Audi A6 Avant

hey frank
hat aber auch schon verdammt viel runter die kiste.

nimm dir doch was mit weniger km?!?!

der 2.8er V6 ist ein sehr harmonischer motor, in verbindung mit quattro sowieso sehr geil. Vom verbrauch her lag ich bei 10 liter, bin aber ein eher chilliger fahrer.
Mit quattro kommt da auch gerne noch ein liter dazu.
probleme beim 4B sind die multitronic, probleme mit den dieselmotoren (betrifft dich ja nicht), dazu ölverlust und mangelhafte vorderachsen.

Ein sportler ist dieser A6 nicht, aber ausreichend motorisiert und angenehm zu fahren.
ich würde eher zum 1.8t tendieren, dieser ist sparsamer, agiler und extrem zuverlässig. außerdem günstiger bei den steuern.

greetz chris

............nur komisch das der nur an Händler verkaufen will. Entweder hat der Wagen was, oder man will sich nur die Garantie sparen. Nur, es steht auf den Nr. Schildträgern: geprüfter Gebrauchtwagen. Es gibt auch Typen die fahren rund, knipsen Autos bei Händlern. Der Wagen wird von denen die den da reintun gar nicht verkauft wird. Ansonsten ein schicker Wagen!

Hi

Nö... ist nen normales Honda Autohaus... und verkaufen den halt für nen Kunden/Bekannten. Soweit alles OK. Natürlich will sich bei nem Fahrzeug mit sovielen KM niemand aus dem Fenster lehnen. Motor läuft ruhig und ansonsten ist der Zustand OK. Probefahrt hab ich keine gemacht... war ja eher Zufall das ich an den rangetappt bin....

Mich stören drei Sachen:

1. Ist mir zu Teuer für die KM (da kann ich ja handeln)
2. der Fahrersitz ist sowas von im Eimer (Leder ist ein helles gelbliches Beige, also nicht Ecrue oder so, der Sitz hat in der Sitzfläche 10 cm lange durchgehende Risse)
3, Keine AHK

Naja..

Frank

also das mit dem Sitz geht ja gar nicht. Risse deuten darauf hin, dass das Leder nie gepflegt wurde. Die treten normalerweise erst bei weit über 300 tkm auf. Wenn ich dann mal vom Sitz auf die restliche Pflege deute, Finger weg. Der wurde aufbereitet und das wars.............und schaumal bei Wunschauto24.com. Da gibts ne Fahrzeugbewertung für Umme..............da wird der Händlereinkaufspreis angezeigt. Dann haste was zum Handel. Allerdings vorher informieren was die Sitzrep. beim Sattler verschlingt. Auch mit einer defekten Sitzheizungsmatte rechnen bei den Rissen! Und das alles runterhandeln. Fehlende AHK ist gar nicht schlecht, dann hat er auch nix gezogen!

Genau, fehlende AHK ist ein Vorteil, und zwar ein grosses!
Grüss, Eric

Haben den Motor im A4 avant, auch mit Tiptronic und quattro. Also ich find ihn irgendwie träge... Aber soweit zuverlässig, hat nun 280tkm runter...

Gruß
Carsten

Das ist nen US-Modell. Hat zwar nichts zu sagen, ist aber so!

hab gerade meinen Cl neu beledern lassen,
kann dir also sagen was das kostet:

rechne 500€ pro sitz, material ca 200€


also ca 700€

greetz chris

Frank,

hatte ich auch mal, der 193 PS nimmt so viel wie der V8, ist schwerer wie der D2 und demenstprechend angestrengt, ich fand, eine Katasrophe, war wegen Kinderwagen, und, die schlechsteste Entscheidung.

Hi

Kann mir jemand sagen was der nun für ne Euroeinstufung hat?

Die einen sagen Euro 3 die anderen Euro 4!?

Ich glaub ich mach mit dem doch mal ne ausgiebige Probefahrt... worauf sollte man da achten.. ausser Getriebe... Querlenker ?

Frank

Achte doch einfach auf die Fahrzeugpapiere- dann ist deine Euro Frage schon beantwortet..

Ich hab leider keinen Plan- wie die Kisten eingestuft sind...

Achte auf das Fahrwerk und auf den Ölverlust am Motor...

Hi

Wo sind denn die Unterschiede vom US Model zum Deutschen?

Frank

Die Optik (klar das das wieder von mir kommt ). Schau Dir mal den hinteren Stoßfänger an. Der ist deutlich wulstiger als beim Europäer. Bei dem vorderen ist es nicht so eindeutig zu sehen. US-Modelle sind in der Regel etwas reichhaltiger ausgestattet, leider aber (ist die Frage wie lange der schon hier ist) manchmal schlechter gewartet. Fehlende Wartungsunterlagen!

Noch ganz wichtig, ROST in der Regenrinne vom Dach, da ist so eine Leiste drin, und unter der faults... Evtl siehst du es am rand schon oder du musst die Leiste rausholen, die ist nirgends verschraubt sondern einfach nur reingedrückt, kannste also einfach nach oben rausnehmen, geht erstaunlich problemlos... Ansonsten gibts noch verrostete PDC sensoren, die dann auch nicht mehr gehen. Bei dem symphony radio auf den cd spieler achten, der hat öfters ein wärmefehler. Genau so gehts dem Fis, da wird die ansicht dann verschwommen (pixelfehler). Bei dem automat halt ruppiges schalten. Die scheinwerfer vorne beschlagen noch gerne, die Gasdruckdämpfer von der Heckklappe setzen flugrost an, ausgeschlagene Vorderachse, im allgemeinen biste km mäßig so weit das die stoßdämpfer langsam den geist aufgeben/ aufgegeben haben. Die türschlösser haben gerne mal einen macken (die tür lässt sich dann nicht mehr richtig schließen). Das war alles was mir so aus dem Stehgreif einfällt. Zu dem Motor an sich kann ich dir jetzt nicht wirklich was sagen, das er nicht ölen sollte versteht sich ja von selbst.