Huhu and hello, after a long time I got a V8 in the fleet again... To finish pure craft object (is nn 3.6er in indigo blue with sporled leather etc...) now have the problem that he does not switch in the 4th. I deleted the memory and then drove 2km and read it again... 1 error (gear controller defective). he's not going backwards as far as three times forwards but not in the 4th... Gear oil is light brown new and much too much on it... I've only got four hours of the car so please don't complain with me... found it only surprising that all is not possible only the 4th, and the with defective ECU??? Has anyone ever had such a thing??? Motor electrics seems to be ok except for Lambda control .. MFG
Wenn der Fehlerspeicher sagt, dass das Getriebe-STG platt ist, was macht man dann ? Richtisch! Ein anderes ausprobieren! Guckst Du hier , wenn der GKB AKD ist, und hier , wenn GKB AYU ist. Erst dann haben weitere Spekulationen einen Sinn! Achja, wenn zuviel Getriebeöl drin ist, hole das überschüssige raus.
und vorallem- in der FAQ schauen, wie man das Getriebeöl richtig kontrolliert. Ist nicht so einfach wie bei Benz und co...
viele Grüße, Peter!
PS: ich hatte das Problem auch schon, bei mir war die Frontscheibe undicht- und das Getriebe STG voller Wasser... und undichte Frontscheiben sind beim V8 nicht gerade selten....
so, Getriebesteuergerät wurde geändert,probegefahren und ausgelesen(kein Fehler mehr da) aber er dreht trotzdem zu hoch 3000 umdrehungen bei ca 100 km/h da macht mein S8 ja viel weniger... er schaltet butterweich und fährt sich prima,auch m funktioniert und er fährt im 2ten an. nur wenn ich wärend der fahrt in s schalte verändert sich nix... fährt der nun immer in s??? vieleicht kann mir ja jemand weiterhelfen.. mfg
war heute noch ein paar teile holen... mein drosselklappenpoti macht auch nicht mehr klick klack meistens nur klick,der sem schalter wird auch mal gewechselt,obwohl er heute funktionierte mit m (leuchtet) und s springt neim starten raus... nur beim fahren ist zwischen s und e kein drezahl unterschied zu spüren und zu sehen.. mal sehen was ich morgen so schaffe... mfg
dass der SEM Schalter zurückspringt ist ein separater Mechanismus...
In Antwort auf: mein drosselklappenpoti macht auch nicht mehr klick klack meistens nur klick
wieso soll der zwo mal klicken? einmal klicken kurz bevor die Drosselklappe ganz zu ist und gut is! tut aber nix zur Sache, das DKP kann auch putt sein wenns klickt, denn das ist nur der Leerlaufschalter der Klick, das Poti selbst ist ein herkömliches Schleifpoti-Ding das sonstwie putt sein kann, aber bei deinem Problem würde ich das DKP sowieso ned verdächtigen!
