Da greife ich dann doch lieber auf das fast doppelt so teure Ersatzteil zurück, solange es noch irgendwo zu haben ist!
Neue Bauform LLRV
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welches?
Naja, GFK hat da so einen kleinen Nachteil: es mag in keinster Weise derbe Temperatursprünge, und unterschiedliche Temperaturen innen und aussen sind auch pures Gift - da wird GFK verdammt schnell rissig und/oder spröde.
Wenn Dein altes Teil noch funzt, baue das Plastikteil aus, mache es sauber, und verscherbel es.
Wenn Dein altes Teil noch funzt, baue das Plastikteil aus, mache es sauber, und verscherbel es.
Das massive!
schön und gut... aber DAS gibts nunmal nicht mehr...
nö... solange die Fehlersuche dauert bleibt das auf jeden Fall drin, weil sonst isses dann doch noch das LLRV... da hab ich keinen Bock druff...
Wenn ich Dich mal ärgern darf -> gibt es doch!
Ich habe mein neues ja erst vor 2-3 Wochen bei Audi geholt (Du erinnerst Dich, das abgekniffene Kabel und so)!
Vielleicht hatte ja nur das für Dich zuständige Lager keine Lust, das Teil von irgendwo anders zu beziehen!
Ich habe mein neues ja erst vor 2-3 Wochen bei Audi geholt (Du erinnerst Dich, das abgekniffene Kabel und so)!
Vielleicht hatte ja nur das für Dich zuständige Lager keine Lust, das Teil von irgendwo anders zu beziehen!
für den 4zwoer?
Jo, ist übrigens das gleich wie für den 3.6er von 88 bis 91.
? eigentlich gar nicht möglich... der ABH bekommt eins mit B am Schluss und das kostet gut das doppelte
Hi,
soweit ich weiß sind die problemlos auswechselbar.
lG
Bastian
soweit ich weiß sind die problemlos auswechselbar.
lG
Bastian
na toll... und wieso die andere Nummer (DAS ist eigentlich ja Wurscht) ABER wieso zum Geier kostets das doppelte?
Also, laut ETKA sind beide LLRV (vom 3.6er und vom 4.2er) nicht nur baugleich, sondern auch gleich teuer.
Ich habe bei mir die 077 133 455 B drin zu stehen, und die gleiche Nummer mit dem A am Ende und 078 statt 077 am Anfang ist der LLRV von VDO.
Ich habe bei mir die 077 133 455 B drin zu stehen, und die gleiche Nummer mit dem A am Ende und 078 statt 077 am Anfang ist der LLRV von VDO.
Bearbeitet von Sven
nach ETKA sinds erst AB ner FGNr. identisch... BIS 91 ist das A am Ende und kostet die Hälfte wie die mit dem B... da kannst dich auf den Kopf stellen, da gibts nix zu rütteln
Laut ETKA stimmt Deine Aussage, aber mein Ricola ist Bj. 89, und da war von Anfang an das "B-Teil" verbaut.
Laut Autodata wird das Teil von VDO als Equivalent zum Boschregler für jedes Model vom V8 angeboten, also von 89 bis 94, egal ob 3.6 oder 4.2, der Boschregler genauso.
Ist also anscheinend total Banane wie Bockwurst, welches Teil verbaut wird.
Laut Autodata wird das Teil von VDO als Equivalent zum Boschregler für jedes Model vom V8 angeboten, also von 89 bis 94, egal ob 3.6 oder 4.2, der Boschregler genauso.
Ist also anscheinend total Banane wie Bockwurst, welches Teil verbaut wird.
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