Horn and gear lock - short circuit?

Da hast Du recht. S3 ist nur noch für die Lüfetrstufen 2 und 3 zuständig.
Geht denn das Bremslicht an, wenn S3 raus ist? Irgendwo ist da bei Dir der Wurm drin.

schau mal vorne drunter wo die Hupe ist... ich hab letzthin per Zufall gesehen, dass der eine Stecker nimmer druff gesteckt war... ohne dass ich je da was gemacht hätte... somit ist es nicht weit her geholt, dass es dort so zu nem Kurzen kommen kann... hassu die Motörkapselung noch drunter?

Wenn ich die Sicherung ziehe geht das Bremslicht NICHT mehr. Kann es sein, daß bei den ersten V8 eine andere Verkabelung ist wie in den Schaltplänen?

Gruß
Andreas

OK, hab ich gemacht.

Ja, und ich geb es zu, da war ein Kabel abgerissen. Habs mal isoliert und siehe da: er hupt wieder und Sperre geht auch wieder.

Er hatte es seit dem ich mal eine größere Orgie bei ihm veranstaltet habe (Schloßträger/Ventilschaftsichtungen/Lenkgetriebe).

Warum in die Ferne schweifen wenn doch das Gute so nah ist ...

Hätte eigentlich selbst auf die Idee kommen können da hin zu schauen. Hab erst die Schaltpläne gewälzt und nicht verstanden warum das eine mit dem anderen was zu tun hat, was eigentlich nichts miteinader zu tun hat.

Tja, da haben wir's schon. Dann fehlt natürlich auch der Saft für die Sperre. Irgendwas muss da anders sein als in den Plänen.

Tja, da hilt nur eins: das Auto zerlegen, die Kabel alle aufdröseln und die Pläne korrigieren. Meld mich in fünf Jahren wieder ;-)

Gruß
Andreas

pfff...... schreib wennde was brauchst... ich habse