Brake fixed at the front

vermutlich sind die Dichtmanschetten gerissen, durch die Standzeit ist Feuchtigkeit in den Bremskolben eingedrungen und jetzt sind die festgerostet. Da hilft wahrscheinlich nur auseinandernehmen und überholen.

Hallo Frank,

danke für Deine schnelle Antwort, bekomme ich diese Manschetten denn einzeln, und kann man den Sattel überhaupt wieder gangbar machen, oder müssen da neue rein, wenn ja haste vielleicht einen Tip wo ich die günstig bekommen kann?
Max

... bei www.autoteile-legan.de

Hallo Max,ich würde wie folgt vorgehen:
Am rechten Vorderrad die Bremskötze ausbauen,dazu die Belagfeder aushängen,dann das Bremssattelgehäuse mit einer dementsprechenden Zange zurückdrücken. Die Bremsklötze mit Bremsscheibe entfernen.
Jetzt sollte ein Helfer im Fahrgastraum sitzen und einer an der Bremse der eine Zange hat. Der im Fahrgastraum tritt dann auf Komando das Bremspedal aber ACHTUNG nur so das der Bremskolben nicht aus dem Bremssattel herausgedrückt wird. Dazu muß der am Bremssattel STOP sagen und beginnt dann mit der Zange den Bremskolben wieder zurückzudrücken. Diesen Vorgang sooft wiederhohlen bis der Bremskolben leichtgängig ist.
Dann das gleiche am anderen Bremssattel wiederhohlen.
Dieser Arbeitsablauf ist eine Möglichkeit die Bremskolben wieder gangbar zu bekommen,unbestreitbar ist aber das Überhohlen oder erneuern der Bremssättel das optimale.
Viel Erfolg G E R D

Danke Gerd,

ich werde mich morgen mal daran machen.

Max

bei welchem deiner Wagen ist den die Bremse fest? Wenn beim V8 dann kannst Du Dir Bremssättel, rebuilt, bei Autoteile Legan besorgen. Kosten nicht die Welt. Vermutlich schickst Du dann nach ausbau Deine alten da hin um das Pfand wiederzukriegen. Die brauchen ja alte, um die wieder überholen zu können.

Hallo Frank,

ja bei em V8 ist das, weil den benutze ich so selten, dass ist ein Fehler.
Max

Hallo Max,

wenn das Bremspedal auch hängt, sind es warscheinlich nicht nur die Sättel, dann ist auch was mit Hbz nicht in Ordung. Hatte bei meinem übele Grütze drin als Bremsflüssigkeit. Die war so wasserhaltig, daß einer der Sättel vorne festgerostet war und zwar so schlimm, daß der Kolben nur mit 10 Bar Druckluft und gleichzeitigem Drehen mit der Rohrzange herauskam. Da ist dann schon klar, daß man einen anderen Sattel braucht. Der Kolben war so gammelig, daß sich bereits die Hartverchromung abgelöst hat. Ich habe einen guten Gebrauchten für kleines Geld aus der Bucht genommen und diesen überholt.
Du brauchst dazu den Dichtsatz vom Freundlichen: 251.698.471.B und die gute Bremskolbenpaste von ATE (blaue Tube, gibts nur noch auf Oldtimertreffen, leider!). Der Dichtsatz enthält den Rechteckdichtring zur Abdichtung des Kolbens und die Manschette.
Erst drückst Du den Kolben raus indem Du mit Druckluft in den Bremsleitungsanschluß bläst aber Vorsicht, der Kolben kann ziemlich beschleunigen. Da reicht 0,5 bar bei einem guten Sattel.
Dann machst Du alles sauber mit Bremsenreiniger und setzt den neuen Dichtring ins Gehäuse ein. alles leicht einfetten mit Bremskolbenpaste. nun die Manschette auf den Kolben aufziehen aber nur soweit daß sie nicht runterrutscht. Dann mit einem stumpfen! Schraubendreher vorsichtig die Manschette in die Nut vom Bremssattelgehäuse fummeln und den Kolben davorhalten. Da hätte man gerne noch 2 Hände! Jetzt den Kolben hinterherschieben und schauen, daß die Manschette richtig sitzt.
Jetzt hast Du einen neuwertigen Bremssattel und der flutscht wie verrückt!
Alles keine Tat, hab ich bei -6°C mal schnell im Freien gemacht. Man will ja ordentlich driften, wenn schon mal Schnee liegt!

Viel Erfolg

Stefan

wenn aber schon Rostgrater in dem Kolben sind, also so Auskolkungen, kannste den vergessen und wegwerfen......

Hallo Stefan,
danke für Deine Anleitung, werde das am Wochenende mal in Angriff nehmen und dann mal sehen was ich da machen kann.
Max