Can anyone say anything about this vehicle?(Audi Allroud)
Should be on gravel roads and damaged asphalt
I'll be all right.
2.7 t or 2.5 tdi?
Reliability is crucial.
Rust?
What year of construction?
So long
Audi ALLroud
7 posts · 4,392 views · started
würde mir gefallen- der 2,5TDI soll halt leider sehr anfälltig sein, was Undichtigkeiten betrifft, also am Motor. Ventildeckel usw- und scheinbar ist das dann auch alles gleich recht teuer.
viele Grüße,Peter!
viele Grüße,Peter!
Zum Diesel-----nicht
Einspritzpumpe,Turbolader,Saugstrahlpumpen im Tank-Ölundichtigkeiten überall am Motor(sehr häufig Ventildeckel)
Einspritzpumpe kostet um 1700 nur Material
Turbo 1300 (nicht im AT lieferbar)
Saugstrahlpumpe(400 Euro)
Allroads machen im Alter gerne Probleme mit den Regelventilen der Luftfederung!
auch kein billiger Spaß !
Wenn beim 2,7er die Turbos platt sind muß der Motor raus(kein Platz)---exorbitant teuer
Wenn Allroad ,würde ich einen späten gepflegten empfehlen.
Viele Allroads wurden auch so genutzt----und wurden oft mit schweren Pferdeanhängern,etc gequält.
Mfg
Jörg
Mfg
Jörg
Einspritzpumpe,Turbolader,Saugstrahlpumpen im Tank-Ölundichtigkeiten überall am Motor(sehr häufig Ventildeckel)
Einspritzpumpe kostet um 1700 nur Material
Turbo 1300 (nicht im AT lieferbar)
Saugstrahlpumpe(400 Euro)
Allroads machen im Alter gerne Probleme mit den Regelventilen der Luftfederung!
auch kein billiger Spaß !
Wenn beim 2,7er die Turbos platt sind muß der Motor raus(kein Platz)---exorbitant teuer
Wenn Allroad ,würde ich einen späten gepflegten empfehlen.
Viele Allroads wurden auch so genutzt----und wurden oft mit schweren Pferdeanhängern,etc gequält.
Mfg
Jörg
Mfg
Jörg
Danke fuer die Info.
Hier im kalten Norden (-30 Grad kommt vor/Dieselkraftstoff ist deutlich teurer wie Benzin) ist ein Diese sowieso nicht die
erste Wahl.
Gibt es den Wagen nicht ohne Luftfederung?
so long
Hier im kalten Norden (-30 Grad kommt vor/Dieselkraftstoff ist deutlich teurer wie Benzin) ist ein Diese sowieso nicht die
erste Wahl.
Gibt es den Wagen nicht ohne Luftfederung?
so long
Ähm, durch die Luftfederung ist er in der Höhe verstellbar!
Nee die Allroads hatten alle die Luftbälge---ist natürlich ein kostspieliger Spaß bei Fehlern.....
Wie hatten 2 Kunden mit einem alten Allroad--beide hatten Probleme mit der Hinterachse.....(Regeleinheit)
Auch die Kunstoffluftleitungen werden im Alter gerne porös oder an den Anschlüssen leicht undicht.
Sonst ist der Allroad ein schickes Auto,nur viele wurden eben auch als Allroad genutzt mit dementsprechenden Abnutzungserscheinungen.
Bei "uns" in den "Geldkreisen" ist er als Zugfahrzeug bei Reitern auch sehr beliebt........aber schwere Anhänger und die quattro Automaten mit der mangelden vorgeschriebenen Pflege von Audi(alle 60tkm nur ATF kontrollieren) passen auch nicht auf Dauer zusammen.
Automaten sind im AT schweineteuer und sind meist das aus für den Wagen hier im "Westen".
Wenn der Benziner vernüftig warm und kalt gefahren wird und vernüftiges Öl verwendet wird dann halten auch die Turbos ewig.
Mfg
Jörg
Wie hatten 2 Kunden mit einem alten Allroad--beide hatten Probleme mit der Hinterachse.....(Regeleinheit)
Auch die Kunstoffluftleitungen werden im Alter gerne porös oder an den Anschlüssen leicht undicht.
Sonst ist der Allroad ein schickes Auto,nur viele wurden eben auch als Allroad genutzt mit dementsprechenden Abnutzungserscheinungen.
Bei "uns" in den "Geldkreisen" ist er als Zugfahrzeug bei Reitern auch sehr beliebt........aber schwere Anhänger und die quattro Automaten mit der mangelden vorgeschriebenen Pflege von Audi(alle 60tkm nur ATF kontrollieren) passen auch nicht auf Dauer zusammen.
Automaten sind im AT schweineteuer und sind meist das aus für den Wagen hier im "Westen".
Wenn der Benziner vernüftig warm und kalt gefahren wird und vernüftiges Öl verwendet wird dann halten auch die Turbos ewig.
Mfg
Jörg
Hej,J.Dekwer!
Danke fuer die umfangreiche info.
so long
Danke fuer die umfangreiche info.
so long
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