fahren vibrieren von vorne.
habe mitlerweile neue ufos drauf alle gummis querlenker domlager stabigummis spurstangenköpfe und die radnaben erneuert.kann es sein das mein lenkgetriebe nen schlag hat?
radhäuser sind auch in ordnung also keine risse! gruß thomas
lenkradschlagen beim bremsen
53 Beiträge · 10.226 Aufrufe · gestartet
Antriebswelle
nein auch schon gewechselt
na... wieviel Spiel hat denn das LG?
eigentlich kein wahrnehmbares spiel
Dann probiers noch mit dem Lenkungsdämpfer.
Aber eigentlich kommt das schlagen wenn es nur beim Bremsen ist von verzogenen Bremsscheiben oder bremsscheiben die nicht sauber auf der Nabe aufliegen.
Aber eigentlich kommt das schlagen wenn es nur beim Bremsen ist von verzogenen Bremsscheiben oder bremsscheiben die nicht sauber auf der Nabe aufliegen.
lenkungsdämpfer ist auch neu
Wenn Du fährst und nur die Handbremse mal ziehst (hale aber bitte den Knopf gedrückt) was macht er dann?
verhält sich ganz normal kommt definitiv nicht von der hinterachse
Dann musst Du auf die Rüttelplatte fahren und schauen wo es sich bewegt. Bei meinem war es ein Querlenker, Gelenk gebrochen.
Du hast zwar alles neu, aber irgendwo muss ja eine Schraube locker sein.
Du hast zwar alles neu, aber irgendwo muss ja eine Schraube locker sein.
kannst ja mal kuuurz vorbei kommen 
Hi,
hörst du ein Klopfen/Schlagen, wenn du bspw. über Kopfsteinpflaster oder Schlaglöcher fährst?
lG
Bastian
hörst du ein Klopfen/Schlagen, wenn du bspw. über Kopfsteinpflaster oder Schlaglöcher fährst?
lG
Bastian
nei ist nur beim bremsen.gruß thomas
wird das schlagen schlimmer, wenn du öfters gebremst hast?
Bau die Bremsbeläge mal komplett aus. SChau Dir die verschraubung des Bremssattels ans Radlagergehäuse an (vieleicht lose). Wenn die SChrauben fest sind schau mal wieviel Spiel der Bremssattel hat.
Kann durchaus sein, dass die Bolzen des Bremssattelträgers oder die Hülen im Sattel ausgeschlagen sind und dadurch viel Spiel im der Schwimmsattelfunktion ist. Das warscheinlich nur auf einer Seite, daher auch das Vibrieren beim Kurvenfahren.
Kann durchaus sein, dass die Bolzen des Bremssattelträgers oder die Hülen im Sattel ausgeschlagen sind und dadurch viel Spiel im der Schwimmsattelfunktion ist. Das warscheinlich nur auf einer Seite, daher auch das Vibrieren beim Kurvenfahren.
Bearbeitet von Carsten
Mitreden, Fotos sehen und Fragen stellen? Melde dich mit deinem Forum-Zugang an.
Anmelden