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WHO was that?

51 posts · 11,502 views · started

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#1
Original: German · machine translated
Someone, somewhere here in the forum, has at some point claimed something from 4 to 5 hours, which takes the complete exchange of a steering gear!

WHO WAS THAT?
Stand up! Get in the car and come here! Now!

And which full packo has the two hydraulic pipes laid on the replacement steering gearbox OVER the fittings of the hoses when it overtakes it? Report! Now!

Fuck my feet - this is a sh..ssjob if there is no helping hand! The threading of the steering column - a dream! Popping out the steering gear - that was the first and the last time I did this on the V8!

How do I get the front screw of the two hoses fixed now?
Right before the screw-on is a really crazy pipe, and above is a brake line - with a wrench you have absolutely no chance!

After all, the brake system is now completely equipped with new discs and pads - the left brake disc has a total of 18 (!!!) cracks at 22.8mm thickness - if I finish the car tomorrow, I'll put a picture of it online!
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Frank
Carpal Tunnel · 3,959 posts
#2
herzlich willkommen im Audi V8 Rep.-Wahnsinn.............total verbaut die Karre.
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#3
Naja, hatte auch ein Gutes: ich weiß jetzt, warum der Tempomat nicht geht bzw ging.

Achja, merke für die Zukunft (die es ja nicht geben wird): ein Hochbinden der beiden Hydraulikschläuche macht ganz genau NULL Sinn, denn zum einen ist der hinterste nur auf 5cm ein Schlauch und der Rest ist Rohr, und der vorderste ist gänzlich (bis auf 2cm) ein Rohr!
PS: Hydraulikflüssigkeit schmeckt nicht.....
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Frank
Carpal Tunnel · 3,959 posts
#4
............hab ich auch noch vor mir an meinem Winter Dicken. Werde es mir schön gemütlich machen, so mit dicker Schaumstoffmatratze auf der Ansaugbrücke. Oder ich schraub die auch grad ab und ersetze die Klopfsensoren und die Ölrückhalteventile in einem gleich mit. Ich freu mich schon auf die Aktion, mach ich mim ZR. Da müßen die Verteiler ja auch ab. Dauert bestimmt vier Wochen, aber es wird wachsen............
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Michael
5,241 posts
#5
Jetzt kannst Du Dir vorstellen warum ich es geflissentlich ignoriere, dass meine Manschette am Lenkgetriebe seit 5 Jahren gerissen ist.
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#6
Die Verteiler habe ich auch runter genommen - sicher ist sicher.
Dabei ist mir aufgefallen, dass sich mein rechter innen auflöst (irgendsoeine braune Platine/Pappe - das würde die ganz leichten Wellen beim Beschleunigen erklären.
Da ich aber keinen hier habe, muss dass bis irgendwann warten (bis ich wieder Lust habe, am Dicken zu schrauben).

Sowas wie eine Schaumstoffunterlage habe ich mir heute auch mindestens tausendmal gewünscht, denn diese gebeugte Haltung über den ganzen Motor ist echt pures Gift für die Knochen.

Der Meister in der Schrauberwerkstatt hatte übrigens richtig echtes Mitleid, als er gesehen hat, was für ein Mist das ist mit dem Lenkgetriebe.

Allerdings war da vor einiger Zeit schonmal ein V8-Fahrer, der seine Beläge vorne wechseln wollte - nach 2 Stunden hatte er endlich die 2. Scheibe runter
Der Meister war bei mir dann doch leicht erstaunt, dass bei mir beide Seiten vorne schon nach 30 Minuten fertig waren.
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Manfred
Carpal \'Tunnel · 7,789 posts
#7
Hallo.
Diese Arbeit habe ich bei Audi machen lassen. 400Euro Arbeitslohn war mir das wert...
Neue Servotronik ( kein Austausch vorhanden ) für ca. 900Euro, wenn ich mich recht erinnere, und der Lenkungsdämpfer...
Ursprünglich war nur die Manschette gerissen, aber im ausgebauten Zustand erkannte man, dass die chrombeschichtete Kolbenstange darin bereits Lochfras hatte.

Aber der Kickdownschalter am Gaszug war nach dieser Aktion auch defekt.
Den habe ich dann selber erneuert...

Gruß Manfred M.
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#8
Das wollte ich ja eigentlich genauso handhaben, aber wenn beim Einparken die Lenkung versagt und bei kompletten Einschlagen das Gefühl von Sand im Getriebe merkbar ist, verlässt mich der Mut dann doch, mit soetwas zu experimentieren.

Ich buche das als einmalige Erfahrung ab - die nächste gerissene Manschette bleibt solange drauf, bis das Lenkgetriebe keinen Mucks mehr macht - und dann darf die Werkstatt ran!
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#9
Ich glaube, dass ich mir den heute auch gekillt habe - das gab so ein merkwürdiges "KNARKS" von sich, als ich das Lenkgetriebe daran vorbeigedreht habe.

Und wie schon gesagt - EINMALIGE ERFAHRUNG, das nächste mal darf die Werkstatt sich "austoben".
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#11
Also die Bremsen sind einfach nur himmlisch! Zumindest vorne.
Hattest voll und ganz recht, nochmals Danke an alle für die hilfreichen und nützlichen Tipps hierfür!
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Manfred
Carpal \'Tunnel · 7,789 posts
#13
Hallo.
Neuer Lenkungsdämpfer ist wie ein neues Fahrgefühl - vorher Luftpumpe, nachher eben Fahrbahneinflüsse abgedämpft.
Wobei in Kombination mit dem neuen Lenkgetriebe die Rückstellgeschwindigkeit des Lenkrades in Mittelstellung recht zäh erfolgte, und mittlerweile wieder gewohnt zügig ist nach ein paar Jahren...

Gruß Manfred M.
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Roy
Carpal \'Tunnel · 21,740 posts
#14
das Pappe Ding ist dann wohl der Hallgeber der sich verabschiedet... wenn er hin ist die selben Symptome wie kaputte Lambda...
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#15
Das denke ich mir auch so.
Naja, nicht mehr heute.
Jetzt muß ich mir dann erstmal einen Verteiler organisieren......und einen Kickdowntaster......und ein paar diverse Schläuche......und eine Ölwannendichtung......und.......
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