Fiesta muss weg, anderes Auto her (Audi 80 frage)

also wenn ein 90er mit 136 PS handgeschaltet schon recht träge ist, erst recht untenrum... dann will ich nicht wissen wie sich 75 PS mit Automat bewegen würden.... sssscccchhhllllleeeeeiiiiiiicccchhhhh

Hallo Roy
lass Dich nicht von Deinen 280 Pferdchen verleiten.Ich hatte mal einen AAR und war absolut zufrieden. Im Stadtverkehr mit Automatik und Sportschalter kann man spritzig unterwegs sein.Im Sprint zieht er sicherlich keinen Hering vom Teller ,aber auf der Piste von 120-170 km/h hat er eine ausgezeichnete Elastizität.
Ein schöner Reisewagen,trotz seiner "nur" 98KW.

Gruß Andreas

ich hatte den bevor ich überhaupt jemals nen V8 gesehen hatte... und ich sag ja nicht, dass er schlecht war, das war er bestimmt ned... aber es geht ja um 75 PS und ned 136...

Hi!

Naja, nun hat mein Objekt der Begierde aber nur 75 PS.

Dann von allem 1/3 wegdenken und Du hast einen 1.8 8V

Sascha :Neue Motorlager sind drinnen.Das Klacken ist tatsächlich weg.

Gruß Andreas

In Antwort auf:

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Neue Motorlager sind drinnen.Das Klacken ist tatsächlich weg.

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Schön oder? Gleich ein ganz anderes Fahrgefühl


Wäre schön wenn sich jemand finden würde der so einen 80 mal gefahren hat.
Probefahrt ist natürlich möglich aber er steht 320 km von mir entfernt

. . . sehr schön! Sogar im Stand ist er jetzt merklich ruhiger.Die alten Lager sind etwa 1.5cm flacher als die neuen.

Mein Kollege bzw. seine 18jährige Tochter fährt einen B3 Automat nur 80tsd auf der Nadel.Für'n obligatorischen 1€ von Opi übernommen. Super Auto!

Gruß Andreas

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Habe ich schon bemerkt,dass er "nur"(Hihi) 250 PS hat.

Gruß Andreas

Sprichst Du von Deinem, heute 10 Jahre alten Wagen, bei dem im Alter von 8 Jahren schon solche Teile entfallen sind? *staun*

Und wir meckern über die Teilepolitik von den Ingoldstädtern...

Die Finger weg von !!!!

Der 75 Ps ist das letzte--der hat noch einen Vergaser--müßte "2E2" oder "2EE sein--auf jeden Fall ist von dem Motor nur abzuraten.Nicht schnell und aufgrund des Vergasers nicht so spritsparend.--Auch die alten Vergaser machen gerne Probleme und sind meist äußerst kostspielig.

Auch von der Automatik hört man nicht viel gutes(der 5 Zyl Automat hat ja wenigstens einen ATF Kühler).....vor allem weil auch die regelmäßige Pflege brauch(ATF Wechsel-Sieb säubern).--Die regelmäßige Pflege bleibt den alten Getrieben leider meist verwährt....

Wenn Audi 80 und günstig dann den 1,8S--der hat ab 90(MKB: PM) eine MonoMotronic und ist mit seinem uuuuuurlang übersetztem Schaltgetriebe äußerst günstig im Verbauch....

Der 90 PS bis 89 war der JN und hatte eine KE Jettronik

Die seltenen 1,9E mit 113PS sind sehr spritzig aber leider nur Euro 1 tauglich---der wurde ja dann vom 2,0E ersetzt (3A)--diese hatten aber ein kürzeres Getriebe als der 1,8S-drehen etwas höher.

Dann gab es noch den 6A --ein 2,0E 16V mit 137PS--ein 16V alter Schule der Drehzahl braucht.

Desweiteren gab es ein kleines Facelift beim Typ 89 zum MJ 90--runde Lenkstockschalter und eine andere Vorderachse mit geändertem Stabilisator.

Einen Diesel und einen Turbodiesl gab es auch--sind PÖL tauglich.

Der Audi 90 gab es als TD(ultraselten),als 2,0E 5Zyl (PS);als 2,3E (NG) und als 2,3 20V (7A)

Mfg
Jörg

hallo

ein kumpel von mir hatte mal nen b3 75 ps handschalter ! Einen Winter und dann mit verlust verkauft, hauptsache weg halt ! Ist beschissen gegangen und gesoffen wie lottchen ! Also finger weg davon. Gerostet hat dass teil schlimmer als jeder opel ! Lieber keinen b3 eher schon nen b4 2 liter der geht eigentlich ganz gut und ist auch sparsamer als der 75ps b3 !

Gruß Tom

PS Obwohl du bist Fiestall gefahren da ist der b3 gegen doch ne geile kiste

Hallo

Wie wärs mit nem quattro v6 !

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Ich hätte dafür noch alufelgen ! und ich hatte mal so ne innenausstattungsfarbe daheim ! War doch ersatunlich gut sauber zu halten

In Antwort auf:

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Sprichst Du von Deinem, heute 10 Jahre alten Wagen, bei dem im Alter von 8 Jahren schon solche Teile entfallen sind? *staun*

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Ja durchaus. Deswegen war ich so erstaunt. Aber ich denke mal so können sie die Preise ihrer Autos niedrig halten.