Huhu und hallo,habe mir nach langer zeit mal wieder einen V8 in den Fuhrpark geholt... reines Bastelobjekt zum fertig machen (ist nen 3,6er in indigoblau mit sporleder etc...) habe nun das Problem das er nicht in den 4ten schaltet. Habe den fehlerspeicher gelöscht und bin dann 2km gefahren und habe ihn erneut ausgelesen... 1fehler(Getriebesteuergerät defekt). er fährt sich soweit nicht schlecht rückwärts wie drei mal vorwärts nur halt nicht in den 4ten... Getriebeöl ist hellbraun neu und viel zuviel drauf... Habe den Wagen erst 4 Stunden also bitte nicht meckern mit mir... fand es nur verwunderlich das alles geht nur der 4te nicht,und das mit defektem Steuergerät??? Hat jemand sowas schon mal gehabt??? Motorelektrik scheint bis auf Lambdaregelung ok zu sein .. MFG
Wenn der Fehlerspeicher sagt, dass das Getriebe-STG platt ist, was macht man dann ? Richtisch! Ein anderes ausprobieren! Guckst Du hier , wenn der GKB AKD ist, und hier , wenn GKB AYU ist. Erst dann haben weitere Spekulationen einen Sinn! Achja, wenn zuviel Getriebeöl drin ist, hole das überschüssige raus.
und vorallem- in der FAQ schauen, wie man das Getriebeöl richtig kontrolliert. Ist nicht so einfach wie bei Benz und co...
viele Grüße, Peter!
PS: ich hatte das Problem auch schon, bei mir war die Frontscheibe undicht- und das Getriebe STG voller Wasser... und undichte Frontscheiben sind beim V8 nicht gerade selten....
so, Getriebesteuergerät wurde geändert,probegefahren und ausgelesen(kein Fehler mehr da) aber er dreht trotzdem zu hoch 3000 umdrehungen bei ca 100 km/h da macht mein S8 ja viel weniger... er schaltet butterweich und fährt sich prima,auch m funktioniert und er fährt im 2ten an. nur wenn ich wärend der fahrt in s schalte verändert sich nix... fährt der nun immer in s??? vieleicht kann mir ja jemand weiterhelfen.. mfg
war heute noch ein paar teile holen... mein drosselklappenpoti macht auch nicht mehr klick klack meistens nur klick,der sem schalter wird auch mal gewechselt,obwohl er heute funktionierte mit m (leuchtet) und s springt neim starten raus... nur beim fahren ist zwischen s und e kein drezahl unterschied zu spüren und zu sehen.. mal sehen was ich morgen so schaffe... mfg
dass der SEM Schalter zurückspringt ist ein separater Mechanismus...
In Antwort auf: mein drosselklappenpoti macht auch nicht mehr klick klack meistens nur klick
wieso soll der zwo mal klicken? einmal klicken kurz bevor die Drosselklappe ganz zu ist und gut is! tut aber nix zur Sache, das DKP kann auch putt sein wenns klickt, denn das ist nur der Leerlaufschalter der Klick, das Poti selbst ist ein herkömliches Schleifpoti-Ding das sonstwie putt sein kann, aber bei deinem Problem würde ich das DKP sowieso ned verdächtigen!
