Batteriehauptschalter

Hi Sven

Gerüchteweise hab ich schon gehört das die das bei der Conlog ned so genau nahmen... sprich die haben das mal so und mal so verbaut.

Ich glaub meine Eisprinzessin ist auch eine von den anderen

Frank

Hi.
Im "schlimmsten Fall" einfach das Gehäuse öffnen, auf der Platine die Relais überbrücken und die 3 Spannungskabel abklemmen - dann bleibt zwar die Anlage im Auto, übt aber keine Funktion mehr aus und frisst auch kein Brot mehr - irgendwie geht's immer, denn die Conlog ist nichts besonderes.

am besten natürlich hier alles schön hinschreiben damit auch jeder der nen V8 klauen will gleich weiss wie die Conlog zu deaktivieren ist...

Dazu müßte man ja erstmal wissen, WO diese überhaupt verbaut ist!
Auch lässt sich diese ohne Schneid-/Sägerwerkzeug nicht so ohne weiteres öffnen - von daher sehe ich da absolut kein Problem drin!

Genau, denn diese Deaktivierung dauert zu lange und es muß zuviel ausgebaut werden als das hier Tipps für Diebe gäbe. Die haben das auch schon längst raus wie es geht.